瀝青杉木板是將杉木按設計要求制成木板，待其成型后陰干，用瀝青浸泡或用瀝青滿布涂刷而成的。瀝青杉木板陰干時，其控制水份需達到要求，一般需少于3％-5％。用瀝青滿布涮涂時，一般需要涂刷2-3遍。
瀝青杉木板的性能是怎樣的？
1、耐堿、耐水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能，耐溫可達到-200-150度，伸長率可達到400%，其彈性模量E達到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。
2、瀝青杉木板常用作混凝土公路伸張縫用接縫板，道橋接縫止水板，水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻用伸縮縫接縫板，建筑用沉降縫、框架結構的填縫板，生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板，機場跑道、港口、碼頭、混凝土用接縫板，水洞、隧道混凝土用過水接縫板，地鐵、地下通道混凝土止水接縫板等。
3、伸縮縫所用的“瀝青杉木板”應該把該渠道的砼斷面全部斷開，光憑瀝青杉板解決不了止水問題，應配止水橡皮或紫銅片等才能起到止水作用。應用瀝青杉板夾住止水。先固定住止水結構，再澆砼。
瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起，是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的， 施工用浸泡過的麻絲塞縫,達到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或瀝青麻繩。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，從而保證在豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應具有定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標準。
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