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如何道路防撞護(hù)欄的鍍鋅質(zhì)量? 道路護(hù)欄的基本表面都是會(huì)有一層鍍鋅處理，這種處理者是能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行很好的美觀性，同時(shí)也能對(duì)道路護(hù)欄進(jìn)行很好的防銹性，所以道路護(hù)欄在使用中是不是好看，是不是有很好的壽命，也都是會(huì)受到它的鍍鋅質(zhì)量影響。而作為廠家來(lái)說(shuō)，也就需要讓道路護(hù)欄在生產(chǎn)中有很好的鍍鋅質(zhì)量，當(dāng)然這種鍍鋅質(zhì)量上面的也并不是說(shuō)就的，也需要讓廠家有多方面的條件。 道路護(hù)欄廠家有很好的鍍鋅設(shè)備，因?yàn)樵阱冧\的時(shí)候，也就需要使用到設(shè)備，但是不同的道路護(hù)欄的廠家，也會(huì)有其設(shè)備上面的很大區(qū)別，所以也就因?yàn)檫@樣而讓產(chǎn)品有很大的區(qū)別，所以在有用戶選擇使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，也就需要有所注意。再有就是也需要讓廠家有很好的技術(shù)，如果是一個(gè)廠家在生產(chǎn)中就沒(méi)有鍍鋅設(shè)備及鍍鋅技術(shù)的實(shí)力，自然也就沒(méi)辦法保證鍍鋅質(zhì)量。 道路護(hù)欄除了上面所說(shuō)的之外，還有就是廠家的鍍鋅環(huán)境，在行業(yè)之中，往往有很多廠家只是重視主體的生產(chǎn)，對(duì)于這一道工序都沒(méi)有更好的環(huán)境投入，并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的車(chē)間。而且鍍鋅的環(huán)境和其他的生產(chǎn)環(huán)境不同，對(duì)于環(huán)境內(nèi)的溫度及濕度有很高的要求。所以有很多廠家雖然前幾步工序的質(zhì)量也都符合了要求，往往就因?yàn)檫@一步，造成功虧一簣的結(jié)果。當(dāng)然也有一些廠家直接使用了外包生產(chǎn)。
橋梁防撞護(hù)欄柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。為了保證其防腐性能，需要從鍍鋅層附著.測(cè)試鍍鋅層的均勻性和附著性。 1.鍍鋅層附著測(cè)試： 鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)符合鋅附著量和鍍鋅層厚度，鋅附著量試驗(yàn)可采用三化銻法或鍍層測(cè)厚儀進(jìn)行。 三化銻法的基本原理：由于鋅能完全溶解在三化銻的濃鹽酸溶液中，通過(guò)溶解前后兩次稱(chēng)重來(lái)計(jì)算其單位面積鋅的附著量。 2.鍍鋅層均勻性試驗(yàn)： 硫酸銅法一般用于鍍鋅層均勻性試驗(yàn)。 原理：用硫酸銅溶液浸蝕樣品，取代鋅金屬的時(shí)間和程度，判斷鍍層均勻性。 樣品配制：36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每211L加入硫酸銅溶液1g)，攪拌均勻后，靜止24h以上，過(guò)濾后的清液是所需的樣品。 防撞護(hù)欄的柱子通過(guò)膨脹螺栓固定在地面上。通常安裝在物流通道兩側(cè)、生產(chǎn)設(shè)備周?chē)⒔ㄖ锹?、門(mén)兩側(cè)平臺(tái)邊緣等。有效減少搬運(yùn)設(shè)備穿梭造成的意外沖擊.設(shè)施損壞。此外，它還保護(hù)護(hù)物流搬運(yùn)設(shè)備本身。(如裝卸平臺(tái)邊緣的護(hù)欄可以防止叉車(chē)意外墜落)防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼制品，抗沖擊性好.成本低.壽命長(zhǎng).性更高.綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。 防撞護(hù)欄具有以下優(yōu)點(diǎn) 1.設(shè)計(jì)科學(xué)合理，造型美觀牢固，防腐性好，安裝簡(jiǎn)單.維修方便.容易清洗.經(jīng)濟(jì)實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。 2.防撞護(hù)欄防腐.防老化.抗曬.耐候性等特點(diǎn)。 3.防撞護(hù)欄一般采用橫向卷環(huán)加強(qiáng)筋，顯著增加網(wǎng)面強(qiáng)度和美感，增強(qiáng)防撞護(hù)欄的防護(hù)。 4.防撞護(hù)欄隔離欄表面鍍鋅，起電化學(xué)保護(hù)作用。同時(shí)，表面采用靜電噴涂，使產(chǎn)品具有良好的自潔性能。 5.防撞護(hù)欄維修快，損壞后可快速局部組裝或更換，有效降低成本。 6.漆面光滑美觀。
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