目前，對于國內(nèi)的GB8162結(jié)構(gòu)管來說，適度控制產(chǎn)量或許是一個穩(wěn)妥的做法。專家對“去產(chǎn)能化”的看法，成為鋼鐵業(yè)的未來趨勢的基本判斷?，F(xiàn)在，就是要抓好落后產(chǎn)能淘汰、加快兼并重組和完善行業(yè)退出機制等，這是行業(yè)扭虧的關(guān)鍵。在需求基本面上，7月份的鋼市可能進一步疲軟；由此產(chǎn)生的鋼材去庫存化繼續(xù)降速；或?qū)е落搩r繼續(xù)易跌難漲，但筆者不排除部分中間商在此期間逢低冒險抄底所致的短期價格反彈行情出現(xiàn)。 未來需求面是否會好轉(zhuǎn)，從當前的經(jīng)濟形式來看，我們實在難以抱太好的預(yù)期，中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師認為，7月份初期即將發(fā)布的6月份全國制造業(yè)PMI指數(shù)繼續(xù)下滑的可能性較大；同時我國GB8162結(jié)構(gòu)管的出口方面在5月份大幅高升之后，因為面臨的西方經(jīng)濟形勢不佳及歐美等貿(mào)易國不斷推行的各類鋼材反傾銷調(diào)查，勢必高位回落；暫時難以緩解國內(nèi)鋼材的供應(yīng)壓力。這種局面，迫使很多鋼鐵企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向?qū)鹘y(tǒng)物流模式的改革上，因此供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)為當務(wù)之急，這是因為物流與供應(yīng)鏈相結(jié)合，可以促進整個生產(chǎn)結(jié)構(gòu)得到改善，有利于GB8162結(jié)構(gòu)管企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，減低物流成本，獲得可觀收益。也有專業(yè)的市場人士人為，近年來GB8162結(jié)構(gòu)管漲價幾乎沒有停止，這是促使鋼鐵企業(yè)成本上升的主要原因之一。筆者看來，這只能是外部原因，企業(yè)虧損還是要從內(nèi)部找原因。多年來，從政府層面的淘汰落后產(chǎn)能，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策導向看，應(yīng)該是沒有錯的，企業(yè)沒有做好，應(yīng)該被打板子的。綜上所述，我國GB8162結(jié)構(gòu)管市場已經(jīng)進入需求基本面更弱的夏季，前期一系列的宏觀經(jīng)濟刺激計劃尚需時間籌備，短期難以形成實質(zhì)需求；同時加上行業(yè)內(nèi)部資金緊張狀態(tài)未解；鋼貿(mào)商在月底季度末還貸、回款等資金要求大增，但鋼貿(mào)商在貸款融資方面依然十分的困難，借高利貸維持經(jīng)營者大有人在。行業(yè)內(nèi)資金流動性緊缺也使得鋼貿(mào)商對囤貨賭后市行情的可能性明顯弱化，中間商交易難以在市場低迷期托市，造成GB8162結(jié)構(gòu)管價格始終平靜似水，而庫存占壓資金需要及時得到套現(xiàn)，現(xiàn)貨市場降價出貨的意愿十分強烈。在如此情形下，高庫存、高產(chǎn)量壓頂，疲軟的需求難以夯實市場基本面的支撐點，盡管鐵礦石、鋼坯等原材料成本暫時堅挺，但也難以持久；我們大膽預(yù)期未來7月份的GB8162結(jié)構(gòu)管價格依舊整體表現(xiàn)易跌難漲趨勢，繼續(xù)震蕩筑底的可能性較大。

      從2007年“漲”聲一片到如今GB8162結(jié)構(gòu)管行業(yè)陷入虧損邊緣，短短幾年時間，我國鋼鐵業(yè)便迅速經(jīng)歷了“由盛入衰”的轉(zhuǎn)變，上市鋼企的每股收益也從2007年行業(yè)高點時的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我國GB8162結(jié)構(gòu)管產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸，去年鋼材需求尚不足7億噸，嚴重的產(chǎn)能過剩壓力猶如泰山壓頂。為了擺脫盈利困境，GB8162結(jié)構(gòu)管行業(yè)加快了聯(lián)合重組、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置換”甚至“減量置換”的政策引導下，一批大型鋼鐵生產(chǎn)基地正在沿海地區(qū)緊鑼密鼓地建設(shè)。與此同時，曾經(jīng)盛行的鋼企間橫向兼并、跨區(qū)域重組正逐步被集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)整合及上下游企業(yè)縱向重組所取代。不過，鋼企熱衷于集團內(nèi)“以舊換新”式重組能否解決產(chǎn)能過剩難題，是否會帶來GB8162結(jié)構(gòu)管新的產(chǎn)能過剩?大型鋼企在整合過程中能否解決“整而不合”的矛盾?重組后的未來出路又在何方?在陷入新一輪重組熱潮之際，這些問題都值得鋼鐵業(yè)更為冷靜的思考。