直縫焊管在鋼結(jié)構(gòu)中應用現(xiàn)狀及前景
  鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺結(jié)構(gòu)。當時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認識到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機場候機大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成，不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。

直縫管和有縫管有什么區(qū)別？
直縫管和有縫管都是無縫鋼管，有焊管、螺旋管等，沒有多大的區(qū)別，主要是生產(chǎn)時焊縫不一樣。有縫管主要用于結(jié)構(gòu),壓力不高的輸水管,民用設(shè)施等.但隨著制造技術(shù)的提高,有縫管的使用領(lǐng)域也越來越廣泛.象現(xiàn)在西氣東輸大多使用大直徑的直縫管,如P91,P22等！

怎樣區(qū)分直縫管和無縫管
焊接鋼管按焊縫性狀可分為：直縫焊管和螺旋焊管。它們的特點：生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高,成本低的特點。較小口徑的焊管大都采用直縫焊,大口徑焊管則大多采用螺旋焊。焊接鋼管也稱直縫焊管。是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。

鋼管焊縫檢查工作及形成焊縫缺陷原因
  1、焊縫檢查
  焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，鋼管焊縫的表面應該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標準，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
  2、焊縫缺陷形成原因分析
  焊縫缺陷的形成原因有很多方面，主要有： ，焊接時，未將兩個工件焊透，這很大程度上時由于焊接物表面有雜質(zhì)，或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二，氣孔，焊接時的速度和電流大小都對氣孔的形成有影響，焊條沒有擺正方位也會造成焊接氣孔的產(chǎn)生。第三，在焊縫中，如果存在一些化學雜質(zhì)如磷、硫等，會形成焊縫，并且，焊接時熱力太過幾種，焊接完成后冷卻過快都會造成工藝缺陷。