需求情況，10月新增訂單情況將維持9月份小幅增長(zhǎng)，但總量變化不大，工程機(jī)械目前需求仍較為強(qiáng)勁，市場(chǎng)處于下半年周期性旺季。綜上所述，短期內(nèi)Q345D鋼板價(jià)格易跌難漲，需求一般，北方冷空氣早于往年，且后期面臨北材南下和冬儲(chǔ)，鋼價(jià)仍有下行空間。 　　前三季度新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃總同比增長(zhǎng)14.6%，增速比上半年加快1.1個(gè)百分點(diǎn)；65mn鋼板固定資產(chǎn)本年實(shí)際到位資金增長(zhǎng)了4.8%，與上半年持平。65mn鋼板到位資金增速低于開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃總增速，或在一定程度上反映基建回升偏慢與資金落地有關(guān)。 　　基建是逆周期調(diào)節(jié)的重要工具，隨著經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)能的恢復(fù)，三季度經(jīng)濟(jì)增速向潛在增速接近，向基建進(jìn)一步傾斜的可能性降低。但是，財(cái)政存在時(shí)滯效應(yīng)，隨著地方專(zhuān)項(xiàng)債及國(guó)債等資金的投放落地和項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，前期對(duì)基建的拉動(dòng)效應(yīng)將延續(xù)至四季度以及明年。

　　2019年以來(lái)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格先漲后跌、震蕩，跌勢(shì)周期較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)震蕩下跌，全年均價(jià)較2019年下跌200元/噸～300元/噸，預(yù)計(jì)短期反彈、長(zhǎng)期下跌將是2020年耐磨鋼板市場(chǎng)常態(tài)。從第二季度開(kāi)始，全球貿(mào)易摩擦加劇，企業(yè)利潤(rùn)邊際效應(yīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格在5月份～6月份出現(xiàn)顯著下跌，7月份至今維持跌勢(shì)。 　　11月初，國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)（上海、天津、廣州）20毫米耐磨鋼板價(jià)格分別為3710元/噸、3830元/噸和3600元/噸，分別較年初價(jià)格下跌60元/噸、190元/噸和40元/噸。今年還有后兩個(gè)月收官，預(yù)計(jì)2019年國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)全年均價(jià)將分別達(dá)到3916元/噸、4063元/噸和3804元/噸，分別較2018年全年均價(jià)下跌323元/噸、333元/噸和338元/噸。 　　造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)，新接訂單量大幅下降。今年造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)的主要原因是2018年手持訂單在今年得以?xún)冬F(xiàn)。而今年新接訂單出現(xiàn)大幅下滑。船舶工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，全國(guó)完工出口船2751萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9%；承接出口船訂單1842萬(wàn)載重噸，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船訂單達(dá)7298萬(wàn)載重噸，同比下降5%。