二是高速鋼軋輥在使用過程中輥身表面能夠形成附著力強、均勻而致密的氧化膜，這種氧化膜長時間存在而不脫落，使得高速鋼軋輥耐磨性得到顯著提高。

三是高速鋼的線膨脹系數(shù)大，所以在軋制過程中，由于整個輥面的溫差，輥身中部的膨脹量比輥身兩端的膨脹量要大一些，隨著軋制周期延長，這種輥徑差越來越大。

因此，利用高速鋼軋輥材料這一特性，在軋輥上機使用前，人為地將輥面修磨成合理的負凸度，通過控制軋輥輥身冷卻水量的梯度分布來控制輥型的變化量，以延長軋制周期，從而提高軋制量。
離心鑄造高速鋼軋輥工藝是指利用離心機澆注法鑄造成型高速鋼軋輥，有立式離心機澆鑄法、臥式離心機澆鑄法和傾斜式離心機澆鑄法3種。高速鋼復合軋輥是指軋輥采用三層結(jié)構(gòu)，即外層高速鋼、過度層石墨鋼、芯部球墨鑄鐵。

例如，軋輥表面和芯部間的溫差在70℃時軋輥會增加100MPa的縱向熱應力，溫差越大，增加的熱應力越大。與產(chǎn)生脆性斷口的軋輥相比較，產(chǎn)生韌性斷口的軋輥的芯部材料韌性更好，更不容易出現(xiàn)斷裂。

導致軋輥失效的應力共有四種：

一、制造過程中的殘余應力；

二、軋制過程中的機械應力；

三、軋制過程中軋輥的組織應力；

四、軋輥內(nèi)外溫差造成的熱應力。如果是因為制造殘余應力過大產(chǎn)生斷裂，斷輥通常發(fā)生在軋輥初始上機使用的前幾次，且為開軋的前幾塊軋材。此次斷裂的軋輥已經(jīng)上機軋制了四次，工作層消耗了14mm，因此不應是因制造殘余應力形成的斷裂。