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山西運城改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法，先切割然后增設(shè)支點若采用濕式連接，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應(yīng)進行鑿毛，浮渣，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實；對于楔塊頂升法，頂升完畢后，應(yīng)將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉。 山西運城混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法 此法施工較為簡單，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊、臟嚴重的混凝土構(gòu)件的粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去2～3㎜厚表層，露出新面和平整，將粉塵干凈；對于混凝土表面較好的，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1～2㎜厚表層，使之平整，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其繡蝕情況，可用噴砂、砂布、砂輪機打磨，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酮擦試干凈。其次要注意對膠粘劑的選擇，目前國內(nèi)市場建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑魚龍混雜，對膠粘劑的選擇一定要慎重。第三要注意在配膠、粘貼過程中的細節(jié)，膠粘劑要嚴格按照說明書要求的比例配制，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿、密實。 要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動。




山西運城鋼筋混凝土機械切割特點鋼筋混凝土切割是采用水冷卻金剛石軌道或繩鋸切割機對混凝土進行開洞，拆除，施工速度快，噪音小，無震動，質(zhì)量好，對建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，繩鋸切割拆除是取代電錘，風(fēng)鎬，人工釬打等震動較大機具施工的先進工藝。在傳統(tǒng)的拆除施工對此無能為力時，的鋼筋上?；炷燎懈罘ㄓ校h(huán)保的特點，工藝特點。，施工精度高，速度快，對混凝土的拆除，不受施工場地，環(huán)境保護，工期，原因等條件限制，




不同類型山西運城切割加固工程與加固方案分析 一般來說，山西運城加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等，隨著技術(shù)的不斷進步，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝進行工程加固的方法，如，化學(xué)灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應(yīng)運而生，并開始廣泛應(yīng)用于各類加固工程中。具體那個方案能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平、快、省的特點，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況，綜合確定加固方案。 以框架梁的加固為例，筆者認為，較為合理、經(jīng)濟、技術(shù)的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低，施工簡單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法，后者除材料費用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200㎡左右。但是，應(yīng)用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。



全段橋梁服從路線走向，切割按路線平縱面線形布設(shè)，位于平曲線內(nèi)的橋梁墩臺一般采用徑向布置；曲線橋梁長度變化時只增減預(yù)制梁長度，墩頂梁端間濕接縫（或伸縮縫）寬度保持不變，曲線橋?qū)挾茸兓瘯r只調(diào)整邊梁外懸臂等截面段長度，梁間距保持不變。施工時應(yīng)對設(shè)計文件中提供的坐標和尺寸進行核實，并加強對預(yù)制構(gòu)件尺寸檢測，構(gòu)造物應(yīng)內(nèi)實外美。 橋面C40砼鋪裝表面應(yīng)拉毛，鋪瀝青砼鋪裝之前應(yīng)將水泥砼鋪裝表面清洗干凈，并噴涂1mm厚防水層，既能防水又能增強瀝青砼與水泥砼的粘結(jié)。 各部位山西運城施工縫的處理必須嚴格按有關(guān)規(guī)范進行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，不得留下明顯印跡。 山西運城橋涵基底埋置深度均根據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，施工時如發(fā)現(xiàn)設(shè)計所采用的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向劈局部范圍與實地不符，可按具體情況酌情調(diào)整樁長和基底設(shè)計標高，樁基若為摩擦樁設(shè)計，則必須根據(jù)實際開挖地質(zhì)參數(shù)計算，重新確定樁長。




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