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土工格柵是一種常用語道路邊坡生態(tài)護(hù)坡、菏澤鄆城當(dāng)?shù)毓仿坊庸坛S玫膹?fù)合材料,從而大幅增強(qiáng)道路路基路面的穩(wěn)定和強(qiáng)度,并提高道路行車的性,對(duì)于公路邊坡防護(hù)加固工程,可以直接鋪設(shè)在坡面上,也可以水平方向多層鋪設(shè)。 成都土工格柵具有拉伸強(qiáng)度高、菏澤鄆城當(dāng)?shù)厝犴g性能好、菏澤鄆城當(dāng)?shù)厥┕け憬?、菏澤鄆城當(dāng)?shù)卦靸r(jià)成本低等優(yōu)勢(shì),較多的使用在路堤邊坡防護(hù)工程中,其可以有效防止土體坍塌和土壤位移偏差,很大幅度的提高路堤的承載力。能有效的控制基層沉降量的發(fā)展,對(duì)道路路基基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基礎(chǔ)墊層的施工厚度,降低工程項(xiàng)目成本。 在我國內(nèi)陸湖泊、菏澤鄆城當(dāng)?shù)匮睾5貐^(qū)、菏澤鄆城當(dāng)?shù)厣絽^(qū)地帶等廣泛分布著以軟弱黏性土或淤泥為主的軟土地基,該地質(zhì)結(jié)構(gòu)具有較低的承載能力和較大的含水量,一旦處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致路堤失穩(wěn)或路基沉陷等病害的出現(xiàn)。利用土工格柵處理軟土地基能夠提高路基穩(wěn)定性,降低孔隙比,滿足道路強(qiáng)度要求, 限度的控制不均勻沉降及局部剪切破壞問題,從而提高公路整體質(zhì)量,保證路面結(jié)構(gòu)完整,為車輛行駛提供、菏澤鄆城當(dāng)?shù)厥孢m的環(huán)境。 在道路的邊坡綠化工程中也會(huì)用到土工格柵進(jìn)行加固,采用土工格柵是可以讓植物更好的攀爬。之前,有的施工單位使用了鐵絲網(wǎng)進(jìn)行施工,但是造價(jià)很高,而且怕風(fēng)水日曬雨淋,在采用塑料土工格柵之后,大大降低了成本,并且增加了使用年限,不需要工人頻繁的維護(hù),降低了各方面的費(fèi)用支出。




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土工格柵1、菏澤鄆城高拉伸強(qiáng)度、菏澤鄆城低延伸率 玻璃纖維土工格柵的原料為玻璃纖維,而玻璃纖維的強(qiáng)度較高,超過了其它纖維和金屬。同時(shí)它的模量很高,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率≤3%。 2、菏澤鄆城耐高溫性 在道路施工中,攤鋪的瀝青混凝土溫度高達(dá)130-140℃,一般的化纖、菏澤鄆城塑料土工網(wǎng)或其他有機(jī)織物,在如此高的溫度中都會(huì)發(fā)生軟化,再受到外力而變形,降低其抗拉強(qiáng)度,影響施工質(zhì)量。玻璃纖維的融化溫度在1000℃以上,只要施工程序正常,就會(huì)保證玻璃纖維土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。 3、菏澤鄆城物理化學(xué)穩(wěn)定性 玻璃纖維是一種無機(jī)非金屬材料,具有極好的物理化學(xué)穩(wěn)定性,能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,具有耐酸、菏澤鄆城耐鹽堿、菏澤鄆城抗氧化等優(yōu)異的性能。




土工格柵的施工要點(diǎn) 施工場(chǎng)地:要求壓實(shí)平整、菏澤鄆城呈水平狀、菏澤鄆城尖刺突起物。 格柵鋪設(shè):在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設(shè)的格柵主要受力方向 是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上,層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后,要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后,未碾壓前,應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明,除凍結(jié)土、菏澤鄆城沼澤土、菏澤鄆城生活垃圾、菏澤鄆城白堊土、菏澤鄆城硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級(jí)配,以保證壓實(shí)重量。 填料的攤鋪和壓實(shí):當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時(shí)填土覆蓋,裸露時(shí)間不得超48小時(shí),亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護(hù)腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、菏澤鄆城排水措施,必要時(shí),應(yīng)設(shè)置土工布、菏澤鄆城透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。


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