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如何更好的使用四川成都柴油發(fā)電機組 一、機油、冷卻水、空氣順暢 柴油供應不足或中斷,發(fā)動機機油一定不能少,發(fā)動機少機油會導致潤滑不良,機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象;若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短使用壽命;若空氣供應不及時或中斷,就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉等現象。 二、需要經常檢查緊固部位 因柴油機和汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動。各部位的調整螺栓都要檢查,以免因松動而損壞機體的事故發(fā)生。 三、經常檢查柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整,保證發(fā)動機處于良好狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。 四、200-300小時更換機油及三濾即油凈、水凈、氣凈和機體凈 若柴油、汽油不純凈,會使精密的配合機體磨損,配合間隙增大,造成漏油、滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴重故障;若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損;若冷卻水不純凈,會使冷卻系統因水垢堵塞,妨礙發(fā)動機散熱,潤滑條件變差,機體磨損嚴重;若機體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。 五、正確使用發(fā)動機。 行駛前,應使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應待水溫在40以上時再投入作業(yè)。嚴禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前,應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至50時,放凈冷卻水(已注防凍液的發(fā)動機除外)。平時要做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作,使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉。要勤觀察、勤檢查,發(fā)現故障,及時排除。




發(fā)電機組油泵供油壓力低于正常工作范圍怎么處理 (1)故障現象 ①發(fā)動機無法啟動或不好啟動。 ②發(fā)動機熱機熄火。 ③發(fā)動機熱機后熄火無法啟動公明四川成都柴油發(fā)電機組。 ④發(fā)動機無力或工作冒煙。 ⑤發(fā)動機在大負荷時功率下降(轉速下降)。 (2)故障原因 ①燃油系統故障。 ②整車油管漏氣。 ③預濾漏氣。 ④發(fā)動機濾清器。 ⑤油泵低壓泵部分磨損(齒輪泵)。 ⑥電子輸油泵(ISLe)。 ⑦油軌故障。 ⑧噴油器故障, ⑨油泵低壓油管接頭密封圈破損造成漏氣。 (3)解決方法 ①先檢測油箱,如果油管漏氣或接頭漏氣都會引起故障(燃油系統進氣較少時發(fā)動機工作時還將出現工作無力的現象)。 ②檢測濾清器是否堵塞或漏氣(濾清器堵塞將會造成發(fā)動出現工作無力的現象)。 ③檢測油泵回油或打吊瓶確定油泵齒輪泵是否工作正常。 ④拖動發(fā)動機,檢測高壓油泵出口的油量。 ⑤檢測油軌壓力是否正常,發(fā)動機轉速在150r/min以上時,檢測油軌壓力應不低于 250bar. ⑥通過檢測噴油器回油量和斷缸試驗確定噴油器是否工作正常。 (4)維修經驗 ①此故障多是低壓燃油系統故障造成,在修理時使用燃油系統測量工具可以較準確地判斷出故障點。 ②高壓油泵出現故障時,發(fā)動機大負荷運行時會出現功率和轉速下降。



四川成都柴油發(fā)電機開機與關機的規(guī)范操作 一、開機前的準備 1、每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足,如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少,如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線,再仔細檢查有關部件有無故障隱患,如發(fā)現故障要及時排除方可開機。 2、嚴禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)冬天氣溫偏低,怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?,F象,(正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上)如發(fā)現異常要立即停機檢修。如無異常現象將柴油機轉速到額定轉速1500轉/分鐘,此時發(fā)電機顯示頻率50HZ,電壓400V,則可以合上輸出空氣開關投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。(因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳,造成氣門、活塞環(huán)漏氣。)如果是自動化發(fā)電機組,則不需要怠速運行,因為自動化機組一般都配備水加熱器,使柴油機缸體始終保持在45℃左右,柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。 3、注意觀察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中,要有專人值班,經常注意觀察可能出現的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會導致發(fā)電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。 4、嚴禁帶負荷停機。每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然后關閉發(fā)電機組輸出空氣開關, 將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。 二、開機步驟 1、旋動燃油微調操作手柄或按動“油機升速”按鈕,使柴油機門固定在相當于機組怠速位置(約500-700rpm)。 2、打開電源開關、電源指示燈亮,然后,撳下預供油按鈕,開動預供泵,每次運轉不超過30S,如下次運轉達不到要求,應停30S后重復一次,直至油壓達到0.2-0.3MPa時(僅對帶預供油泵),在撳下起動按鈕,使柴油機起動,此時,運轉指示燈亮。如果撳下起動按鈕12S后,柴油機仍不能起動,則應待2min后再作第二次起動,如連續(xù)三次不能起動,應檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時,對裝有預熱裝置的機組,可先將預熱開關向外拉到第I位,此時預熱器接通,2min后,再將預熱開關向外拉到第II位,此時,在預熱器接通的同時,接通電磁閥,燃油進入預熱器,這時撳下起動按鈕,使柴油機起動。起動成功后,應將預熱開關推回原始位置。在起動過程中,由于蓄電池電壓跌入較大,可能會出現監(jiān)控儀的顯示器數字起伏波動,這時只要按一下“信號解除”按鈕即可此現象。 3、柴油機起動后,轉速應控制在600-700rpm左右,并密切注意機油壓力的讀數,如機油壓力無指示,應立即停機檢查。 4、若低速運轉正常,可將轉速逐漸增加到1000-1200rpm進行柴油機預熱運轉,當水溫達50℃,油溫達45℃左右時,將轉速增加到1545rpm或1575rpm(對250KW以上機組),充電指示燈亮,并調整發(fā)電機電壓至額定值,此時頻率表讀數應指向51.5Hz或52.5Hz(對250KW以上機組)。 5、此時若機組工作正常,則可合上自動空氣開關,然后逐漸增加負載。注意該空氣開關帶有失壓保護裝置,一定要到發(fā)電機電壓達到70%額定電壓以上時,才有可能合閘(合閘時,應先把開關手柄往下扣一下再向上合閘)。開關分閘后,若發(fā)電機電壓下降到40-70%額定電壓時,此開關又會向上反跳一次,但并不在合閘位置,屬正常現象。 三、停機步驟: 1、逐漸卸去負荷,斷開自動空氣開關。 2、在空載狀況下,逐漸將轉速降低至600-700r/min,待柴油機水、油溫降至70℃ 以下時,再行停機。




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