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 柳工叉車(chē)-柳工叉車(chē)銷(xiāo)售廠家精選



以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。 (2)起重貨架。用來(lái)安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動(dòng)貨物一起升降。 (3)門(mén)架。它是工作裝置的骨架,工作裝置的大部分零部安裝在門(mén)架上。兩節(jié)式門(mén)架由外門(mén)架和可沿外門(mén)架上、下升降的內(nèi)門(mén)架組成;三節(jié)式門(mén)架由內(nèi)、中、外3個(gè)門(mén)架組成。 (4)門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門(mén)架的前后傾斜,主要由傾斜油缸組成。 (5)起升機(jī)構(gòu)。拖動(dòng)貨物上、下升降的動(dòng)力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動(dòng)貨架升降的起升油缸組成。 (6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對(duì)貨物的升降和門(mén)架的傾斜以及對(duì)其他由液壓系統(tǒng)完成的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。 4.電器設(shè)備 電氣設(shè)備主要




蓄電池電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn):從蓄電池電動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)行方面,具有從啟動(dòng)到運(yùn)行均比較穩(wěn)定的特點(diǎn),作業(yè)過(guò)程中不產(chǎn)生噪音和污染,并且能夠滿足各種不同行業(yè)的使用要求;電動(dòng)叉車(chē)使用的電源,無(wú)煙霧或有害氣體的排放,不會(huì)產(chǎn)生太多的熱量,非常適合用于室內(nèi)的操作使用,如:用于冷庫(kù)設(shè)施的搬運(yùn);柳工叉車(chē)在對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的操作上,由于其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都是由電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制的,因此在操作強(qiáng)度比內(nèi)燃叉車(chē)輕很多,有利于減少操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率及工作的準(zhǔn)確性;

蓄電池電動(dòng)叉車(chē)便于保養(yǎng)且成本低廉,蓄電池基本不需要進(jìn)行維護(hù),只需要做好定期保養(yǎng),打潤(rùn)滑油及做好電動(dòng)叉車(chē)的清潔工作即可。蓄電池電動(dòng)叉車(chē)的缺點(diǎn):電動(dòng)叉車(chē)需要準(zhǔn)備專(zhuān)門(mén)的充電房和充電設(shè)備,在這方面的耗資要比內(nèi)燃叉車(chē)大;受蓄電池容量的限制,通常電動(dòng)機(jī)的功率較小,因此,對(duì)于應(yīng)對(duì)惡劣的路面環(huán)境及爬坡能力上較差;



很容易就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn),晚上在沒(méi)有人的情況下充電,有可能會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而發(fā)生火災(zāi)。而且繼續(xù)使用的話,對(duì)員工的呼吸道也會(huì)產(chǎn)生危害。電池充電末期不冒氣或冒氣少。電動(dòng)叉車(chē)這種情況應(yīng)該是充電電流有點(diǎn)偏小或者是電池充電未充足。這時(shí)需要調(diào)整充電電流至合適大小繼續(xù)充電即可。電動(dòng)叉車(chē),柳工叉車(chē)電池在放置或在放電過(guò)程中冒氣情況的出現(xiàn)。電動(dòng)叉車(chē)這是由于充電后未擱置即放電,電解液中有雜質(zhì)而引起的,擱置一小時(shí)左右放電或更換電解液即可。 輪胎是電動(dòng)叉車(chē)行駛系統(tǒng)的重要組成部分。輪胎使用是否正確直接影響車(chē)輛的性能和使用壽命。輪胎和地面之間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦是導(dǎo)致輪胎磨損的關(guān)鍵因素。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn),就如何更大程度地降低電動(dòng)叉車(chē)輪胎磨損,總結(jié)如下幾點(diǎn): 為了根據(jù)規(guī)定的氣壓給輪胎充氣,應(yīng)該經(jīng)常檢查輪胎氣壓。在輪胎使用過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境和空氣溫度的變化適當(dāng)調(diào)整輪胎壓力。




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