以下是:蘇州市張家港市380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
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是否進(jìn)口 | 是 |
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范圍 | 380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、蘇州市、張家港市、虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳江區(qū)、常熟市、昆山市、太倉(cāng)市等區(qū)域。 |
以下是:蘇州市張家港市380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例的圖文視頻
我們的380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例視頻現(xiàn)已上線,從細(xì)節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個(gè)方面。
以下是:蘇州張家港380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例的圖文介紹
朔銳機(jī)電設(shè)備(蘇州市張家港市分公司)主要生產(chǎn):【2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租】 等等。公司不斷從客戶的切身利益出發(fā),站在客戶的角度,設(shè)身處地的為客戶考慮,并結(jié)合以自身的專業(yè)知識(shí),為客戶設(shè)計(jì)出更合理的工藝產(chǎn)品。同時(shí),我們擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、制造、安裝隊(duì)伍,能按客戶所需,結(jié)合客戶的實(shí)際情況,制造生產(chǎn)客戶需要的產(chǎn)品。精心的設(shè)計(jì)、精湛的制造、精細(xì)的施工、的服務(wù)以及牧陽(yáng)長(zhǎng)期秉持的“讓我們共同前進(jìn)”的理念使牧陽(yáng)贏得了用戶的長(zhǎng)期認(rèn)可和良好的社會(huì)信譽(yù)。


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柴油發(fā)電機(jī)組PT(G)型燃油泵的故障維修
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PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個(gè)單獨(dú)的燃油壓力調(diào)節(jié)器,而陰(G)型則不采用單獨(dú)的壓力調(diào)節(jié)器,其壓力調(diào)節(jié)作用已經(jīng)并入到調(diào)速器中。在陰(G)型泵組合體中,除裝有齒輪輸油泵、蘇州張家港同城細(xì)濾器、蘇州張家港同城穩(wěn)定器、蘇州張家港同城節(jié)流閥、蘇州張家港同城停車(chē)閥和冒煙限制器外,還裝有明(G)型兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要,還可在泵上加MVS全速式調(diào)速器,構(gòu)成明(G) VS型泵。MVS調(diào)速器可在康明斯(G)型不進(jìn)行調(diào)速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。叫(G)VS型燃油泵其構(gòu)造與工作原理如下。
齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器:
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動(dòng),它有一對(duì)齒輪,將經(jīng)過(guò)濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經(jīng)過(guò)細(xì)濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時(shí),有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動(dòng)。
燃油從齒輪泵出來(lái),流過(guò)濾網(wǎng),然后流到調(diào)速器總成。
1)凡經(jīng)拆散和檢修過(guò)的部位,所拆下的密封件(如O形圈、蘇州張家港同城密封墊等),都不得再用,必須更換新件。
2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過(guò)程中必須保持這些零件潔凈無(wú)污。
3)更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或?yàn)V網(wǎng)沾滿油污而不易,必須按規(guī)格進(jìn)行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m,濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。
4)燃油泵體的檢驗(yàn)與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、蘇州張家港同城傳動(dòng)軸襯套、蘇州張家港同城節(jié)流閥襯套、蘇州張家港同城調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動(dòng)軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞,則應(yīng)更換。
5)(G)型調(diào)速器套筒、蘇州張家港同城柱塞和彈簧組件體的檢驗(yàn):
①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。
②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級(jí)尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產(chǎn)生過(guò)度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時(shí),柱塞則應(yīng)更換。
更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標(biāo)準(zhǔn)尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過(guò)盈應(yīng)為0.05mm。
在裝配時(shí),仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤(rùn)滑脂薄層;將彈簧組件體放在規(guī)定的位置;將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi),并將銷(xiāo)釘放在低側(cè),對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)孔,用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi),進(jìn)到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個(gè)新的與其配合間隙合適的柱塞。這個(gè)柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi),用螺釘旋具將彈簧銷(xiāo)釘擰進(jìn)套筒底部,以銷(xiāo)子上有一面對(duì)準(zhǔn)泵體前方。
6)更換調(diào)速柱塞:若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損,則選用在套筒表面標(biāo)有相同尺寸級(jí)的新柱塞進(jìn)行更換。
7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配:
①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應(yīng)予以報(bào)廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應(yīng)換新。
②若齒輪已擦傷或磨損,則應(yīng)更換。



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發(fā)電機(jī)要避免的操作之帶負(fù)荷急停機(jī)
發(fā)電機(jī)要避免的操作之帶負(fù)荷急停機(jī)。對(duì)于操作柴油發(fā)電機(jī)上,如果操作人員不能夠足夠了解柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理,要注意的事項(xiàng),則很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作,而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的使用性能下降,故障頻繁出現(xiàn)等。就拿柴油發(fā)電機(jī)熄火前是應(yīng)卸除負(fù)荷的,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、蘇州張家港當(dāng)?shù)乜蛰d運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘的情況來(lái)說(shuō),若是帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后就立刻停機(jī)都是錯(cuò)誤的操作。
多年來(lái),我們始終堅(jiān)持重合同、蘇州張家港當(dāng)?shù)厥匦庞谩⑻K州張家港當(dāng)?shù)刂v誠(chéng)信,我們主要致力于發(fā)電機(jī)、蘇州張家港當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組、蘇州張家港當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的高新產(chǎn)業(yè),向全國(guó)提供高端發(fā)電機(jī)、蘇州張家港當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組項(xiàng)目出租技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。
這主要是因?yàn)槿舭凑諑ж?fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī),柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、蘇州張家港當(dāng)?shù)貧飧滋?、蘇州張家港當(dāng)?shù)仄左w等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。
因此,我們必須了解柴油發(fā)電機(jī)的正確操作,若是出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作,嚴(yán)重的則會(huì)造成事故的發(fā)生,操作人員一定要謹(jǐn)記這些。



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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力怎樣才能達(dá)到規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組,起動(dòng)后機(jī)油壓力為1.2Mpa,對(duì)調(diào)壓閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓多次升壓調(diào)整后,機(jī)油壓力仍在1.5MPa以下,達(dá)不到增壓柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)(3.0~4.5MPa)。
故障分析:
柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若機(jī)油壓力過(guò)低,則會(huì)加速運(yùn)動(dòng)部件的磨損,損壞密封效果,縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命,甚至?xí)l(fā)生事故。
造成這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)該故障的主要原因有:機(jī)油黏度指數(shù)下降得較多或機(jī)油中進(jìn)入過(guò)多的柴油;機(jī)油濾清器內(nèi)部過(guò)臟,濾芯出現(xiàn)部分堵塞;調(diào)壓閥彈簧折斷;閥的作用面與閥座面貼合不嚴(yán)或閥卡滯:機(jī)油泵故障;潤(rùn)滑機(jī)件表面間隙過(guò)大。
故障處理:
①檢查機(jī)油的黏度指數(shù),未發(fā)現(xiàn)異常。
②檢查調(diào)壓閥內(nèi)部的工作情況,未發(fā)現(xiàn)異常。
③拆卸機(jī)油濾清器總成并進(jìn)行清洗。經(jīng)過(guò)清洗并裝配試機(jī),機(jī)油壓力沒(méi)有明顯提高。故障被排除。



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柴油發(fā)電機(jī)組常用術(shù)語(yǔ)及釋義
上止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的極限位置,稱為上止點(diǎn)。
下止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置,稱為下止點(diǎn)。
活塞行程:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一止點(diǎn)的距離,即上、蘇州張家港本地下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示,對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程,曲軸旋180°。
曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心之間的距離稱為曲柄半徑,一般用R表示。通?;钊谐虨榍霃降?倍,即s=2R。
氣缸工作容積:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積,稱為氣缸工作容積。
燃燒室容積:活塞位于上止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。
氣缸總?cè)莘e:活塞位于下止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。
發(fā)電機(jī)組排量:多缸發(fā)電機(jī)組各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)電機(jī)組排量。
壓縮比:壓縮比是發(fā)電機(jī)組中一個(gè)非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比,即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機(jī)的壓縮比為6—10,柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比較高,一般為16—22。
工作循環(huán):每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、蘇州張家港本地壓縮、蘇州張家港本地做功和排氣過(guò)程,即完成進(jìn)氣、蘇州張家港本地壓縮、蘇州張家港本地做功和排氣4個(gè)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。
今年在蘇州市張家港市購(gòu)買(mǎi)380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例有了新選擇,朔銳機(jī)電設(shè)備(蘇州市張家港市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷(xiāo),確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的380伏靜音發(fā)電車(chē)產(chǎn)品案例產(chǎn)品。如需購(gòu)買(mǎi)或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:喬明雷,地址:開(kāi)發(fā)區(qū)德城區(qū)。