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(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(桂林市永?？h分公司)生產的 管線鋼從每個細節(jié)做起， 管線鋼產品都力爭作到精益求精。作為中國企業(yè)走向世界的準入證，“信譽”代表了我公司的市場名譽，得到了廣大客戶，科技發(fā)展，誠信為本”是我公司不變的追求。
桂林永福汽車大梁板車身外殼絕大部分是金屬材料，桂林永福鋼板、桂林永福同城碳纖維、桂林永福同城鋁、桂林永福同城強化塑料等，不同用途的汽車外殼、桂林永福同城不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華·巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發(fā)明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用，得到不斷的完善和發(fā)展。從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板。汽車大梁鋼板廣泛應用在汽車上，桂林永福汽車大梁板這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發(fā)現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生“白銹”；若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，桂林永福鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業(yè)地帶大約3一5年，這比普通桂林永福鋼板長幾倍甚至十幾倍。
桂林永福汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、桂林永福橫梁、桂林永福前后車橋、桂林永福保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。桂林永福700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、桂林永福冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產品是汽車板需求、桂林永福開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、桂林永福節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前桂林永福汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。
