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柴油發(fā)電機的負載和運轉(zhuǎn)你知道多少呢 1.停車 為從線路中撤下發(fā)電機,執(zhí)行如下步驟: 1)檢查載荷,其值必須小于余下機組的額定容量。 注意,如果從線路中撤下發(fā)電機,將導(dǎo)致余下機組超負載,應(yīng)首先卸去部分負載: 2)確保余下機組中某一中線接地。 3)按“負載分配”和“負載轉(zhuǎn)移”中所敘述,從被撤下的機組上卸去負載。 4)斷開斷路器。 5)使發(fā)電機無負載運轉(zhuǎn)5min,以使其冷卻,停止發(fā)電機。 2.發(fā)電機起動后 如果需要修理或調(diào)整,則停止發(fā)電機,發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,不準在機器上工作。 1)發(fā)電機起動后立即觀察機油壓力表。 注意,如果5s之內(nèi)機油壓力不顯示,停止發(fā)電機和作必要的檢修。 2)將調(diào)速器控制手柄轉(zhuǎn)到低速空轉(zhuǎn),使發(fā)電機達到正常運轉(zhuǎn)范圍(常需幾分鐘)。再進行一次“圍轉(zhuǎn)機器檢查",看有否滲漏等情況。 3.起動負載 (1)移動設(shè)備無負載 為在施加負載之前接合從動設(shè)備: 1)移動主調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機中速。 2)設(shè)備無負載時接合移動設(shè)備。 3)確保發(fā)電機和從動設(shè)備儀表指示在運轉(zhuǎn)范圍。 4)移動調(diào)速控器制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負載)位置。 5)向移動設(shè)備施加負載。 (2)移動設(shè)備有負載 1)移動調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機中速。確保發(fā)電機儀表指示在正常運轉(zhuǎn)范圍。 2)移動調(diào)速器控制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負載)位置。 3)接合負載。 4.發(fā)電機的運轉(zhuǎn) 發(fā)電機起動后,在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時必須經(jīng)常觀察儀表。應(yīng)確定各個儀表的正確讀數(shù)。每當儀表讀數(shù)有值得注意的變化時,應(yīng)查明原因· (1)儀表 1)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表指示發(fā)電機每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。高速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和滿負載運轉(zhuǎn)都打印在發(fā)電機銘牌上。發(fā)電機可以在這兩個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)而不會縮短發(fā)電機壽命。低負載或無負載的長時期高速空轉(zhuǎn)對發(fā)電機不利。 2)發(fā)電機油壓表。如果負載穩(wěn)定以后,儀表讀數(shù)波動。 ①卸載。 ②降低發(fā)電機轉(zhuǎn)速至低速空轉(zhuǎn)。 ③觀察機油平面。保持機油平面在油尺上"ADD”(加)和“FULL”(滿)兩個標記之間。如果油面正確,儀表讀數(shù)仍然波動,停止發(fā)電機,向該公司咨詢。 3)發(fā)電機缸套水溫表。發(fā)電機應(yīng)該在正常(綠色)范圍以內(nèi)運轉(zhuǎn)。如果發(fā)電機在紅色范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),并且蒸氣變得明顯可見。 ①降低負載和發(fā)電機轉(zhuǎn)速。 ②檢查冷卻液有否滲漏。 ③決定發(fā)電機是否立即停車,或者發(fā)電機是否靠降低負載能夠冷卻。 注意,不準往熱發(fā)電機里添加冷水,否則發(fā)電機零件會發(fā)生炸裂。使發(fā)電機冷卻,然后再加冷卻液。 發(fā)電機在負載下運轉(zhuǎn),如果溫度表讀數(shù)指示在冷范圍(白色)或接近冷范圍。 ①檢查水溫表是否準確。 ②檢查氣溫器是否在正常溫度范圍,如有必要則更換。 4)燃油壓力表。如果燃油濾清儀表指示在不正常范圍,清潔燃油粗濾器,(有配置時)如果儀表仍然指示在不正常范圍,則安裝新的細濾器濾芯。 5)電流表。當發(fā)電機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),儀表指示在0刻度(+)向一邊,則電流表讀數(shù)是正常的。如果儀表指示在0刻度(一)一邊,查明原因,排除故障。 6)空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當僅表指示器鎖定在紅色范圍,停止發(fā)電機,保養(yǎng)空氣濾清器。 7)校正儀表。校正僅表應(yīng)用在某些發(fā)電機上以監(jiān)測發(fā)電機系統(tǒng)的工作。如果發(fā)電機出現(xiàn)不正常狀態(tài),在發(fā)生故障和造成停機以前,應(yīng)確定、分析和排除病因。發(fā)電機的運轉(zhuǎn)范圍是按照發(fā)電機以連續(xù)額定轉(zhuǎn)速和額定負載運轉(zhuǎn);發(fā)電機升溫以后,使用SAE30潤滑油等條件而確定。如果任何一個儀表指示在或超出運轉(zhuǎn)極限外,查明并排除故障。 注意,如果需要在發(fā)電機上或其周圍工作,則停止發(fā)電機。僅表指示在極限或超出極限,不準運轉(zhuǎn)發(fā)電機。 (1)高海拔運轉(zhuǎn) 燃油系統(tǒng)的調(diào)整和海拔的極限都打印在發(fā)電機銘牌上。當發(fā)電機轉(zhuǎn)移到較高海拔地區(qū),這些調(diào)整必須由該公司進行,以防止損壞渦輪增壓器,并提供 的發(fā)電機效率。 如果發(fā)電機轉(zhuǎn)移到低于打印在發(fā)電機銘牌上的海拔地區(qū),發(fā)電機能夠運轉(zhuǎn)。然而,它發(fā)出的功率將低于額定功率。燃油系統(tǒng)的調(diào)整應(yīng)當由該公司進行,以獲得額定功率。



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本企業(yè)發(fā)展思路是:搶抓機遇,開拓創(chuàng)新;同心拼博,攜手共進。助我發(fā)展;就是要狠抓學(xué)心,改善心智,轉(zhuǎn)換模式;就是要強化企業(yè)文化建設(shè),形成同心謀發(fā)展,同步搞建設(shè)的氛圍;就是要實現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴共進,業(yè)主事業(yè)與員工職業(yè)成長共進,達到兩個雙贏。


發(fā)電機互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨 在貴州剛剛舉行的“國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會”上,馬云、馬化騰、雷軍等各位IT界大佬紛紛闡述了大數(shù)據(jù)時代的變革,對未來的人類發(fā)展生活將發(fā)生巨大的變化,未來的經(jīng)濟形態(tài)、商業(yè)模式都會翻天覆地的變化。 所以我相信未來的競爭將會發(fā)生天翻地覆的競爭。所以,以前如果說從平臺型企業(yè),以服務(wù)別人為中心,和自己企業(yè)服務(wù)為中心,我想這兒有一個簡單的例子。第二次世界大戰(zhàn),日本建立了全世界人類歷史強大的軍艦,叫做“大和”,它擁有強大的鋼甲,強大的力量,他認為他可以摧毀一切,但是它 次遠航出去的時候,想找航母對抗,連航母都沒有找到,被幾架飛機給擊沉了,因為航母是一個平臺,自己不產(chǎn)生進攻能力,讓航母上的艦載機具備強大進攻能力,它是一個生態(tài)。所以不管你自己有多強大,要思考讓你員工更強大,讓你的客戶要強大,讓你合作伙伴要強大,展開競爭。假如我們對未來DT時代整個思考不去把握,那么我們的技術(shù)將終究是無形,還是生活在昨天。 發(fā)電機互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨 發(fā)電機經(jīng)歷了 次蒸氣機時代的工業(yè)革命,第二次電力工業(yè)革命,第三次互聯(lián)網(wǎng)時代,隨至而來的是大數(shù)據(jù)時代。雖然發(fā)電機在每一次變革中,發(fā)電機技術(shù)都在不斷成熟和完善,應(yīng)用的領(lǐng)域有所不同,它發(fā)揮的作用和地位也在不斷變化。發(fā)電機從主流市場已經(jīng)進入備用市場階段,發(fā)電機的管理維護也發(fā)生了顛覆性的變化,基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),無線技術(shù),我公司研發(fā)的發(fā)電機智能監(jiān)控管理系統(tǒng),可以實現(xiàn)無線遠程監(jiān)控,集中管理,無人值守,自動巡檢、維護,故障報警檢測,故障記錄儲存,供用戶分析,可以通過PC端,APP端遠程監(jiān)控管理。只要我們手里有一臺電腦或,可以隨時隨地掌控發(fā)電機的運營情況。省時省力,極大的提高了發(fā)電機用戶或維修人員的工作效率,并大大節(jié)約了人力物力。本系統(tǒng)已經(jīng)在通訊基站,發(fā)電機租賃、高速路服務(wù)站等領(lǐng)域應(yīng)用,得到客戶的一致好評。



告訴您柴油發(fā)電機發(fā)生故障怎么分析 柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障,出現(xiàn)的現(xiàn)象也多種多樣,造成故障的原因也十分復(fù)雜。一種故障可能出現(xiàn)多種異?,F(xiàn)象,例如柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的主要部件,即水冷式機油散熱器損壞后,在水散熱器中有機油出現(xiàn),同時在油底殼內(nèi)部又有冷卻水;一種故障現(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因所造成,例如柴油發(fā)電機組燃燒室內(nèi)部氣缸壓力過低的故障,可能是進、排氣門與氣門座之間密封不良,也可能是由于活塞環(huán)在裝配時出現(xiàn)對口而出現(xiàn)下排氣所造成。也可能是活塞環(huán)與氣缸套的磨損間隙過大所造成,還有可能是氣缸墊漏氣所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個過程來看,根據(jù)實踐經(jīng)驗證明,查找故障所用的時間占整個維修時間的70%左右,而真正排除故障所用時何只占30%左右。所以在判斷柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障時,維修人員不但要掌握柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)、原理,還必須要懂得查找判斷故障的一般原則和方法,只有這樣,在遇到實際問題時,通過細致的觀察和正確的分析,才可以做到迅速、準確、及時地排除柴油發(fā)電機組種種故障。 1.弄清故障現(xiàn)象,分析產(chǎn)生該故障現(xiàn)象的原因 柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的,一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障,可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以,對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看行,要從整體分析故瘴發(fā)生的原因并及時地排除故障。 為了準確的弄清故瘁現(xiàn)象,維護人員必須要向操作人員了解柴油發(fā)電機組是在什么情況下發(fā)生的故障,故障出現(xiàn)后柴油發(fā)電機組的工作性能有何變化,采取了哪些措匝、更換過何種零件、過去作過什么修理等。 2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進行拆卸 在排除故障時,不要盲目拆卸柴油發(fā)電機組的部件,應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等,只有建立在科學(xué)的、認真分析的基礎(chǔ)上才可以進行拆卸。例如:柴油發(fā)電機組功率不足,如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進行拆卸,這樣不但延長了排除故障的時間,反而有可能使其他部件或零件的相對位置出現(xiàn)變化,所以,在排除柴油發(fā)電機組故障時,要查明是哪個零件或哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進行修理,防止盲目亂干,有時不但沒有將故障排除反而使其他故障出現(xiàn)。 3.維修人員應(yīng)采取看、聽、摸、嗅等途徑查找故障部位 看:柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的外部特征,如排氣管的排煙情況是否有異常;潤滑油的顏色是否正常;燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位;冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象;柴油發(fā)電機組的各種儀表指示是否有異常;各運動部件和固定部件的螺母是否有松動;柴油發(fā)電機組起動線路的接線是否正確等。 聽:柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲,如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻;柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常;進、排氣門及柴油發(fā)電機組正時齒輪在運動和轉(zhuǎn)動中是否有異常響聲等。 摸:檢查柴油發(fā)電機組起動后各缸的排氣溫度是否一致;淡水泵的進水管和出水管的溫度是否一致等。 嗅:柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中是否有焦味,如柴油發(fā)電機組起動線路或充電發(fā)電機、調(diào)節(jié)器是否有焦味;有無燒機油的異味等。
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