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單經(jīng)理,高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。 云南省,楚雄彝族自治州 先秦時期，楚雄彝族自治州境主要分布著氐羌、百越、百濮三大族群。1953年，兩專區(qū)合并為楚雄專區(qū)，設(shè)17縣。2020年12月25日，楚雄彝族自治州被衛(wèi)生委等授予“無償獻血先進?。ㄊ校┆劇?。2021年5月14日，楚雄彝族自治州被教育部認定為全國中小學(xué)勞動教育實驗區(qū)。2021年12月14日，楚雄彝族自治州入選“2019-2021年創(chuàng)建周期全國基層中醫(yī)藥工作先進單位候選地區(qū)公示名單”。2021年末，楚雄彝族自治州內(nèi)公路通車里程22651.87公里（含村道）。楚雄彝族自治州主要景區(qū)（點）有武定獅子山、元謀土林、彝人古鎮(zhèn)等。
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金利復(fù)合材料(楚雄市分公司)交通十分便利，地理位置好，是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售 透水管為主的科研型企業(yè)。 我公司主要生產(chǎn) 透水管等高性能產(chǎn)品。金利復(fù)合材料(楚雄市分公司) 透水管產(chǎn)品品種齊全，質(zhì)量可靠，供貨及時，售后體系完善， 透水管產(chǎn)品已銷往我國三十多個省、市、自治區(qū)，并出口韓國、俄羅斯、日本、意大利等十幾個地區(qū)，深受用戶信賴。
關(guān)于玻纖土土工格柵的施工方法，有很多，土工格柵種類繁多，簡單講述一下瀝青路面使用自粘式玻纖土工格柵的使用方法：
土工格柵的鋪設(shè)方法
錨固法?不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員戴手套，施工方法如下：
a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用車輛噴灑。
粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。
b.鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。
c.用膠輪壓路機碾壓。
d. 50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（水泥釘）
e釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?
g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。
h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。
i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。
j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。
?(2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團的產(chǎn)品，其施工方法便捷，質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下：
a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。
b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
c.采用我集團提供的攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順，拉緊。
d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向。
e.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。
云南楚雄鋼塑云南楚雄土工格柵在軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，也是保證道路建成后、運營的關(guān)鍵。軟基處理在道路工程中比較常見，軟基處理方法也很多。通過對前人研究成果的學(xué)習(xí)，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理在公路施工中的應(yīng)用
一、公路軟基處理方法
（一）淤泥層厚度較小的路段：云南楚雄土工格柵＋山皮石＋云南楚雄土工格柵＋改良土的方法。淤泥上有50~80cm亞粘性土，具有一定的穩(wěn)定性，且淤泥厚度在1~2米之間，地面積水較易排除，因此采用云南楚雄土工格柵＋山皮土＋改良土的措施。由于地下水位高，該公路沿線的軟土水穩(wěn)性差，浸水時承載力很低，云南楚雄土工格柵和山皮土配合可以提高路基填料的水穩(wěn)性，還可減弱地下水的毛細作用對路基產(chǎn)生不良影響。
（二）地處鹽池中，池中淤泥較厚，且水位較高路段：拋石擠淤＋云南楚雄土工格柵＋改良土。淤泥厚在2~3米之間，排水困難,也無法清淤,采用措施是拋石擠淤＋云南楚雄土工格柵＋改良土,同時加寬水面線以下的路堤寬度，這樣處理可以提高路基的整體穩(wěn)定性,并有效控制路基沉降。
二、公路軟基處理施工技術(shù)
（一）軟土地基處理前應(yīng)完成以下工作：
軟基處治施工前，應(yīng)完成以下工作:
1、收集并熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報告、土工實驗報告和地下管線、構(gòu)造物的布設(shè)等資料；
2、編制施工組織設(shè)計或施工大綱；
3、原材料、半成品、成品的檢驗；
4、施工機械設(shè)備的調(diào)試；
總之，在施工中應(yīng)遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法，做到經(jīng)濟、可行、、創(chuàng)新并有利于環(huán)保。
（二）公路軟基處理技術(shù)
1、淤泥層厚度較小的路段
淤泥層厚度較小的路段
施工主要機具：灰土拌和機、挖掘機、裝載機、振動壓路機、雙鋼振動壓路機、三輪壓路機、平地機、濕地推土機。
施工方法：
（1）清表：將原地面整平，蘆根及腐殖土，并棄運。
（2）測量放線：進行中線測量，并根據(jù)中線、設(shè)計圖表、施工工藝測定出路基坡腳及兩側(cè)邊溝、路基邊線位置。
（3）鋪筑 層云南楚雄土工格柵：將云南楚雄土工格柵由一側(cè)沿挖好的溝壁向另一側(cè)橫向鋪設(shè)，云南楚雄土工格柵搭接處不小于20cm，且沿搭接處方向采用22號鉛絲綁扎，待鋪筑完后用進行排壓整平。鋪設(shè)范圍按設(shè)計寬度進行控制。
（4）山皮土填筑：用裝載機、推土機并配以挖掘機進行倒運、鋪筑，鋪筑厚度控制在50cm以內(nèi)。山皮土填筑過程中嚴格進行高程控制。在山皮土鋪筑完、整平后，采用壓路機按操作規(guī)程進行碾壓。碾壓至山皮土上無明顯輪跡，達到設(shè)計要求。
（5）鋪筑第二層云南楚雄土工格柵：首先根據(jù)放樣位置將云南楚雄土工格柵在預(yù)留出上包量的前提下，由一側(cè)向另一側(cè)橫向鋪設(shè)，其搭接及綁扎等同于 層云南楚雄土工格柵的施工方法，然后用壓路機進行碾壓整平。
（6）填筑 層改良土：（a）事先將石灰、土進行化驗分析，并對改良土按配合比進行標準擊實試驗。根據(jù)其配合比于取土點進行灰土拌合，拌合現(xiàn)場嚴格控制鋪土、鋪灰厚度及灰土的含水量。施工過程中嚴格控制厚度、寬度、壓實度等技術(shù)指標。（b）首層填筑厚度為50cm，施工中嚴格控制鋪筑厚度及寬度，嚴格按設(shè)計要求進行找平碾壓，其壓實標準控制在85％以上（首層表面下20cm內(nèi)檢測壓實度），壓實后及時檢測，達到設(shè)計要求后方可進行第二層改良土鋪筑。第二層改良土填筑厚度為30cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上；第三層改良土填筑厚度為20cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上。
（7）鋪筑第三層云南楚雄土工格柵：除不預(yù)留包裹量外，其它等同于第二層云南楚雄土工格柵。
（8）填筑第二層改良土：等同于 層改良土的施工方法，填筑厚度由第三層云南楚雄土工格柵至路面結(jié)構(gòu)層。
2、云南楚雄土工格柵（關(guān)鍵工序）：
施工中應(yīng)注意事項有：
（1）鋪設(shè)云南楚雄土工格柵時，應(yīng)注意均勻、平整。在斜坡上施工時，應(yīng)保持一定松緊度以避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限。
（2）鋪設(shè)云南楚雄土工格柵時，應(yīng)注意端頭的位置和錨固。
（3）鋪設(shè)的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過量拉伸以避免超過其強度和變形的極限產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。
（4）為保證云南楚雄土工格柵的整體性，施工中必須注意云南楚雄土工格柵的連接，常用的有搭接法與縫接法，縫接法又分對面縫與折疊縫兩種接法。
質(zhì)量標準：
（1）基本要求：云南楚雄土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計要求，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，云南楚雄土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層；錨固端施工符合設(shè)計要求；接縫搭接粘合強度符合要求；上下層云南楚雄土工格柵的搭接應(yīng)交替錯開。
（2）實測項目：云南楚雄土工格柵鋪設(shè)允許偏差
云南楚雄土工格柵鋪設(shè)允許偏差 表1 3、鹽池，池中淤泥較厚，且水位較高路段：
（1）施工機具：挖掘機，裝載機，振動壓路機，三輪壓路機，濕地推土機等。
（3）施工方法：拋石擠淤與路基填筑。
①池中淤泥較厚，且水位較高，常年積水且排水困難，采用措施是拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1：10時，自同向低處展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。
②首先根據(jù)設(shè)計拋石底腳，用竹竿明確坡角位置，然后由原有路往東用挖掘機配合濕地推土機由淤泥邊部向深處一級一級填筑，石塊規(guī)格控制在30cm左右，嚴禁出現(xiàn)石塊過大及腐殖石塊，待拋石頂面高出水面或淤泥頂面20cm后填筑石屑進行初步找平，然后用采用50T振動壓路機碾壓，以利于將淤泥徹底擠出。
③片石填筑完成后及時檢測填筑高度、寬度及壓實情況，自檢合格后方可進行下一道6％改良土工序的施工。同時根據(jù)設(shè)計要求于 步改良土完工后進行彎沉檢驗。
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