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柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法
1、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜疵盁煬F(xiàn)象
在柴油機(jī)工作時(shí),打開(kāi)機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明活塞、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)貧飧滋住①F陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)等件嚴(yán)重磨損。
2、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜此疁夭槔鋮s系統(tǒng)
如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過(guò)高,則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)厮?、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)仫L(fēng)扇燈)效率低或失效。
3、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)嘏錃庹龝r(shí)查配氣相位
柴油機(jī)經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后,正時(shí)齒輪、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)赝馆啽砻?、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)仉S動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損,使進(jìn)氣門、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)嘏艢忾T開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離 配氣機(jī)相位,使充氣效率降低,柴油機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
4、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜磯嚎s力查漏氣
檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)搖致壓縮力較大時(shí),再向上用力要一把,松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄,此時(shí)如有很大的反彈力,說(shuō)明壓縮力很好,反之,說(shuō)明壓縮力較差。
5、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜疵盁煵闊熒?柴油機(jī)在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙,則說(shuō)明氣缸內(nèi)有多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說(shuō)明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。
6、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜捶e碳查工況
柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色,表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜,積碳層極薄,說(shuō)明柴油機(jī)工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,應(yīng)及時(shí)排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的,說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的,說(shuō)明該缸大量排機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作濕度過(guò)低,或噴油過(guò)晚,柴油后然嚴(yán)重所致,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。
7、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜袋c(diǎn)火查早晚
看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí),即供油提前角是否符合規(guī)定,供油過(guò)遲(提前角過(guò)小),則柴油機(jī)啟動(dòng)困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機(jī)溫過(guò)高,功率不足;供油太早(提前角過(guò)大)柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲,容易損壞零件,啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),同時(shí)也會(huì)影響柴油機(jī)功率的輸出。
8、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)乜磭娪筒榭?噴油泵噴油應(yīng)不偏射、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)夭坏斡?、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)赜挽F均勻、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)厣涑踢m當(dāng),工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“噗嗤、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)剜坂汀奥?,用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題,因此,還需要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。


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發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器壓氣機(jī)端漏潤(rùn)滑油分析
1故障現(xiàn)象:①柴油機(jī)工作時(shí)燒潤(rùn)滑油、貴陽(yáng)云巖排煙呈藍(lán)色、貴陽(yáng)云巖動(dòng)力下降不明顯。打開(kāi)壓氣機(jī)出氣口或柴油機(jī)進(jìn)氣直管(橡膠軟管),可以看到管口、貴陽(yáng)云巖管壁上粘附著一些潤(rùn)滑油。
②柴油機(jī)工作時(shí)燒潤(rùn)滑油、貴陽(yáng)云巖煙度大、貴陽(yáng)云巖動(dòng)力下降,在進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)油潤(rùn)滑,燒機(jī)油造成柴油機(jī)燃燒室嚴(yán)重積炭,損壞噴油嘴。發(fā)電機(jī)出租
2故障原因
種現(xiàn)象多由下列兩種原因引起:
①密封環(huán)、貴陽(yáng)云巖甩油環(huán)或軸承損壞。若長(zhǎng)期不更換潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)將使密封環(huán)和軸承磨損變薄,逐步失去封氣、貴陽(yáng)云巖封油和節(jié)流作用而導(dǎo)致漏油。軸承磨損會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)失穩(wěn)而破壞密封環(huán)。
②渦輪增壓器下部的回油管受阻,潤(rùn)滑油回油不暢通,中間體內(nèi)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高,壓迫潤(rùn)滑油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動(dòng)擠出密封環(huán)造成漏油。使用中如果潤(rùn)滑油的回油管路發(fā)生變形或堵塞,回油管未能盡量保持垂直,或柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高,均會(huì)導(dǎo)致回油不暢。
第二種現(xiàn)象的故障原因是:在空氣被渦輪增壓器吸入過(guò)程中,氣流遇到較大阻力,壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高,將潤(rùn)滑油吸入壓氣機(jī),隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。產(chǎn)生的原因包括空氣弗列加濾清器堵塞、貴陽(yáng)云巖壓氣機(jī)或中冷器積污、貴陽(yáng)云巖柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速堵負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。
3排除方法:
①拆檢渦輪增壓器,及時(shí)更換損壞的密封環(huán)、貴陽(yáng)云巖甩油環(huán)或軸承。
②檢查進(jìn)氣管路中的軟管是否存在壓扁或空氣弗列加濾清器堵塞的情況,如存在應(yīng)清潔或更換空氣弗列加濾清器濾芯。
③拆檢回油管,并清洗。



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柴油發(fā)電機(jī)的知識(shí)
柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問(wèn)題?
柴油發(fā)電機(jī)組的供油量對(duì)機(jī)組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。那么調(diào)節(jié)機(jī)組的供油量大小有哪些注意事項(xiàng)呢?
1.松開(kāi)拔叉(或齒圈、貴陽(yáng)云巖本地或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動(dòng)便可改變供油量,切不可移動(dòng)過(guò)大,否則難以調(diào)整準(zhǔn)確(如有必要,可先標(biāo)記出初始位置,便于對(duì)照)。
2.每次調(diào)整后,必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。
發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)
3.在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí),應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時(shí)允許有較大的不均勻度(30%),但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較?。?%)。如果在低速時(shí)的油量高于標(biāo)準(zhǔn)供油量,那么高速油量可能會(huì)有較大變化,甚至超過(guò)額定供油量。
4.如果在同一發(fā)動(dòng)機(jī)上 供油量與小供油量相差較大,不要急于調(diào)整,可先將兩分泵的出油閥對(duì)調(diào)安裝,進(jìn)行檢查比較,這樣做有時(shí)也可以改變供油量。若對(duì)調(diào)后沒(méi)有改變供油量,則需對(duì)兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。
5.采用比較法調(diào)整供油量,操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。


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柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成
柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、貴陽(yáng)云巖三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、貴陽(yáng)云巖發(fā)電機(jī)和控制屏(箱)均安裝在公共底座上;固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底座上,且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機(jī)組分開(kāi)安裝。
柴油機(jī)的飛輪売與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位,連接成一體、貴陽(yáng)云巖使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。同時(shí),為了減小噪聲,機(jī)組一般需要安裝專用消聲器;為了減小機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng),在柴油機(jī)、貴陽(yáng)云巖發(fā)電機(jī)、貴陽(yáng)云巖水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,一般裝有減振器或橡皮減振墊。
1.1.1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng),它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、貴陽(yáng)云巖熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好,具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能,同時(shí)在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢(shì)。但柴油機(jī)由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,所以柴油機(jī)比較笨重,體積較大;柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機(jī)工作時(shí)振動(dòng)噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時(shí)啟動(dòng)困難。
柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、貴陽(yáng)云巖兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、貴陽(yáng)云巖配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、貴陽(yáng)云巖潤(rùn)滑系統(tǒng)、貴陽(yáng)云巖冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)充電系統(tǒng))。
1.機(jī)體
機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,用于安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)各總成零部件,由氣缸體—曲軸箱、貴陽(yáng)云巖油底殼、貴陽(yáng)云巖氣缸套、貴陽(yáng)云巖氣缸蓋、貴陽(yáng)云巖氣缸墊、貴陽(yáng)云巖齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機(jī)構(gòu)
柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。
(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上,是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、貴陽(yáng)云巖連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、貴陽(yáng)云巖活塞環(huán)和活塞銷組成、貴陽(yáng)云巖而連桿組由連桿、貴陽(yáng)云巖連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、貴陽(yáng)云巖飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。
(2)配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功能是按柴油發(fā)電機(jī)工作循外的要求,定時(shí)啟閉各缸的進(jìn)排氣門,保證混合氣或新鮮空氣及時(shí)充入氣缸,在壓縮和膨脹過(guò)程中,維持燃燒室的密封,并及時(shí)排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動(dòng)組。氣門組包括氣門、貴陽(yáng)云巖氣門座、貴陽(yáng)云巖氣門導(dǎo)管、貴陽(yáng)云巖氣門彈簧、貴陽(yáng)云巖彈簧座及鎖緊裝置等件,氣門傳動(dòng)組包括凸輪軸、貴陽(yáng)云巖正時(shí)齒輪、貴陽(yáng)云巖挺柱、貴陽(yáng)云巖推桿、貴陽(yáng)云巖搖臂和搖臂軸等零件。
3.四大系統(tǒng)
四大系統(tǒng)包括進(jìn)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、貴陽(yáng)云巖潤(rùn)滑系統(tǒng)、貴陽(yáng)云巖冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)充電系統(tǒng)。
(1)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)
柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機(jī)各種工況的要求定時(shí)定量地向燃燒室噴入燃油,并將燃燒的廢氣排到大氣中去。
柴油供給系統(tǒng)由油箱、貴陽(yáng)云巖輸油泵、貴陽(yáng)云巖燃油弗列加濾清器、貴陽(yáng)云巖噴油泵,噴油器及燃油管路等零部件組成。
(2)潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、貴陽(yáng)云巖弗列加濾清器、貴陽(yáng)云巖壓力表、貴陽(yáng)云巖溫度表、貴陽(yáng)云巖冷卻器、貴陽(yáng)云巖調(diào)壓閥等組成,基本任務(wù)是將一定數(shù)量、貴陽(yáng)云巖清潔和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,主要功能是減磨、貴陽(yáng)云巖冷卻、貴陽(yáng)云巖清潔、貴陽(yáng)云巖密封和防銹。
(3)冷卻系統(tǒng)
根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng),對(duì)應(yīng)的有空冷發(fā)動(dòng)機(jī)和液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
(4)啟動(dòng)充電系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下,用外力推動(dòng)曲軸,使柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程稱為啟動(dòng),完成啟動(dòng)所需的裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見(jiàn)的啟動(dòng)方式有人力啟動(dòng)、貴陽(yáng)云巖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、貴陽(yáng)云巖壓縮空氣啟動(dòng)和輔助柴油機(jī)啟動(dòng)。



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