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無縫鋼管清洗時注意事項
無縫鋼管生產制造的時候，都會涉及到鋼管酸洗過程。對于工作人員來說，在進行無縫鋼管酸洗的時候需要注意哪些問題呢。
，在無縫鋼管酸洗之前必須穿戴好勞動保護用品。對于現(xiàn)場的工作環(huán)境也要進行詳細的檢查，主要是檢查無縫鋼管的吊帶是否完好，確認完好后方可進行作業(yè)。
第二，在無縫鋼管酸洗的時候，酸洗主要是采用鹽酸酸洗，一般鹽酸的含量為18%到20% 。
第三，工作人員在操作前還需要對酸的濃度和溫度以及本槽酸洗管的噸位了解清楚。這些可以通過使用專業(yè)的測量設備進行檢測。
第四，對于酸洗的無縫鋼管重量控制在2到5噸之間，時間掌握在5到15 分鐘。時間需要依據重量的多少進行調節(jié)。酸洗的過程中還需要經常的振動，在往酸槽下管的時候，無縫鋼管要進行傾斜，防止鹽酸誤傷到人。
北京無縫鋼管市場穩(wěn)中依舊小幅走低，而走低商家多是向前期拉低價格的商家看齊，市場陸續(xù)補貨。周內，建材、板材、型材等品種在前幾日的持續(xù)小幅拉漲后，轉為震蕩回落，但也屬于正常的調整，畢竟需求并未達到旺盛期。同時，鋼坯亦是持續(xù)拉漲后回落調整，但在周末在此發(fā)力探漲。與之相悖的是鐵礦石價格春節(jié)后基本呈現(xiàn)穩(wěn)中走低的狀態(tài)，且從今年三大礦山來看，鐵礦石價格不會有太多的上漲空間。而以上鋼材現(xiàn)貨品種的的持續(xù)拉漲多是受環(huán)保風而影響，現(xiàn)在的沖高回落屬于正常，后期整體基調仍是震蕩走高。而本地無縫管市場價格仍舊有小幅走低，其多是高價資源向低價資源靠攏力求多出貨。而臨沂管廠周內整體上調無縫管出廠價格50元，已經河南管廠亦上調50元，現(xiàn)在銷售資源多是春節(jié)前所訂貨，而后期采購成本會增加，本地無縫管市場價格將會水漲船高，下周將趨穩(wěn)為主。
山東產熱軋57*3.5mm價格3400元，與上周同期持平；山東產108*4.5mm價格3150元，較上周回落30元；山東產273*8mm報價3300元，較上周回落50元。
陰雨綿綿的氣息中仍伴隨著夏日的悶熱，暴雨的突至也是傾瀉直下，這樣的天氣讓人感覺渾渾噩噩。然而聊城無縫鋼管價格的連續(xù)大漲讓人的思緒一下子清醒亦或是恍惚。上游坯價在上周末就已漲至1790元，今日市場再度追高至1870元，暴力的拉升態(tài)勢已攪動了現(xiàn)貨市場不安的神經，相信在這樣的市場中，大部分人已有些凌亂或者是蠢蠢欲動。
據悉，這次坯價拉漲的動力來源于冷拉花扁鋼的環(huán)保專項治理方案，此次主要是對不同的設備，制定了改造升級的時間節(jié)點，而唐山、邯鄲地區(qū)的高爐開工率在此前也已降到了80%左右，目前筆者尚不能定論此次環(huán)保對于市場的實質性影響有多大，但成品材市場的迅速瘋狂跟進則更讓我們驚訝。主要成材，螺紋鋼、帶鋼、中厚板、熱軋卷板價格開啟走漲基調，多數(shù)一線敏感城市報價日內抬漲幅度在50-80元，而二三線鋼廠的追高也緊步上演，同時這種走漲態(tài)勢也在短期迅速向二三線城市蔓延，預計明日的拉漲范圍也明顯擴大。不過，從成交的情況來看，并未出現(xiàn)集中的放量，相反，在低庫存以及看漲預期的支撐下，商家抬價的操作要明顯快于成交上量的考量。經過前兩次的推漲無果后，此次鋼坯的瘋漲效應的迅速擴散雖對現(xiàn)貨商家形成明顯的帶動作用，但是經濟增速明顯下滑以及制造業(yè)疲軟格局的延續(xù)仍成為市場主要壓制性困難，這也是前期鋼價能出現(xiàn)超低價的主要原因。因此，聊城縫鋼管的暴漲能否激起市場重創(chuàng)后的脆弱的情緒，同時，能否與經濟疲軟以及需求乏力之勢相抗衡，仍需要進一步論證，建議逢高出貨，謹慎入場。
本周國內建筑鋼材市場價格基本止住了下跌的態(tài)勢，尤其是部分北方城市價格從低位小幅反彈，華東地區(qū)價格仍有小幅走弱。從現(xiàn)貨層面來看，隨著價格的止跌，整體市場成交趨于正常，貿易商銷量有小幅，整體鋼市庫存繼續(xù)下降，尤其是廣州、北京南北兩大重點區(qū)域庫存下降較多，對價格形成了一定的支撐。但由于供給壓力依然較大，擔心后期到貨量大，商家出貨意愿依然較強，在價格穩(wěn)定后，出貨仍是大家的主要想法，拉漲價格積極性并不高。雖然6月鋼價下跌幅度較大，鋼廠生產量依然未有下降，反而繼續(xù)增加。數(shù)據公布后，整體鋼市期貨、現(xiàn)貨市場承受了較大的壓力，聊城無縫鋼管周初略有反彈的品種再度出現(xiàn)疲態(tài)。
酸洗鈍化無縫鋼管的清洗是?
酸洗鈍化無縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過程中金屬表面形成了一層保護性的惰性薄膜。實際上，通遼酸洗鈍化鋼管，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物，同時也有助于加快氧化過程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個船艙表面。切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度，測出水流裝滿200升圓桶的時間，以計算淡水供應的流速。應用這速向船艙內注入所要求量的水。
酸洗鈍化無縫鋼管的原理：其鈍化的機理可用薄膜理論來解釋，即認為鈍化是由于金屬與氧化性質作用，作用時在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質完全隔開的作用，防止金屬與腐蝕介質接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達到防腐蝕的作用。
酸洗鈍化的慣例工藝如下：
→酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→
預處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置
→酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→
