襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運(yùn)用“橡膠彈性強(qiáng)、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學(xué)腐蝕的材料，可根據(jù)不同環(huán)境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應(yīng)用于酸、堿、鹽輸送系統(tǒng)。     

耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質(zhì)及蒸汽環(huán)境下連續(xù)長(zhǎng)期工作，因兼?zhèn)淠陀团c防腐功能，也可用于含油類介質(zhì)的輸送管路及污水輸送管道。

冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一?；ひr膠管道具有高強(qiáng)度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業(yè)、等工業(yè)領(lǐng)域酸堿液輸送、化學(xué)水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。

    襯膠管道應(yīng)采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質(zhì)。鋼管及管件襯膠前應(yīng)開(kāi)展徹底除銹，直徑多于80的管道應(yīng)采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應(yīng)徹底清洗，除去污物和酸液，并及時(shí)實(shí)施壓縮空氣吹掃及干燥。其產(chǎn)品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，運(yùn)行阻力小，輸送介質(zhì)廣，使用壽命長(zhǎng)等性能，重要的是可節(jié)省大量運(yùn)行費(fèi)用?？傊谕ㄟ^(guò)我國(guó)升高環(huán)境綜合質(zhì)量，充分讓對(duì)重點(diǎn)行業(yè)如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點(diǎn)行業(yè)的環(huán)境監(jiān)管等來(lái)看，橡膠防腐襯里可以降低管道運(yùn)輸介質(zhì)的綜合性能的影響，同時(shí)防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲(chǔ)罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。

    而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預(yù)硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質(zhì)橡膠面料的動(dòng)態(tài)功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時(shí)，易發(fā)作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預(yù)硫化丁基（復(fù)合）膠板面料從源頭上處理這一問(wèn)題，并適用于襯膠設(shè)備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)以短的過(guò)程中施行修正工作，無(wú)須拆開(kāi)設(shè)備，修正后的設(shè)備無(wú)缺如初，省時(shí)，省力，可靠。

襯膠管道制造過(guò)程控制及技術(shù)要求

    1）襯膠工藝要求：

    TROTOP襯膠復(fù)合管的制造工藝要求：

鋼橡復(fù)合管和管件應(yīng)采用擠出無(wú)縫膠管、氣囊吹脹法復(fù)合并且是高壓蒸汽熱硫化工藝制造。

    2）下料組焊

 根據(jù)買(mǎi)方蓋章圖紙要求的長(zhǎng)度，及生產(chǎn)工藝切割鋼管；

    a、點(diǎn)焊法蘭

    點(diǎn)焊注意法蘭與鋼管垂直。

    b、焊接：

    待質(zhì)檢人員檢查合格后在二保自動(dòng)焊接機(jī)上進(jìn)行焊接，保證貼襯焊縫表面無(wú)焊接裂紋、氣孔、未焊透、咬邊、夾渣、飛濺、弧坑、焊瘤等缺陷，所有焊縫采用雙面焊全焊透，所有焊接密閉間隙開(kāi)設(shè)排氣孔，超聲波檢測(cè)（UT） ，X射線照相檢測(cè)（RT）5%，壓力試驗(yàn)。

    焊接執(zhí)行API 1104，超聲波檢測(cè)符合GB11345-2013， GB 50184-2011 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

    c、加長(zhǎng)

    對(duì)于需焊接接長(zhǎng)的管件，管內(nèi)外焊縫表面均應(yīng)打磨光滑。 對(duì)焊縫外觀進(jìn)行檢查，不得存在裂紋、咬邊、氣孔等危害性缺陷。

    d、打磨：

拐角處圓滑過(guò)度，圓角半徑符合技術(shù)規(guī)格書(shū)和圖紙要求，凸面圓角半徑大于等于5mm，凹角面大于8mm。

    3）表面處理

    a、使用壓縮空氣前

    分離器下游的空氣質(zhì)量必須通過(guò)將空氣吹入干凈的白色吸墨紙或布兩分鐘來(lái)測(cè)試其是否被污染、油污或受潮。測(cè)試應(yīng)當(dāng)在每班開(kāi)始和結(jié)束時(shí)進(jìn)行并且間隔不超過(guò)4 小時(shí)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)在空壓機(jī)作業(yè)后進(jìn)行測(cè)試。只有測(cè)試顯示肉眼看不到壓縮空氣中沒(méi)有污物、油或水汽時(shí)才可以使用。如果有污染的跡象，應(yīng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行檢修并且按照上面的描述重新檢查空氣質(zhì)量。

    b、露點(diǎn)控制：

表面溫度 至少應(yīng)保持在高于露點(diǎn)3oC，并且不超過(guò)相對(duì)濕度。如果由于外界環(huán)境的影響，不保持在此環(huán)境下會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，那就要使用去濕設(shè)備或者加熱設(shè)備。

    c、噴砂

碳鋼襯膠基體表面處理等級(jí)達(dá)到Sa2.5。即：噴砂至金屬白色，完全氧化皮、銹及其它雜質(zhì)，殘留僅為斑點(diǎn)或條紋陰影，磨料、積灰。粗糙度必須符合基體表面粗糙度的要求粗糙度RZ≥60μm。

    d、脫脂、清洗：

    表面進(jìn)行處理后，應(yīng)將鋼管表面附著的灰塵及磨料清理干凈，用甲苯或汽油清洗。

    e、涂刷底漆：

脫脂后立即涂刷西邦粘接劑。先刷底膠，待干燥后再刷面膠，待干燥后兩頭封好，存放在指定地點(diǎn)待用。從表面處理完畢至完成外表面粘接劑的間隔時(shí)間，長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)24h。

橡膠與鋼管的粘接強(qiáng)度，非橡膠生產(chǎn)企業(yè)器膠漿粘接度不強(qiáng)，會(huì)造成襯里層受力不能夠很好的分解是，導(dǎo)致局部受力不均，造成了襯膠管道局部快速腐蝕。工礦條件，使用場(chǎng)所、腐蝕性，溫度以及使用強(qiáng)度等都會(huì)影響到襯膠管道的使用壽命，因此在選擇之初應(yīng)對(duì)襯膠管道做出合理的分析。耐磨襯膠管件的保溫性好：由于超高分子量聚乙烯管導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小1000多倍，可以大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-50°C-80°C的環(huán)境下使用性能良好，這對(duì)于寒冷地帶流體輸送具有重大意義。

襯膠管道，在日常生活中但是不易看到的，它是一種獨(dú)特的管路框架，表面以較為硬的材料所做成，比如說(shuō)鋼材，這般硬實(shí)的材料必然能夠擔(dān)負(fù)一些十分銳利及其、厚重的物品。襯膠管道十分的抗磨損，就算是一些有機(jī)化學(xué)鹽酸及其高溫整燙，都不容易損害到這類襯膠管道，終究它的內(nèi)襯也有一種硫化橡膠做為原材料。那麼，你了解襯膠管道施工步驟是如何的嗎？襯膠管道一般為當(dāng)場(chǎng)制做、預(yù)安裝、外委襯膠管道、制成品管二次安裝。