湖南益陽(yáng)汽車(chē)尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)端運(yùn)用，貨車(chē)升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開(kāi)端盛行至今已開(kāi)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，許多運(yùn)用在門(mén)店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中，與其他裝卸設(shè)備比較，尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行裝貨卸貨，就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車(chē)升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車(chē)尾板的話(huà)，僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車(chē)或許一般推車(chē)即可進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車(chē)裝卸工人了，司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率，一起也降低了人工成本。廂式貨車(chē)裝上懸臂式貨車(chē)尾板之后，該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門(mén)”，幾乎不用憂(yōu)慮貨品丟失。據(jù)了解，歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開(kāi)展、貨車(chē)加裝尾板市場(chǎng)的鋪開(kāi)及勞動(dòng)力成本的上升，貨車(chē)升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步，市場(chǎng)需求將大幅，預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)三年將會(huì)以13％~15％的速率增加，市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬(wàn)臺(tái)以上。汽車(chē)尾板從原料上分，目前有鋼制和鋁制兩大類(lèi)。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕，可以減少150kg左右的自重，貨車(chē)升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，貨車(chē)升降尾板同類(lèi)型汽車(chē)尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。

湖南益陽(yáng)汽車(chē)尾板全電化汽車(chē)尾板的特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)：裝一臺(tái)尾板可省去2名搬運(yùn)工，大大減少雇傭成本，同時(shí)本公司新型結(jié)構(gòu)汽車(chē)尾板有別于一般汽車(chē)尾板的地方在于無(wú)需定期更換液壓油，同時(shí)解決了液壓尾板存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象，做到了真正的免維護(hù)?？焖伲褐恍柰ㄟ^(guò)操縱按鈕控制尾板的與下降，就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車(chē)廂之間的轉(zhuǎn)移，使用尾板裝卸，不受場(chǎng)地及人員限制，一人即可完成裝卸，節(jié)省資源，提高工作效率，并能很好的發(fā)揮車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效能?？煽浚翰捎脵C(jī)械自鎖，更加，使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，從而避免裝卸過(guò)程中的人員傷害及貨物的碰損，確保裝卸。尤其對(duì)裝有氣體罐、液壓瓶等危險(xiǎn)物品的特種運(yùn)輸車(chē)輛更具有可靠性。省力：貨物基本以卡板、桶為載體，只需一人即可實(shí)現(xiàn)兩噸左右的貨物輕松裝卸，大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，使裝卸更具人性化。長(zhǎng)壽命：各元器件均進(jìn)行了全壽命分析，可正常使用十年或兩萬(wàn)次以上，相較于液壓尾板更加可靠。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：防鹽防潮，適應(yīng) -40℃～＋60℃ 環(huán)境溫度,可在各種惡劣復(fù)雜的環(huán)境中正常工作。