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更新時間:2025-09-12 23:42:37 ip歸屬地:楚雄,天氣:陰轉中雨,溫度:17-24 瀏覽次數(shù):9 公司名稱:衡水 上沅工程技術(楚雄市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 201 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 河北 |
品牌 | 上沅 |
型號 | 多種 |
規(guī)格 | 齊全 |
材質(zhì) | Q345C |
顏色 | 灰色/橘黃 |
加工方式 | 機加工 |
范圍 | 【萬向支座,連廊支座】供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 雙柏縣、牟定縣、南華縣、姚安縣、大姚縣、永仁縣、元謀縣、武定縣、祿豐市等區(qū)域。 |
支座豎向承載力分34級:1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、 7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、 32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN;也可根 據(jù)用戶要求進行特殊規(guī)格的設計、制造。因為橡膠支座的報價是根據(jù)具體型號 具體規(guī)格來報價的,所以沒法把準確的價格寫在描述里面,如果我們的描述您看的不是很明白,麻煩您咨詢一下我們的QQ或者咨詢一下,我們一定會耐心的解答您提出的每一個問題。
支座特點:①支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果.③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結構的支座節(jié)點應能保證可靠地傳遞支承反力,因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下,支承節(jié)點一般均為受壓,但在一些斜放類的網(wǎng)架中,局部支座節(jié)點可能承受拉力作用,有時還可能要承受水平力的作用,設計時應使支座節(jié)點的構造適應它們的受力特點。同時支座節(jié)點的構造還應盡量符合計算假定,充分反映設計意圖。由于網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結構是高次超靜定的桿件體系,支座節(jié)點的約束條件對網(wǎng)架的節(jié)點位移和桿件內(nèi)力影響較大;約束條件在構造和設計間的差異將直接導致桿件內(nèi)力和支座反力的改變,有時還會造成桿件內(nèi)力變號。因此對網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結構支座節(jié)點的設計應給予足夠的重視。
1)無側移鉸接支座,支承節(jié)點在豎向,邊界線切線和法向都無位移。2)單向可側移支座,豎向和邊界切線方向位移為零,而邊界法向為自由。 3)雙向可側移的鉸接支座,只有豎向位移為零,兩個水平方向都為自由。 4)在網(wǎng)架的四角處,至少一個角上的支座必須是無側移的,相鄰的兩角可以是單向可側移的,相對的角可以是雙向可側移的。這種做法既防止網(wǎng)架的剛體移動,又提供了不少于6根的約束鏈桿數(shù)。在工程實踐中,如果溫度應力不大,也可考慮四角都用無側移鉸支座。5)當網(wǎng)架支承在獨立柱上時,由于它的彎曲剛度不是很大,在采用無側移鉸支座時除豎向仍然看作無位移外,兩個水平方向應看成彈性支承,支承的彈簧剛度由懸臂柱的撓度公式得出:cIcy/H3Kcy=3EcIcx/H3式中Ec——支承柱的材料彈性模量;Icy、Icx——分別為支承柱繞截面y、x軸的截面慣性矩;H——支承懸臂柱長度。
上沅工程技術(楚雄市分公司)以全新的市場布局,針對 橡膠支座應對行業(yè)變化,順應市場趨勢發(fā)展,以期在創(chuàng)變中尋求突破,進而品牌核心競爭力,把握市場機遇,引領視訊產(chǎn)業(yè)開啟全屏時代!
支座安裝注意事項:1、支座開箱并檢查裝箱清單及合格證。2、安裝支座板及地腳螺栓:在下支座析四角鋼楔塊調(diào)整支座水平,并使下支座板底面高出橋墩面頂面20-5Omm ,找正支座縱、橫向中線位置,使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。3、環(huán)氧砂槳硬化后,拆除支座四角臨時鋼楔塊,并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。4、在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后,在張拉梁體預應力之前,拆除上、下支座連接板,以防止約束梁體正常轉動。5、拆除上、下支座連接板后,檢查支座外觀,并及時安裝支座外防塵罩。6、當支座與梁體及墩臺采用焊接連接時,應先將支座準確定位后,用對稱間斷焊接縫將下支座與橋墩臺上預埋鋼板焊接,焊接時防止溫度過高對聚四氟乙烯板的影響。焊接后做防銹處理。