導(dǎo)向板正常工作時(shí)的工作類型為輕載低速，其潤滑主要是通過潤滑裝置中流出的液壓油為其接觸面進(jìn)行潤滑，但是潤滑為邊界潤滑甚至干摩擦；同時(shí)由于工作環(huán)境的影響，導(dǎo)致其摩擦過程中有大量的磨粒存在于接觸界面間；同時(shí)導(dǎo)向板材料的硬度與鉆架主體材料的硬度相差很大，后者為前者的1.7倍。通過對鉆箱的運(yùn)動(dòng)分析，看到導(dǎo)向板工作時(shí)受力不均勻，在豎直方向上，導(dǎo)向板從中部到下邊緣的載荷從零均勻增加到大值r1，這是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的重要原因之一；同時(shí)經(jīng)過分析其磨損表面出現(xiàn)的磨粒磨損是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的另一個(gè)重要原因。根據(jù)以上的分析發(fā)現(xiàn)影響現(xiàn)在鉆架壽命的主要原因是導(dǎo)向板的材料，現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的太低，建議更換現(xiàn)有導(dǎo)向板的材料，從而延長鉆架的工作壽命，同時(shí)提高整機(jī)的開機(jī)時(shí)間，加快巷道的錨桿支護(hù)速度。復(fù)合耐磨鋼板

常用碳化鉻耐磨鋼板焊材碳化鉻復(fù)合耐磨鋼板焊接材料按其復(fù)合結(jié)構(gòu)分為基層，過渡層，耐磨層和耐磨層補(bǔ)焊分別采用特種焊接材料進(jìn)行焊接。特別注意的是焊條在使用前必須經(jīng) 300℃下1h 的烘焙， 然后在約 100℃下保存。在使用過程中焊條置于保溫筒中， 并隨用隨取。焊條從烘焙箱里取出超過 4h，如果沒有用完應(yīng)重新烘焙。對基本和耐磨層之間的過渡層，在施焊時(shí)每側(cè)至少一層焊肉。而對于基層，至焊滿，且余高小于 2.5mm.。耐磨層為至少焊兩層，且余高不大于 1mm。耐磨層側(cè)完成施焊后，其焊縫一般會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力裂紋，如果應(yīng)力裂紋沒有暴露出基層，不需作任何處理。如果應(yīng)力裂紋暴露出基層，則應(yīng)該采用耐磨焊條進(jìn)行補(bǔ)焊處理。焊接作業(yè)須在室內(nèi)場地或有遮風(fēng)避雨的措施戶外作業(yè)場地進(jìn)行，應(yīng)對焊接作業(yè)區(qū)域提供適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)遮蔽和防護(hù)措施。根據(jù)信鉻鋼的特性，在與法蘭連接時(shí)，仍需采用特殊施工工藝。管件伸入法蘭內(nèi)圓，且法蘭內(nèi)圓開大坡口，基板與法蘭采用普通焊條連接，焊縫堆至于管體平齊， 然后采用信鉻鋼耐磨焊條將基板與耐磨層堆焊，焊縫厚度為10mm， 這樣特殊的制作工藝增加了許多施工量，但只有這種工藝才能完全保護(hù)基板在使用中，不會(huì)出現(xiàn)耐磨層未被磨損完全前基層就開始發(fā)生磨損，從而造成信鉻鋼失去其耐磨功能。復(fù)合耐磨鋼板