工程案例：
貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段隧道逃生管道項目
重慶福鴻飛泰商貿(mào)有限公司 ----遵義桐梓縣習正高速八標隧道逃生管道項目
福建大路樹實業(yè)有限公司----南襄陽南漳縣長平鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
浙江交工集團股份有限公司----舟山定海區(qū)329國道改建3標隧道逃生管道項目
中交二公局東萌工程有限公司----龍麗溫高速文成至瑞安４標隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團有限公司----清遠英德市龍懷高速TJ23標隧道逃生管道項目
中交第二公路工程局有限公司----麗江市金安橋華麗高速第二隧道逃生管道項目
甘肅興邦工貿(mào)有限公司----慶陽市環(huán)縣兩徽高速慶陽環(huán)城段隧道逃生管道項目
鄭州海神商貿(mào)有限公司----洛陽市欒川縣堯欒高速隧道逃生管道項目
襄陽市耀德機電設備有限公司----湖北襄陽東津鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
成都大鑫牛商貿(mào)有限公司----四川省甘孜市康定縣姑咱鎮(zhèn)水電站隧道逃生管道項目
中交二公局第四工程有限公司----河南平頂山魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目
浙江交工集團股份有限公司----三門峽市澠池縣垣澠高速隧道逃生管道項目
寧波市鼎興塑料交通設施有限公司----云南普洱隧道逃生管道項目
貴州橋梁建設集團有限責任公司----貴州興義市望謨縣隧道逃生管道項目
泰安紅山樹工程材料有限公司----平?jīng)鍪腥A亭縣安口鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
青海明達電力物資有限公司----云南臨滄云縣隧道逃生管道項目
隧道施工塌方的逃生管道
隨著公路隧道的不斷發(fā)展，對施工技術的要求也日益提高。文章結合實際工程，分析公路隧道的施工特點與難點，并提出相應的解決方案，為公路隧道的建設、施工技術與質(zhì)量管理提供參考標準。
隧道塌方前的預兆
在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會遇到洞頂圍巖下榻、側壁滑動，甚至冒頂?shù)葒乐厥鹿剩@些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。故在施工中應其發(fā)生，發(fā)生塌方后需及時準確處理，減少塌方帶來的危害。
圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學上反應出一些征兆。根據(jù)這些征兆來預測圍巖的穩(wěn)定性，進行地質(zhì)超前預報，從而保證施工人員的，防治隧道塌方。
中雄管業(yè)建議在隧道工程施工時，工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和量測，超前地質(zhì)預報和量測單位要預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。當發(fā)現(xiàn)圍巖變形和速率較大等異常情況時，施工單位要立即組織撤出施工人員。
多年來 MPP電力管道產(chǎn)品銷售與全國各地，客戶滿意是中雄管業(yè)(棗莊市分公司)評定產(chǎn)品質(zhì)量的好高標準，持續(xù)向客戶提供滿意的產(chǎn)品是中雄管業(yè)(棗莊市分公司)永無止境的追求。
隧道逃生管道應用：
1 逃生管所用管材采用Φ800mm的 管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm， 逃生管可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，對夾式連接件連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3 逃生管經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4逃生管采用Φ800mm的承插 管道，設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置， 逃生管沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品， 管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將 管道沖脫。
