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冷拉鋼材以熱軋鋼材為壞料，與熱軋鋼材相比，有如下優(yōu)點(diǎn):
1.尺寸精度高。這樣不僅減少了鋼材在機(jī)械加工時(shí)的加工余量、節(jié)約工時(shí)和材料，而且也可為自動(dòng)車床的加工提供尺寸比較的坯料。
2.表面質(zhì)量高。冷拉鋼材在冷拔前，壞料經(jīng)過酸洗及其它表面處理，氧化鐵皮及其他表面缺陷得以徹底，加工過程一般不易產(chǎn)生新的缺陷，因而冷拉鋼材表面潔凈、光滑、無裂紋、折疊、結(jié)疤、夾雜、發(fā)紋、氧化皮等缺陷。同時(shí)，冷拉鋼材的表面脫碳層小并可得到控制（一般可達(dá)1%以下），這對(duì)一此易于在熱扎狀態(tài)下脫碳的高碳鋼來說尤為重要。由于表面脫碳層小，通過熱處理才能獲得良好的耐磨、耐疲勞等性能，從而延長工件的使用壽命。
3.力學(xué)性能高。鋼材在冷拔變形過程中由于加工硬化作用，可以大大提高鋼材強(qiáng)度，充分發(fā)揮鋼鐵材料性能潛力。這一特點(diǎn)也為某些不能用熱處理方法提高其強(qiáng)度的鋼材（例如某些不銹鋼等）提供了提高強(qiáng)度的途徑。



余熱處理鋼筋是指利用軋制余熱在軋鋼作業(yè)線上直接進(jìn)行軋后熱處理。其基本原理是鋼筋從軋機(jī)的成品機(jī)架軋出后，經(jīng)冷卻裝置進(jìn)行快速表面淬火，然后利用鋼筋心部熱量由里向外自回火，再空冷至室溫。該技術(shù)能有效地發(fā)揮鋼材的性能潛力，通過各種工藝參數(shù)的控制改善鋼筋的性能，在較大幅度提高鋼筋強(qiáng)度的同時(shí)，保持較好的塑、韌性，完全能保證鋼筋的綜合性能滿足要求；同時(shí)，大幅度降低了合金元素用量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。建筑業(yè)應(yīng)用余熱處理鋼筋可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度等級(jí)的升級(jí)，節(jié)約鋼材用量，增加建筑物的性。從理論上分析，35MPa級(jí)鋼升級(jí)為460MPa級(jí)鋼可節(jié)材27%以上，400MPa級(jí)鋼升級(jí)為460MPa級(jí)鋼可節(jié)材13%。更重要的是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度等級(jí)升級(jí)的同時(shí)，不需要消耗大量的合金化元素的資源，有利于科學(xué)發(fā)展。




30鋼：用作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件。冷拉絲、重型和一般機(jī)械用的軸、拉桿、套環(huán)、以及扒械上用的鑄件，如汽缸、汽輪機(jī)機(jī)架，軋鋼機(jī)機(jī)架和零件、機(jī)床機(jī)架及飛輪等。
35鋼：用于制作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件，冷拉和冷頂鍛鋼材、無縫鋼管、機(jī)械制造中零件、鑄件、重型和中型機(jī)械制造中的鍛制機(jī)軸、壓縮機(jī)汽缸、減速器軸，也可用來鑄造汽輪機(jī)機(jī)身、飛輪和均衡器等。
40鋼：用于制造機(jī)器的運(yùn)動(dòng)零件，如輥?zhàn)印⑤S、連桿、圓盤等，以及火車的車軸，還可用于冷拉絲、鋼板、鋼帶、無縫管等。
45鋼：用以制造蒸汽透平機(jī)、壓縮機(jī).、泵的運(yùn)動(dòng)零件；還可代替滲碳鋼制浩齒輪、軸、活塞銷等零件（零件需經(jīng)高頻或火焰表面淬火）；并可用作鑄件。
50鋼：用于制造耐磨性要求高、動(dòng)載荷及沖擊作用不大的零件，如鑄造齒倫、拉桿、軋輥等制造比較次要的彈簧、農(nóng)機(jī)上的掘土犁鏵、重負(fù)荷的心軸與軸等，并可制浩鑄件。




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