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橋梁伸縮縫類形：為了協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移，例如在氣溫變化時(shí)，橋梁的橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形，所以就需要在橋面上設(shè)置一定的伸縮能力的裝置。這種產(chǎn)品也稱為公路橋梁伸縮縫裝置。目前在大中型橋梁上使用各種橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品通過JT/T327-2004行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型伸縮縫統(tǒng)稱單組式模數(shù)伸縮縫。橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷伸縮縫處的伸縮裝置。橋梁伸縮伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷伸縮縫處的伸縮裝置。伸縮縫伸縮量的確定：橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選擇，若伸縮縫規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮縫裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到使用效果，所以在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果。
GQF-L型伸縮縫是產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-L型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。單組式伸縮縫主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。選定伸縮縫規(guī)格尺寸選定伸縮縫的規(guī)格尺寸與使用壽命關(guān)系很大，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮足夠的伸縮富余量。當(dāng)橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時(shí)，選用伸縮縫規(guī)格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時(shí)，須分解成平行與垂直于中心線的兩個(gè)矢量，選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個(gè)矢量當(dāng)中的一個(gè)。與接縫平行的矢量：△Lp=△L.cosβ；與接縫垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ式中：表示橋梁位移的總變形量；為位移方向與接縫方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是選用伸縮縫規(guī)格的依據(jù)， △Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯(cuò)動(dòng)老完成，對伸縮縫的選用無太大的影響。
上沅工程技術(shù)(永州市分公司)堅(jiān)持“發(fā)展科技拓市場，強(qiáng)化質(zhì)量鑄品牌，嚴(yán)格管理增效益，誠信為本譽(yù)天下 ”的工廠方針，發(fā)揚(yáng)“誠信、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，竭誠為廣大 橡膠支座用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。
在季節(jié)變化時(shí)，公路或鐵路的橋梁的梁體因溫差等因素引起位移時(shí)，上部每組鋼梁通過在下部斜向支承橫梁上的運(yùn)動(dòng)，等距離開或閉合，鎖定在鋼梁側(cè)面溝槽中的橡膠密封隨之自由折迭伸縮，形成一個(gè)承載力大、防水防塵、美觀平順的橋面。GQF-MZL型橋梁伸縮縫特點(diǎn):GQF-MZL橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。
