創(chuàng)造了良好的社會效益和經濟效益，實踐證明，蘇州張家港樁端注漿在地基樁基加固處理，提高蘇州張家港地基樁基綜合承載力和減少沉降量方面不失為一種經濟合理，技術的方法，施工中合理確定和控制注漿參數對樁端注漿提高單樁承載力效果十分重要，而這又有賴于現(xiàn)場工程師和工人的經驗。 樁端注漿明顯改善了樁端持力層和樁周條件，提高了樁的端承力和樁側摩阻力，改善樁荷載傳遞性能，使樁的綜合承載力得到大幅度提高，樁端注漿對樁側摩阻力提高先于端承力提高發(fā)揮，當SZ≤SO時，樁側摩阻力提高對單樁承載力提高起主導作用。 當SZ＞SO時，樁的端承力提高對單樁承載力提高起主導作用，管棚施工是針對地下工程的一種施工工法，具有施工范圍廣，可靠，節(jié)省材料等優(yōu)勢，但是很多人并不知道管棚施工技術要掌握的要點有哪些，下面就由北京八方陸通的技術人員為您講解注漿加固技術要掌握的要點有哪些:點:要控制注漿效果管棚施工過程中應該嚴格控。

蘇州張家港地基加固注漿孔間距一般為1.0-2.0m，為保證注漿效果，本工程設計為:行距×排距＝1.2×1.0m，對粘性土層，注漿壓力經驗值為0.2-0.3MPa，本工程采用0.1-0.4MPa；漿液充填率為15-20％。 本工程取20％；本工程采用分層注漿法，分層厚度0.33m，每節(jié)(層)注漿量:Q＝1.2×1.0×0.33×20％＝0.792m3/節(jié)≈80L/節(jié)，根據以上注漿工藝參數，在正式施工前，在車站北端注漿加固區(qū)選取有代表性地質的區(qū)域。 分2組，每組2個鉆孔，進行現(xiàn)場注漿實驗，在注漿結束28天后，對加固地層進行靜力觸探試驗，檢測結果見表四和圖四，由上表可見，土層經加固后其均Ps值均超過1.2MPa，能夠滿足設計要求，由上圖可見，對土層加固后:加固區(qū)土體比貫入阻力明顯增大。 均值超過設計要求的1.2MPa；對加固區(qū)上部土層有明顯的壓密作用，蘇州張家港注漿加固的均勻性及質量控制均勻性控制注漿開始前充分做好準備工作，注漿一旦開始即連續(xù)進行，整個注漿深度范圍內注漿加固一次完成避免中斷；漿體在泵送前篩選過濾。