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聲測管注漿加固的操作方案聲測管注漿加固的操作方案涵蓋了隧道工程為精妙的部分。單孔為聲測管，雙孔采用鋼管，其環(huán)向間距為40mm，傾角(外插角)為1°～3°。鋼管及聲測管在同一截面的接頭數(shù)不得超過管數(shù)的50%。管棚在安裝前應(yīng)對鉆頭或高壓風(fēng)對鉆孔進行掃孔、清孔，孔內(nèi)浮渣，確?？讖?孔徑不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。該管棚可采用頂進安裝，逐節(jié)接長，用于接長管節(jié)的接頭鋼管用直徑為114mm，壁厚為6mm的熱軋無縫鋼管通過外車絲扣及內(nèi)車絲扣進行連接，外車絲扣長度為15cm，內(nèi)車絲扣長度為30cm。因此要求加工精度必須達到要求，才能保證連接長度、密封等。堵塞，原則上成一孔就注漿，同時可以讓漿液在松散的巖層中進行擴散填充，將破碎的巖層固結(jié)，有利于相鄰孔在鉆孔時減少掉塊，避免發(fā)生卡鉆或掉鉆、掉釬現(xiàn)象，有利于加快施工進度。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于莞惠GZH-13標(biāo)暗挖隧道洞口處加固及軟弱圍巖加固段采用φ108管棚加固的施工作業(yè)。豎井進入橫通道及橫通道進入正洞時和在需加固的淺埋暗挖隧道區(qū)段。




旺宇鋼鐵(張家界市分公司)主營： 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管，我們將本著與客戶真誠合作、做客戶可靠朋友的宗旨，為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！服務(wù)三保：保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量。經(jīng)營原則：顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價格合理公司的經(jīng)營理念：同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價格、同樣的價格比服務(wù)、同樣的服務(wù)比信譽。服務(wù)宗旨：雄厚的實力、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)、低廉的價格、的服務(wù)。鄭重承諾：以z u i好的產(chǎn)品、z u i優(yōu)的質(zhì)量、z u i低的價格、z u i完善的服務(wù)、來答謝新老客戶的信賴。經(jīng)營原則：顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價格合理、誠信為本、共創(chuàng)輝煌。



聲鋼管產(chǎn)品的應(yīng)用優(yōu)點？
  一 成本經(jīng)濟：
  在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中，對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質(zhì)量，按照設(shè)計要求應(yīng)該預(yù)埋檢測管(聲測管)。樁徑0.8m以下的需埋設(shè)兩根檢測管，兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內(nèi)同一直線上。樁徑0.8m-2.0m的需埋設(shè)三根檢測管，三根檢測管必須呈等腰三角形固定在鋼筋籠內(nèi)。2.0m以上的需埋設(shè)四根檢測管，四根檢測管必須呈正方形固定在鋼筋籠內(nèi)。常規(guī)要求采用外徑50-60mm的鋼管，壁厚3.5mm左右，施工中采取現(xiàn)場焊接法。這種方法在施工中所需成本高，操作復(fù)雜，給現(xiàn)場施工帶來極大不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。
  二操作簡捷：
  因聲測管的焊接技術(shù)要求很高，需有專業(yè)的焊接人員。為保證樁基混凝土的質(zhì)量，在樁基灌注過程中均有時間限定，采用焊接的檢測管在鋼筋籠對接過程中，還得焊接檢測管，給鉆孔灌注增加了施工風(fēng)險。而我公司生產(chǎn)的聲測管在安裝過程中只需上管插入下管,然后用簡單的工具稍加緊固可。無須焊接，無須電力，無需任何技術(shù)，大大節(jié)約了施工時間，避免了過長時間的安裝給施工帶來的風(fēng)險，大幅提高了工作效率。
  三 質(zhì)量可靠：
  樁基在混凝土灌柱時對聲測管的密封性、抗?jié)B性、抗拉性、抗扭矩、抗壓等方面的要求特別嚴(yán)格，生產(chǎn)及安裝中稍有不慎將造成堵管、滲漏或管變形，樁基檢測將無法完成?，F(xiàn)場焊接無法檢測管壁、接口及管底的封頭密封性，因此抗?jié)B漏性能很難保證。而我公司生產(chǎn)的聲測管從原料采購就由專人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)前后經(jīng)過多次檢測，產(chǎn)品成型后再需經(jīng)三道檢測工序即初檢、氣檢、水檢。確保產(chǎn)品合格率為，從而保證了樁基質(zhì)檢要求。
  四 售后服務(wù)：
  產(chǎn)品一經(jīng)售出就于貴公司建立了同盟合作關(guān)系，產(chǎn)品進入工地后派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，公司并設(shè)立24小時響應(yīng)制，對使用過程中出現(xiàn)的問題都將在短的時間內(nèi)給予解決。
  五 運輸及存放：
  聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應(yīng)輕吊輕放，上方不可壓重物。施工安裝過程中應(yīng)輕拿輕放，成品應(yīng)放入倉庫內(nèi)或棚內(nèi)干燥的地方，不要與地面直接接觸，聲測管下方需墊枕木，如果沒有室內(nèi)倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管，避免雨淋生銹影響施工。




聲測管做什么用的?要想干好隧道工程，就要先研究好聲測管做什么用的。鋼管在專用的管床上加工好絲扣，管節(jié)長度為4m、6m兩種，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑15mm注漿孔(靠孔口3.5m處的棚管不鉆孔)，孔間距30cm。奇數(shù)號孔采用注漿聲測管，聲測管由熱軋無縫鋼管加工而成，即在聲測管壁上設(shè)置15mm直徑的注漿孔，呈梅花形布置，孔間距為15×15cm。   節(jié)入孔管頭焊成圓錐形，便于入孔，而錨桿在預(yù)應(yīng)力的作用下，主動受力，始終是對坡體提供指向坡內(nèi)的抗力，隨著預(yù)應(yīng)力的損失和坡體變形的停止，退化為土釘。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護體系作用機理 預(yù)應(yīng)力錨索框架梁體系中，將錨索錨固到框架上，錨固力首先作用于框架，然后通過框架傳遞給巖土體，從而在巖土體中產(chǎn)生附加應(yīng)力，調(diào)整巖土體內(nèi)應(yīng)力環(huán)境，起到加固邊坡的目的。 框架梁除表層固坡作用外，還有傳力作用。 




樁基聲測管的口徑比較小，因為一端要焊接接頭，所以在包裝的時候很少用帶鋼打捆，一般樁基聲測管管一捆為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆。
  不但方便吊裝而且，不會因為打捆太緊，損壞接頭，在裝車過程中樁基聲測管要輕吊輕放，一般鉗壓式樁基聲測管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下滄州產(chǎn)樁基聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，必須要車頭和車位分別都有接頭端，這樣才能保證樁基聲測管裝車后保持平衡，從而保證運輸過程中的產(chǎn)品以及駕駛員。

聲測管現(xiàn)在的應(yīng)用越來越多，在工業(yè)/建筑行業(yè)常見它的身影，聲測管在實際應(yīng)用中有哪些優(yōu)點。
   成本經(jīng)濟低，工作效率高，在橋梁碼頭的施工作業(yè)中通過鋼管焊接技術(shù)，成本降低3分之2;
  第二，我公司生產(chǎn)的聲測管無需焊接，減小了風(fēng)險，操作簡單不需過高技術(shù)。
  第三，聲測管質(zhì)量有保證，符合質(zhì)檢要求，封閉性好，嚴(yán)格生產(chǎn)，經(jīng)過多道工序，值得賴。
  第四，我們公司有專門的售后服務(wù)人員，24小時在線，您的產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)任何問題都可以來電咨詢，我們 時間為您排憂解難。
   ，我公司在聲測管的運輸，打包卸妝車都輕吊輕放，倉庫環(huán)境干燥，有相應(yīng)的保護措施。

 

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