道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在防撞護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以考慮。在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢。可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。什么是防撞護(hù)欄呢一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)人對(duì)向車(chē)道、 限度地減少對(duì)乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為防撞護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

同時(shí)，很注重薄壁不銹鋼管材的推行應(yīng)用?！侗”诓讳P鋼水管》的行業(yè)規(guī)范已于2001年發(fā)布執(zhí)行。相關(guān)管道工程技術(shù)規(guī)程及裝置圖集，已發(fā)文，正由同濟(jì)大學(xué)擔(dān)任編制。當(dāng)，四川、廣東、浙江、江蘇等地都有專(zhuān)業(yè)廠家消費(fèi)薄壁不銹鋼管，產(chǎn)品已趨成熟期，因此，推行應(yīng)用的機(jī)遇已到。該膜在凹凸處厚度不同招致陽(yáng)極外表電流密度大， 放電溶解速度快，在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)削平突出的觀局部的目的，能到達(dá)很高的光亮度Ra≤0.2-0.4μm。在這種作用下，管內(nèi)表增加了鉻含量，增加了金屬外表鈍化層的耐腐蝕才能。特別是在建筑業(yè)，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管不只能大量代塑料、代木，而且還具有節(jié)材、節(jié)能、維護(hù)生態(tài)、進(jìn)步建筑功用與質(zhì)量、改善寓居環(huán)境降低建筑自重等優(yōu)點(diǎn)，普遍應(yīng)用于城鎮(zhèn)給排水、建筑給排水以及燃?xì)夤艿确懂牎?br />