如果未來一帶一路戰(zhàn)略順利實(shí)施，未來出現(xiàn)區(qū)域性鋼材短缺是大概率事件，鋼鐵行業(yè)大量產(chǎn)品有望隨之順利出口，當(dāng)前相對(duì)過剩的產(chǎn)能不再是行業(yè)首要問題。公告顯示，去年股份、太鋼不銹、動(dòng)輒數(shù)十億預(yù)虧，西寧特鋼、南鋼股份、柳鋼股份相繼被下調(diào)評(píng)級(jí)展望。
  值得一提的是，在鋼鐵企業(yè)一片哀鴻遍野聲中，沙鋼集團(tuán)逆勢(shì)上揚(yáng)，2015年全年盈利18.97億元，在全國鋼鐵企業(yè)中排名第二。招商指出，綜合來看，供給側(cè)的出清與需求側(cè)的拉動(dòng)托底相結(jié)合，可能改變鋼鐵行業(yè)供需格局，迎來基本面的反轉(zhuǎn)與供給側(cè)出清相關(guān)的有兩點(diǎn)：一是“著力化解過剩產(chǎn)能和降本增效。
  重點(diǎn)抓好鋼鐵、煤炭等困難行業(yè)去產(chǎn)能，堅(jiān)持市場(chǎng)倒逼、企業(yè)主體、地方組織、支持，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、、環(huán)保、質(zhì)量、等，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，有序退出過剩產(chǎn)能。采取兼并重組、重組或清算等措施，積極穩(wěn)妥處臵”僵尸企業(yè)“。
  ”招商認(rèn)為，2016年淘汰落后產(chǎn)能可能達(dá)到5000萬噸(目前總產(chǎn)能約12億)，2015年粗鋼產(chǎn)量8.01億噸，產(chǎn)能利用率約67%，如果淘汰落后產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)五千萬噸，產(chǎn)能利用率將到71%，而產(chǎn)能利用率超過70%即可實(shí)現(xiàn)行業(yè)盈利，預(yù)計(jì)行業(yè)總體態(tài)勢(shì)將從虧損到盈利轉(zhuǎn)變。
  完善財(cái)政、等支持，財(cái)政安排1000億元專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，重點(diǎn)用于職工分流安臵。二是“加大工業(yè)污染源治理力度，對(duì)排污企業(yè)實(shí)行在線監(jiān)測(cè)。強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)。新修訂的環(huán)境保必須嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)超排偷排者必須嚴(yán)厲打擊，對(duì)姑息縱容者必須嚴(yán)肅追究”。

冷拉扁鋼冷拉前首先應(yīng)檢查冷拉設(shè)備的能力與鋼筋的冷拉力是否相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載冷拉。.要經(jīng)常檢查冷拉地錨是否，卷揚(yáng)機(jī)、 裝置、鋼絲繩、夾具、滑輪組等是否正常，應(yīng)在冷拉操作前排除卷揚(yáng)機(jī)滑移, 、機(jī)械、夾具失靈，或鋼絲繩斷裂等不因素。
  冷拉扁鋼整個(gè)冷拉操作過程，應(yīng)聽從統(tǒng)一指令，操作人員思想要集中，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)要根據(jù)規(guī)定 開車、停車。冷拉場(chǎng)地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)安裝防護(hù)欄及警告標(biāo)志，冷拉線兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施，以防止因鋼筋拉斷或滑脫，夾具飛出傷人。
  嚴(yán)禁無關(guān)人員站在冷拉線兩端，或跨越、觸動(dòng)正在冷拉處理的鋼筋。操作人員在作業(yè)時(shí)必須離開鋼筋2m以外。冷拉扁鋼直線度不好的情況下要采用機(jī)器進(jìn)行矯正可以了，還有一個(gè)方法是做好模具矯正也可以，還有是做好產(chǎn)品用液壓矯正，通過一個(gè)過程，開始無論是熱軋鋼卷，熱軋直棒磨生產(chǎn)冷拉扁鋼。
  冷拉扁鋼是通過制定一個(gè)模具，以其直徑和增加它的長度。除了更美觀，冷拉扁鋼有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的性能相比，普通熱軋鋼筋。這些優(yōu)點(diǎn)包括尺寸精度，光潔度，直線度和增加的機(jī)械性能。冷拉扁鋼的矯直設(shè)備一般有預(yù)應(yīng)力機(jī)架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)、彎輥系統(tǒng)、輥系分組傳動(dòng)或單獨(dú)傳動(dòng)等，該矯直機(jī)采用布局，一個(gè)主缸，兩個(gè)副缸，使得冷拉扁鋼保持良好的直線度。