山西運城預制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng)， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設管道難以比擬的技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，也是供熱節(jié)能的有力措施。鋼管表面經(jīng)過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R＝12.5微米。2、聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。3、高密度聚乙烯保護層，預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管（1）聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據(jù)輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。（2）聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。（3）聚氨酯保溫鋼管保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。（4）聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線：制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，熱網(wǎng)運行。山西運城預制直埋保溫管是在對內管和外套管的保溫層施工的時候，直接灌注發(fā)泡漿料，一次發(fā)泡成型。在實施澆注漿體保溫材料前，內管和外套管要使用適當?shù)钠骶呤顾鼈儽３至己玫耐亩?，下部的密封處理要嚴密，防止?jié){料泄漏。根據(jù)漿料的流動狀態(tài)和發(fā)泡速度情況，長度較小的保溫層可直立澆注，但對大多數(shù)長度較大的保溫層，則多采用傾斜方式澆注，以便漿料流動和發(fā)泡。根據(jù)配方和施工要求，可由上部一側或由下部注入。當管件較長時，由混合頭輸出的漿料可經(jīng)導管引入管間隙的下部，并隨著注量的增加，逐漸抽出導管。但注意這種方法只適用于3mm以下普通套管保溫層的制作。聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達已成為一項比較成熟的技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著國內管網(wǎng)建設技術向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設相比，具有諸多優(yōu)點。聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。聚氨酯直埋保溫管抽真空設計，可更有效地保溫并降低外套管內壁腐蝕。抽真空狀態(tài)下，工作鋼管保溫層與外套鋼管之間留有 10~ 20mm 左右的間隙，既可起到進一步保溫的作用，又是直埋管道極為通暢的排潮通道，使排潮管真正起到及時排潮的作用，同時起到信號管的作用。這樣保溫絕熱、防腐防潮使用壽命長，聚氨酯直埋保溫管長久應用節(jié)能經(jīng)濟！1、 管材吊裝時應用寬度大于50mm的吊帶吊裝。2、 在裝卸時應做到穩(wěn)起輕放防止磕碰。3、 在卸車時汽車裝運宜采用垂直起吊方式集裝箱裝運可采用叉車、裝卸機配合作業(yè)。4、 管材堆放吊裝嚴禁使用鐵器撬動或鋼絲繩直接捆綁外套管。