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具體分析如下: 一、排氣冒黑煙 發(fā)電機出租排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙,柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃,可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下,局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒,是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。由于柴油機是非均質(zhì)燃燒,燃燒室內(nèi)各區(qū)域的化學反應條件是不一致的,而且隨著時間而變化的,所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復雜的碳氫化合物,噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產(chǎn)物,是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上,形成液態(tài)油膜,油膜是 蒸發(fā)的一部分,它的燃燒取決于其蒸發(fā)速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低,或混合的速度不夠時,從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解,并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。 按照上述定性描述,柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。影響其生成的主要原因為: 1.活塞環(huán)、氣缸套等磨損氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,燃燒過程容易產(chǎn)生積炭,排出的廢氣形成大量黑色煙霧。   2.燃燒室形狀改變




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運行、維護:①發(fā)電機出租隔離開關運行:隔離開關應與配電裝置同時進行正常巡視:1)檢查隔離開關接觸部分的溫度是否過熱;2)檢查絕緣子有無破損、裂紋及放電痕跡,絕緣子在膠合處有無脫落跡象; 3)檢查10kV架空線路用單相隔離開關刀片鎖緊裝置是否完好。②隔離開關維護項目:1)清掃瓷件表面的塵土,檢查瓷件表面是否掉釉、破損,有無裂紋和閃絡痕跡,絕緣子的鐵、瓷結(jié)合部位是否牢固。若破損嚴重,應進行更換;2)用汽油擦凈刀片、觸點或觸指上的油污,檢查接觸表面是否清潔,有無機械損傷、氧化和過熱痕跡及扭曲、變形等現(xiàn)象;3)檢查觸點或刀片上的附件是否齊全,有無損壞;4)檢查連接隔離開關和母線、斷路器的引線是否牢固,有無過熱現(xiàn)象;5)檢查軟連接部件有無折損、斷股等現(xiàn)象;6)發(fā)電機出租檢查并清掃操作機構(gòu)和傳動部分,并加入適量的潤滑油脂;7)檢查傳動部分與帶電部分的距離是否符合要求;定位器和制動裝置是否牢固,動作是否正確;8)檢查隔離開關的底座是否良好,接地是否可靠。




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