發(fā)電機(jī)多種異常狀態(tài)及危害 隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展，發(fā)電機(jī)單機(jī)容量的不斷增加，大型發(fā)電機(jī)組在電力系統(tǒng)中越來越重要。人們對發(fā)電機(jī)的可靠性、山西運城本地性要求越來越高。發(fā)電機(jī)的運行對保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作和電能質(zhì)量起著極其重要的作用。但是較之故障，異常運行狀態(tài)發(fā)生的機(jī)率更大，比如定子繞組過負(fù)荷、山西運城本地發(fā)電機(jī)失磁、山西運城本地失步，發(fā)電機(jī)逆功率運行，非全相運行等。這些威脅同樣不容忽視，所以研究大型發(fā)電機(jī)的異常運行及保護(hù)是很有必要的。由于大型發(fā)電機(jī)多采用三相分相操作主開關(guān)，非全相運行已成為發(fā)電廠電氣運行的重點防止對象。本文針對大型發(fā)電機(jī)非全相運行進(jìn)行了分析研究，采用對稱分量法得出了各相電流、山西運城本地各序電流及相序電流間的關(guān)系，并用KATLAB軟件進(jìn)行了仿真，驗證了理論分析的結(jié)果。同時，就發(fā)電機(jī)組非全相保護(hù)存在的問題提出了改進(jìn)方案，并給出了發(fā)電廠發(fā)生非全相運行故障時的一些處理方法： 1、山西運城本地低勵磁或失磁對于容量在100KW以下不允許失磁運行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)采用直流勵磁機(jī)時，應(yīng)在滅磁開關(guān)斷開時同時斷開發(fā)電機(jī)斷路器。容量在100KW以上的發(fā)電機(jī)也應(yīng)裝設(shè)失磁保護(hù)。對于水輪發(fā)電機(jī)，保護(hù)動作于解列滅磁；對于柴油發(fā)電機(jī)，保護(hù)動作于減出力，以便縮短異步運行時間盡快恢復(fù)同步運行，在不允許繼續(xù)異步運行或失磁后母線電壓低于允許值時，保護(hù)動作于解列滅磁。 2、山西運城本地定子過電流或過負(fù)荷保護(hù) 在定子繞組、山西運城本地勵磁繞組上應(yīng)裝設(shè)定時限和反時限過負(fù)荷保護(hù)。定時限過負(fù)荷保護(hù)動作于信號或自動減負(fù)荷、山西運城本地降低勵磁電流。反時限過負(fù)荷保護(hù)動作于解列或程序跳閘、山西運城本地解列滅磁。 3、山西運城本地逆功率保護(hù) 對于容量在200KW及以上的柴油發(fā)電機(jī)，宜裝設(shè)逆功率保護(hù)。保護(hù)帶時限動作于信號，經(jīng)長時限動作于解列。 以上所述的解列滅磁，是指斷開發(fā)電機(jī)斷路器，汽輪機(jī)甩負(fù)荷。減出力，是指將原動機(jī)出力減到給定值。程序跳閘，對柴油發(fā)電機(jī)來說，是指首先關(guān)閉主汽門，待逆功率繼電器動作后，再跳開發(fā)電機(jī)斷路器并滅磁。對水輪發(fā)電機(jī)，是指首先將導(dǎo)水翼關(guān)到空載位置，再跳開發(fā)電機(jī)斷路器滅磁。 4、山西運城本地發(fā)電機(jī)失步保護(hù)對于容量在300KW及以上的發(fā)電機(jī)，需裝設(shè)失步保護(hù)，保護(hù)動作于信號或解列。若發(fā)生失步現(xiàn)象，應(yīng)盡快創(chuàng)造恢復(fù)同期的條件，一般可采取增加發(fā)電機(jī)的勵磁，或減少該失步電機(jī)的有功出力，進(jìn)而將其牽入同步。動減負(fù)荷、山西運城本地降低勵磁電流。反時限過負(fù)荷保護(hù)動作于解列或程序跳閘、山西運城本地解列滅磁。 5、山西運城本地非全相運行保護(hù) 發(fā)電機(jī)變壓器組的非全相運行故障，大多數(shù)發(fā)生在機(jī)組解列、山西運城本地并列的操作過程中，正確地進(jìn)行機(jī)組解列或并列的操作是大幅度地減少因負(fù)序電流燒損發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的簡單而有效的措施。因此只要遵循保持發(fā)電機(jī)勵磁、山西運城本地穩(wěn)定機(jī)組轉(zhuǎn)速、山西運城本地減少機(jī)組出力、山西運城本地控制定子電流的原則，嚴(yán)格按照合理順序進(jìn)行操作和調(diào)整，完全可以把負(fù)序電流控制在允許的范圍之內(nèi)。 由于現(xiàn)在大型發(fā)電機(jī)多采用三相分相操作主開關(guān)，非全相運行已成為發(fā)電廠電氣運行的重點防止對象。所以在下面的章節(jié)中我將重點分析發(fā)電機(jī)非全相運行及其相應(yīng)的保護(hù)措施。 山西運城發(fā)電機(jī)出租,山西運城發(fā)電機(jī)租賃,山西運城應(yīng)急發(fā)電車出租,山西運城發(fā)電車出租,山西運城發(fā)電機(jī)出租公司,山西運城發(fā)電機(jī)出租租賃,山西運城發(fā)電機(jī)出租公司,山西運城高壓發(fā)電機(jī)出租,山西運城高壓發(fā)電車出租,山西運城高壓發(fā)電機(jī)租賃,山西運城高壓發(fā)電車租賃,山西運城10KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城20KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城35KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城10KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城20KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城35KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城變壓器出租,山西運城變壓器租賃,山西運城UPS保電公司,山西運城UPS保電,山西運城UPS出租,山西運城UPS租賃,山西運城升壓車出租,山西運城增壓車出,山西運城10KV升壓車出租,山西運城10KV增壓車出租,山西運城升壓車租賃,山西運城增壓車租賃,山西運城10KV增壓車租賃,山西運城10KV升壓車租賃

柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、山西運城同城活塞在壓縮終了時的位置偏低 1，相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變??；連桿彎曲，使連桿大、山西運城同城小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會造成活塞在壓縮上止點時的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。換件時應(yīng)檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、山西運城同城小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關(guān)零件配合間隙過大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、山西運城同城連桿軸承與連桿軸頸、山西運城同城連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、山西運城同城燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過設(shè)計要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2，氣門與氣門座嚴(yán)重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時應(yīng)更換氣門與門座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯零件，使凹坑容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)更換合格的缸蓋。 山西運城發(fā)電機(jī)出租,山西運城發(fā)電機(jī)租賃,山西運城應(yīng)急發(fā)電車出租,山西運城發(fā)電車出租,山西運城發(fā)電機(jī)出租公司,山西運城發(fā)電機(jī)出租租賃,山西運城發(fā)電機(jī)出租公司,山西運城高壓發(fā)電機(jī)出租,山西運城高壓發(fā)電車出租,山西運城高壓發(fā)電機(jī)租賃,山西運城高壓發(fā)電車租賃,山西運城10KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城20KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城35KV發(fā)電機(jī)出租,山西運城10KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城20KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城35KV發(fā)電機(jī)租賃,山西運城變壓器出租,山西運城變壓器租賃,山西運城UPS保電公司,山西運城UPS保電,山西運城UPS出租,山西運城UPS租賃,山西運城升壓車出租,山西運城增壓車出,山西運城10KV升壓車出租,山西運城10KV增壓車出租,山西運城升壓車租賃,山西運城增壓車租賃,山西運城10KV增壓車租賃,山西運城10KV升壓車租賃