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朔銳機電設備(南寧市邕寧區(qū)分公司)現(xiàn)在將以客戶為關注焦點,堅持“以可持續(xù)發(fā)展為導向,創(chuàng)新求實;以滿足 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租客戶為永遠追求,信譽至上”的企業(yè)宗旨,開拓創(chuàng)新,在合作中不斷進取,與時俱進,加強改進,開創(chuàng)更加輝煌的明天。 經(jīng)營理念:以人為本,開拓創(chuàng)新,持續(xù)改進,追求卓越。 質量方針:弘揚品質精神,構建完善的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租質量管理體系,把品質戰(zhàn)略貫穿于公司工作的各個細節(jié)中。
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柴油發(fā)電機故障分析判斷方法
1、南寧邕寧同城觀察法:
用眼觀察柴油發(fā)電機運轉的外部特征,如機油顏色有無污染;排氣顏色的白煙、南寧邕寧同城黑煙還是藍煙;觀察儀表讀數(shù)是否正常;發(fā)動機有無漏油、南寧邕寧同城漏水、南寧邕寧同城漏氣的地方。
2、南寧邕寧同城聽聲法:
柴油發(fā)電機運轉的聲音是否正常,可用長螺釘旋具(或長金屬棒)貼耳或用聽診器監(jiān)聽柴油發(fā)電機各部位的工作響聲。同時改變油量,傾聽柴油發(fā)電機在各種轉速下聲響的變化,也可根據(jù)聲音的有無節(jié)奏性,判斷工作循環(huán)的間隔是否一致。
3、南寧邕寧同城接觸法:
用手觸摸檢查柴油發(fā)電機各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應超過60℃。用手觸摸時,根據(jù)經(jīng)驗,手摸記數(shù),從1數(shù)到7(約5~6s),若數(shù)不到7就感覺灼熱不能忍耐,需松手時,則認為該溫度已超過60℃。手摸不僅可以用來感溫,而且通過手感可以檢查連接是否可靠,間隙大小如何,甚至機油有無稀釋,粘度大小均可以用手感來做初步判斷。
4、南寧邕寧同城脈動感知法:
當柴油發(fā)電機運轉時,用手緊握高壓油管以感受噴油泵供油時所產生的脈動情況,據(jù)此判定各缸的工作狀況。采用此法時,可同時結合感溫法和聽聲法進行分析比較,以確定故障缸和產生問題的原因。一般情況是,若脈動大,爆發(fā)聲音強和瞬間溫度高,則表明該缸供油量偏大;反之,若脈動小,爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低,則表明改缸供油量偏??;若脈動大,但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低,則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡,造成高壓油管內油壓很高,但不噴油或噴油很少;若脈動小,但爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高,則表明噴油器噴油壓力下降、南寧邕寧同城霧化不良,造成不能及時點火和完全燃燒,因而后燃嚴重,排氣溫度增高。
5、南寧邕寧同城斷油法:
為了準確判斷哪一個缸有故障,可逐個擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件,切斷噴油泵到噴油器的高壓油路,逐個停止各缸工作;同時觀察柴油發(fā)電機的工作情況有無變化,以此判定各缸的工作情形。如果柴油發(fā)電機的轉速和聲音有變化,說明該缸工作正常;如果無變化,說明該缸基本不工作,有故障現(xiàn)象(如敲缸、南寧邕寧同城冒黑煙等)時,若切斷某缸油路后,故障現(xiàn)象消失,則說明該缸有故障。
6、南寧邕寧同城比較法:
當已確定某缸或某一零部件工作不正常時,為了進一步判定故障的所在部位,可以進行對比檢查,或將懷疑有故障的零部件,以本機其他缸的相同機件來代替,或者用備件更換的方法檢查,如故障現(xiàn)象轉移或消失,則證明該零部件有故障。
7、南寧邕寧同城驗證法:
對經(jīng)過分析判斷的故障原因,常常通過試探性的調整或拆卸,以驗證原來分析的正確性,從而找到故障所在。例如,經(jīng)過分析查找已知某一缸排氣冒煙正常,并知道是空氣系統(tǒng)的原因—壓縮不良,那么是氣門泄露呢?還是活塞與氣缸套之間磨損過大而漏氣呢?可向該缸內注入少許潤滑油(約4~5g),若壓縮力提高了,就說明是氣缸漏氣。
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當柴油發(fā)電機發(fā)生故障時會有那幾種現(xiàn)象
當柴油機發(fā)生故障時,一般會伴隨以下現(xiàn)象:
(1)聲音異常 一臺正常運轉的柴油機,其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當出現(xiàn)故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現(xiàn)金屬敲擊聲、南寧邕寧同城供油角過大時出現(xiàn)燃燒敲擊聲、南寧邕寧同城氣缸漏氣時出現(xiàn)吹哨聲、南寧邕寧同城旋轉件相碰時出現(xiàn)摩擦聲等。
(2)外觀異常 如燒油機出現(xiàn)冒藍煙、南寧邕寧同城燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙、南寧邕寧同城密封面失效出現(xiàn)的漏油、南寧邕寧同城漏氣等。
(3)溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現(xiàn)的排氣溫度過高,軸承燒損時出現(xiàn)的軸承過熱,冷卻系統(tǒng)故障時出現(xiàn)的水溫、南寧邕寧同城油溫過高等。
(4)動作異常 如當平衡失效或基礎不牢時出現(xiàn)振動過大、南寧邕寧同城當調速失靈時出現(xiàn)飛車或游車、南寧邕寧同城起動系統(tǒng)故障及柴油機無法起動等。
(5)壓力異常 如當氣門、南寧邕寧同城活塞環(huán)密封失效時出現(xiàn)的氣缸壓力過低、南寧邕寧同城曲軸箱壓力過高、南寧邕寧同城潤滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過低、南寧邕寧同城增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過低或過高等。
(6)氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)焦糊味;燒機油出現(xiàn)的油煙味等。
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柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)怎么檢查
柴油機經(jīng)長期運行后,其潤滑系統(tǒng)的各零、南寧邕寧當?shù)夭考捎谀p或蝕損、南寧邕寧當?shù)囟氯染蜁a生故障。例如機油泵零件磨損,使機油泵的出油量和出油壓力、南寧邕寧當?shù)亟档?。機油泵各密封面、南寧邕寧當?shù)亻y門等處蝕損、南寧邕寧當?shù)刈冃?、南寧邕寧當?shù)貜椈傻膹椓p弱、南寧邕寧當?shù)赜凸芷屏?、南寧邕寧當?shù)匕及T及油管接頭損壞就造成漏油;機油散熱器堵塞或碰傷,使油溫升高,漏油等故障。因此,應定期對潤滑系統(tǒng)進行檢查,更換已損壞或快要損壞的零件。
1.機油泵的檢查
(1)檢查主動、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪的齒隙 機油泵主、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪的正常配合間隙為(0.15~0.35)mm,極限值為0·75mm。檢查時將泵體上的泵蓋螺栓卸下,取下泵蓋,用厚薄規(guī)在主、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪相隔120°的三個嚙合點上測量其間隙,若超過上述規(guī)定的間隙值,應更換主、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪。若主過上述規(guī)定的間隙值,應更換主被動齒輪。若主動和被動齒輪的齒面如有毛刺,應用油石磨光。
(2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法,將齒輪裝回泵殼內,端面放上一段保險絲,裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲,然后拆下泵蓋,取出壓扁的保險絲,測量保險絲壓扁的厚度,即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙,此間隙不得超過0.12mm。若間隔超過規(guī)定值,可用減少墊片的方法來調整。
(3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進行測量檢查,正常間隙為0.075mm,若超過0.1mm應更換新配件。
(4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過軟,鋼球是否有磨損、南寧邕寧當?shù)厥A或麻點過多等,否則應予更換。
(5)機油泵的裝配與試驗 裝配時先在泵軸上涂以機油,將主動齒輪裝在泵軸上,然后,裝入被動齒輪。裝好后,主、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪應能靈活嚙合旋轉。調整好泵蓋與主、南寧邕寧當?shù)乇粍育X輪端面的間隙,并注意墊片的厚度,使間隙不超過規(guī)定值。 將傳動齒輪裝在軸上,插人定位銷,再固緊螺絲。
裝配后的機油泵應進行檢查和試驗,其試驗方法:將機油泵的進出油孔都浸人機油中,待灌滿機油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向轉動齒輪,當手指感到有很大壓力堵不住時,表示機油泵裝瓦良好。然后,進行裝機試調壓力。當柴油機啟動后在額定轉速下運轉時,觀察機油壓力表的油壓是否符合該機的規(guī)定值。如油壓過高或過低均應調整油壓調整裝置,使油壓達到正常為止。
2.機油粗濾器的檢查
柴油機運轉200h后,應清洗一次機油粗濾器。檢查濾芯是否暢通,無破損堵塞的方法是:先將內層濾芯從外層濾芯取出,在它們的上部用軟木塞塞住,然后,倒放在溫度大于15℃柴油中。測定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時間,一般約需(20~40)s為好,多不得超過120s。
3.工機油精澹器的栓查
柴油機通常用離心式機油精濾器。檢查時先松開外殼螺母拆下外殼,然后松開轉子軸上螺母取出轉子,徹底清冼轉子內腔和兩個噴嘴,檢查轉子軸上、南寧邕寧當?shù)叵聝刹枯S與軸承的間隙,正常間隙為(0.045~0.094)1,若超過0.20mm應重新壓配軸承。
機油精濾器經(jīng)檢查,各部分符合使用規(guī)定,應仔細裝復,然后,啟動柴油機,在空車 轉速下運轉2分鐘后即熄火,用聽診器和秒表測定轉子轉動的時間。在正常情況下油溫在60℃以上,熄火后轉子轉動時間應大于37s,允許不少于30s。
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柴油發(fā)電機組的排氣制動工作原理及其應用
一、南寧邕寧排氣制動的工作原理及其應用
1.排氣制動的工作原理
排氣制動是在排氣管中適宜的地方設置一個閥門,當使用排氣制動時,將此閥門關閉,增加排氣系統(tǒng)的阻力,從而對汽車增加了阻力,降低了車輛的速度,達到了排氣制動的目的。
2.排氣制動的應用
排氣制動的應用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機本身性能和結構來確定。一般情況下與如下因素有關:
1)在要求較長時司制動的情況下,因排氣制動會產生積炭。在此情況不宜采用排氣制動,而應采用液壓減速或電動減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動:
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。
③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。
④柴油機在怠速時,排氣制動應在關閉位置,緩沖板調整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機型,在進氣系統(tǒng)中應裝有進氣管抑制器,以防污物通過空氣濾清器進入柴
油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置,就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意:
①康明斯柴油機生產廠家聲明,康明斯產品質量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。
②在安裝排氣制動裝置以前應與生產廠家或銷售部門索取排氣制動的有關資料,熟知排氣制動裝置的安裝、南寧邕寧使用、南寧邕寧調整和維護的規(guī)定。
二、南寧邕寧進氣管抑制器
1.進氣管抑制器的功用
當柴油機裝有排氣制動裝置時,在進氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象,這是由于在排氣制動過程中進氣門開啟時氣缸內的去聽聽從進氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進入柴油機。安裝了進氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。
2.進氣管抑制器的選用
1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機需要裝用進氣管抑制器。
2)檢查空氣濾清器設計,以查明是否必須安裝進氣管抑制器。