以下是:湖南省永州市聲測管橡膠圈的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 3/米 |
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發(fā)貨期限 | 2 |
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供貨總量 | 1000000 |
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運費說明 | 含運費 |
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小起訂 | 10 |
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質量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | Q235B |
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產品品牌 | 日升昌 |
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產品規(guī)格 | 50 54 57 60 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產品產地 | 河北滄州 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | 50 54 57 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 過磅 |
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產品顏色 | 黑色 |
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質保時間 | 3年 |
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外形尺寸 | 50 54 57 |
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適用領域 | 高鐵 高速建設 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9000 |
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工作溫度 | 常規(guī)溫度 |
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長度 | 3-12米 |
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連接方式 | 鉗壓式 螺旋式 套筒式 法蘭式 承插式 |
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壁壁厚 | 0.7-3.5 |
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類類目 | 黑色金屬冶煉壓延品 |
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執(zhí)行標準 | GB/T31438-2015 |
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JI檢測方式 | 超聲波檢測 |
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運運輸方式 | 汽運 |
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范圍 | 聲測管橡膠圈供應范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 零陵區(qū)、冷水灘區(qū)、祁陽市、東安縣、雙牌縣、道縣、江永縣、寧遠縣、藍山縣、新田縣等區(qū)域。 |
以下是:湖南省永州市聲測管橡膠圈的圖文視頻
我們精心制作的聲測管橡膠圈產品視頻已經準備就緒,讓您一睹產品的風采。無論您是初次接觸還是再次了解,視頻都將為您帶來全新的視角和體驗。
以下是:湖南永州聲測管橡膠圈的圖文介紹

岸上承臺、湖南永州當地系梁基坑采用挖機開挖,人工清理余土;一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。用風鎬鑿除樁頭砼,修復樁基變形鋼筋,并焊接立柱鋼筋,按設計鋪設墊層,綁扎承臺、湖南永州當地系梁鋼筋,模板采用組合鋼模。對本工程內圓柱式墩,根據其截面尺寸制作相應的定型鋼模板,柱高小于10m的采用一模到頂,大于10m的采聲測管用兩節(jié)整體鋼模,模板拼好后三個方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上,以便調整模板中心及垂直度,在得到監(jiān)理工程師批準后一次澆筑成型。對橋臺臺身采用涂塑竹膠板,內置Ф14拉模鋼筋,砼一次澆注成型。蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式,即在立柱內預留孔洞,插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承,上置I36a工字鋼,鋪設方木和底模;對獨柱蓋梁,擬采用滿堂支架,蓋梁底模采用涂塑竹膠板,側模采用大塊鋼模,上、湖南永州當地下設Ф20體外拉模鋼筋。(三)蓋梁及臺帽施工采用門式支架聲測管來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設密度縱向間距1.0m,橫向間距為1.5m,貝雷梁鋼支墩設置于承臺上,在貝雷梁與鋼支墩間設砂板,以便脫模、湖南永州當地落架。1.地基處理原地面用砂礫回填夯實、湖南永州當地整平,場地四周設60cm×40cm深的排水溝,鋼支墩置于承臺上,門式支架基礎采用寬×高=25cm×10cm的條形砼基礎。2.支架搭設門式支架沿橋橫向搭設,縱向間距1m,在墩柱處間距0.5m,門式支架橫向間距為1.5m,門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固,門式支架頂托上設I14工字鋼。支架標高控制:貝雷梁支架,首先測出基礎標高,配好鋼支墩高度,通過基礎砼調平塊初步控制,再由砂板控制聲測管好標高;門式支架通過下底座和上托座螺栓調節(jié)控制標高。 3.模板鋪設及預壓貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設方木,規(guī)格1聲測管0×10×400cm,間距20cm,方木搭接保持聲測管50~100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板,電鉆打孔用圓釘固定在方木上,確保模板平整不曲撓,接縫嚴密。模內鋪彩條布,用水準儀觀測地基沉降和支架變形,待沉聲測管降穩(wěn)定后卸載。測出底模標高與設計底模標高對比,進行調整底模標高至設計要求為止。


日升昌鋼管聲測管廠家(永州市分公司)銷售: 橋梁注漿管,品種全,價格低。產品暢銷全國多個省市自治區(qū)。產品各項指標均符合標準,產品質量可靠、性能穩(wěn)定。多年來公司牢牢把握技術創(chuàng)高新,產品創(chuàng)品牌,這一永恒主題,以誠信為立企之本,不斷企業(yè)的品位,與各界新老顧客朋友共同促進,共謀發(fā)展,以創(chuàng)佳績。公司始終以完善服務、合理的價格服務于廣大客戶。我們將繼續(xù)致力于為客戶提供產品和滿意的服務,以贏得客戶對我們的信任和支持。



如果從初期開始講解的應是一、湖南永州檢測前的準備工作1、湖南永州收集工程樁基地質勘察資料、湖南永州基樁設計和施工資料:主要了解樁基的編號、湖南永州設計強度、湖南永州樁長、湖南永州灌注日期、湖南永州樁成孔類型、湖南永州地層情況等。現場規(guī)范實測時,往往存在堵管或管深不一致的問題,了解樁基長是很有必要的,而了解強度及灌注日期,對波速的情況有一個大概的了解。了解樁基成孔類型和地層,知道可能存在的缺陷。2、湖南永州將各聲測管內注滿清水,檢查管體是否暢通;換能器應能在聲測管內正常規(guī)范升降。 注意:(1)管內一定要注清水,水是超聲波良好的耦合劑,但如如果有雜質,對規(guī)范檢測結果是有很大影響的。(2)對于灌滿清水很長時間沒做檢測的,需要先對樁基聲測管內部進行清洗,常用鋼筋綁清潔球來完成。(3)對于孔口沒做好保護,流入污水或污泥的,需要清洗聲測管。(4)當樁基聲測管堵塞時,應先考慮進行“通管”,可采用下述3種方法:①用粗長鋼筋捅通測管;②用高壓水沖洗清聲測管;③采用鉆機安裝小鉆頭擊碎大塊雜質。3、湖南永州現場規(guī)范采集系統(tǒng)架設(1)打開儀器電源,檢查儀器電量(注意節(jié)省用電)。(2)選擇干燥穩(wěn)固位置放置儀器。(3)三腳架架設時盡量選擇穩(wěn)固位置架設。(4)將深度計數器下部對準卡口。(5)樁基聲測管管口宜安裝管口滑輪。(6)換能器放到管底后檢查管口深度是否規(guī)范一致。(7)逐一收緊各管換能器電纜,觀察管口深度,保證探頭在同一深度。(8)打開深度計數器蓋將換能器電纜順序放置進深度計數器線槽中。(9)將深度編碼器接頭連接儀器。4、湖南永州樁基信息、湖南永州參數設置(1)規(guī)范輸入樁基號、湖南永州樁徑、湖南永州樁長、湖南永州管數等基本信息。(2)規(guī)范輸入通道系統(tǒng)校零時間由來:a.發(fā)射機的延遲b.發(fā)射換能器的延遲c.接收換能器的規(guī)范延遲方法:a.發(fā)射接收換能器直接對測b.時距法測定空氣中的聲速c.徑向換能器水中測定聲速(2)計算樁基聲測管及耦合水層聲時修正值。應該扣除掉聲波在水中傳播的時間。(3)在樁基頂部測量相應聲測管外壁間凈距離。(4)規(guī)范設置延遲,增益等設置。將發(fā)射和接收換能器分別置于聲測管的底部,可重新調整延遲來達到效果。按通常經驗來講,跨距低于1.2米,增益設置200為好,大于1.2米以上,設置400為好。二、湖南永州現場規(guī)范檢測步驟1、湖南永州確定管的編號并正確的與儀器相應通道接口連接。2、湖南永州當地確定了管的編號后,將探頭放入相應的管中并接好探頭。3、湖南永州當地當傳感器已到達管口或選擇采集完成后,如發(fā)現該數據中存在信號大面積異常,可將探頭重新放回管內,再重新測試一遍。4、湖南永州當地在樁身質量可疑的測點周圍,可采用加密測點,或采用斜測、湖南永州當地扇形掃測進行復測。三、湖南永州當地檢測數據分析1、湖南永州當地管斜規(guī)范修正:在檢測過程中,難免會碰到聲測剖面,需對樁基聲測管偏斜進行管斜修正。四、湖南永州當地現場檢測故障排查檢測過程若出現異常,應立即停止檢測并對檢測儀器、湖南永州當地設備及被測樁進行詳細檢查,發(fā)現問題并及時解決。檢查聲測管中是否有水


為保證砼外觀質量,外模采用定型鋼模板,內模采用傘狀支撐抽拉式木模,鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設上、湖南永州本地下體外拉模鋼筋,側面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合,機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模,澆筑時先澆底板砼,搗固密實,整平收光后迅速安裝內模,聲測管綁扎頂板鋼筋,再澆筑腹板及頂板,腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注,兩側對稱,斜向分段,水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗,頂板人工收面拉毛。 6.預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后,方可進行后張法預應力筋的張拉。聲測管張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵,張拉前,對聲測管錨具有表面清洗干凈,并對千斤頂、湖南永州本地油泵、湖南永州本地油表進行配套標定。預應力張拉按兩端左右對稱張拉,采用張拉力和伸長值雙控。張拉時,兩端千斤頂升降壓,標以記號,測延伸量要保持一致,保證施工張拉時平穩(wěn)均勻,且在張拉過程中,分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數,聲測管作好施工記錄,其張拉程序為:0→初應力(10%бk)→103%бk(錨固)7.孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿,水泥選用普硅525#,為保證必要的性能,經監(jiān)理工程師同意后,可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑,水灰比控制在0.35~0.4之間,保證水泥漿強度不低于50Mpa,壓漿利用水泥砂漿封錨頭,將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊,聲測管從一端將灰漿壓入,待另一端流出濃漿后,將出漿口閥門關閉,壓力升至0.6~0.7Mpa后持壓3分鐘,關閉進漿口閥門,卸壓。8.板梁架設板梁自預制廠由2臺40T自制、湖南永州本地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上,聲測管在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上,聲測管通過卷揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。首先在橋頭路基上拼裝,進行架設6#臺~5#墩板梁,然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道,將架橋機運行至已安裝好的板梁上,板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導梁下喂梁,逐孔進行主梁安裝,置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。



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