山西運(yùn)城公交站臺(tái)廣告設(shè)置于公共汽車候車亭的戶外媒體，以燈箱為主要表現(xiàn)形式?？梢詥为?dú)或網(wǎng)絡(luò)式購買多個(gè)站亭廣告位以達(dá)到較寬覆蓋率甚至覆蓋多個(gè)城市。與其他戶外媒體相比，由于可供侯車人反復(fù)和相對較長時(shí)間停留，山西運(yùn)城公交站臺(tái)廣告可以比大型戶外廣告?zhèn)鬟f更多具體的信息內(nèi)容。因此不僅可以傳遞品牌信息，還可以告知一些細(xì)節(jié)的促銷信息。投資回報(bào)還是很高的，除審批費(fèi)用外，主要的費(fèi)用包括一次性建設(shè)費(fèi)用，畫面更換費(fèi)用和主體維護(hù)費(fèi)用。關(guān)鍵是客戶的維護(hù)，一般來講在這類媒體上安排的廣告以大眾消費(fèi)品為主，通常通信商，連鎖快餐企業(yè)，電子類產(chǎn)品采用較多。

什么樣的山西運(yùn)城公交站臺(tái)更 交通道路一直是現(xiàn)在人們關(guān)注多的一個(gè)熱點(diǎn)話題，交通不只是行車中的交通，等待公交車的時(shí)候一個(gè)小小的疏忽，可能也會(huì)發(fā)生交通，所以有些新手司機(jī)“馬路殺手”的一面漸漸暴露出來，乘客候車的問題日益凸顯出來。 作為山西運(yùn)城公交站臺(tái)制作廠家更應(yīng)該站在使用者的角度考慮問你，更好的提高產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，怎么樣才能避免乘客的人身呢，山西運(yùn)城公交站臺(tái)制作廠家一直圍繞這個(gè)話題不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，目前已經(jīng)開發(fā)出一套較的山西運(yùn)城公交站臺(tái)防護(hù)欄，為乘客的人身保駕護(hù)航。

山西運(yùn)城公交站臺(tái)制作材料為什么選用鍍鋅管 鋼管為了提高其耐腐蝕性能，要對其進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅鋼管是公交山西運(yùn)城公交站臺(tái)較為常見的材質(zhì)之一，鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。鍍鋅管的分類有： 熱鍍鋅管。是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 熱鍍鋅鋼管。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。 冷鍍鋅管。冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。 冷鍍鋅鋼管。鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨(dú)立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。