65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強比，以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生變形；同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低；以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火＋中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。合金鋼板采用全新的理念和方法，創(chuàng)新性地進行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、廣東云浮甩尾”等問題的形成機理進行認真分析，從減少軋輥受損、廣東云浮減少尾部跑偏等多個方面開展工作，經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、廣東云浮跟蹤試驗、廣東云浮評估、廣東云浮分析確定合理的工藝參數(shù).65Mn 鋼板強度、廣東云浮硬度、廣東云浮彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、廣東云浮彈簧卡頭、廣東云浮精密機床絲桿、廣東云浮切刀、廣東云浮螺旋輥子軸承上的套環(huán)、廣東云浮鐵道鋼軌等。

20Cr合金鋼板是我國目前產(chǎn)量大的幾種合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途非常廣泛。硬度較高，韌性比15CrA差。該鋼具有較好的淬透性、廣東云浮附近中等的強度和韌性。油淬到半馬氏體硬度的淬透性為直徑20-23mm，20Cr鋼經(jīng)滲碳淬火表面強化處理后，在模具表面會獲得細針狀回火馬氏體，硬度為58-62HRC；心部獲得低碳馬氏體組織，硬度35-40HRC,基體強韌性高，可滿足冷作模具高硬度、廣東云浮附近高強度、廣東云浮附近高韌性和適當(dāng)耐蝕性的使用性能要求。正火可促進組織球化，細化大塊狀先共析鐵素體，該進毛胚的可加工性。?化學(xué)成分質(zhì)量分數(shù)(％)：C0.18-0.24、廣東云浮附近Si0.17-0.37、廣東云浮附近Mn0.5-0.8、廣東云浮附近Cr0.70-1.00\P≤0.03、廣東云浮附近S≤0.03力學(xué)性能熱處理： 次淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑：水、廣東云浮附近油第二次淬火加熱溫度（℃）：780～820；冷卻劑：水、廣東云浮附近油回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑：水、廣東云浮附近空抗拉強度（σb/MPa）：≥83520Cr鋼板屈服點（σs/MPa）：≥540斷后伸長率（δ5/％）：≥10斷面收縮率（ψ/％）：≥40沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤179[2]?交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、廣東云浮附近退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。參考對應(yīng)鋼號中國GB標準鋼號20Cr；日本JIS標準鋼號SCr22；德國DIN標準鋼號20Cr4；英國BS標準鋼號590M17；法國NF標準鋼號18C3；美國AISI/SASTM標準鋼號5120；國際標準組織ISO標準鋼號20Cr4綜合性能 ?該鋼淬火并低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌度良好，回火脆性不明顯。滲碳時鋼的晶粒有長大傾向，所以要求二次淬火，以提高心部韌性，不宜降溫淬火，當(dāng)正火后硬度為170-217HBW時，相對可加工性為65％，焊接性中等，焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150℃，冷變形時塑性中等。為了提高模具型腔的耐磨性，模具成形后需要進行滲碳處理，然后再進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有高硬度、廣東云浮附近高耐磨性而心部具有很好的韌性。?調(diào)質(zhì)處理 ?對于使用壽命要求不很高的模具，也可以直接進行調(diào)質(zhì)處理。國內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體鋼強烈淬火制造冷作模具的實例。