公路上的橋梁防撞護欄是交通樞紐的重要基礎設施。中國的公路是在80年代修建的。它對國民經濟和社會發(fā)展產生了重要影響，是公路的重要保障和保障設施。然而，我國的高等級公路正在從無到有地發(fā)展。
它對每個人的出行和國民經濟的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快，交通密度對比大，有必要在公路上建立一套相對完整、的防撞設施。橋梁防撞護欄作為設施的重要組成部分，對控制交通事故的發(fā)生起著至關重要的作用。
橋梁防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。的標準是主要的技術條件，如活躍地帶的水準，優(yōu)良的沖壓，電腦的固定長度等等。形狀的截面尺寸符合YB4081-92規(guī)范的要求。
橋梁防撞護欄是建筑施工過程中可見、影響施工整體外觀的外露工程。項目的質量和幾個尺度的精度直接影響到項目的整體形象，所以在施工過程中對質量的要求比較高。
但是，由于橋梁防撞護欄的外形特點，施工技術不容易實現(xiàn)，橋梁防撞護欄的外形也存在一些不足。同時，在表面線與氣泡的對比中，也很難處理和克服這一困難。

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。
路側護欄，設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。
中央分隔帶護欄，設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。
剛性護欄，一種基本不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。
半剛性護欄，一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。