在橋梁工程中檢測車的應用 現有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡支結構只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結構代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結構。車輛和平臺具備以下功能： 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。 2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺由橋面吊到橋梁的側面底部，便于工作平臺的組裝和上下轉運。 3、平臺為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據橋面寬度確定平臺組裝長度。平臺可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側懸掛到橋下，也可分段吊至外側，在外側組裝后再懸掛到橋下。 4、當橋面離地面或水面特別高時，設橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側通過橋底引向另一側，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺的另一端上，利用吊繩另一側的起吊裝置將平臺吊平就位，然后用吊繩將平臺與懸吊臂相連，收起起吊裝置。 橋檢車

橋梁養(yǎng)護總是離不開橋檢車的輔導，他就像是守衛(wèi)橋梁忠實的守衛(wèi)，盡職，盡責。那么關于橋檢車，你知道多少？尋找橋檢車出租廠家前，不妨來了解一下桁架式橋檢車的桁架結構在展開和收回時有哪些特點吧？1、垂直架運動。由兩個垂直架油缸推動垂直架直到與汽車底盤垂直。此過程中為防止架碰到汽車底盤，可同時操作平行四邊形機構。垂直架運動范圍為0°-90°。2、假設汽車底盤在非行走狀態(tài)，正常展開時，發(fā)動機的扭矩通過取力器帶動液壓馬達工作，液壓馬達通過齒輪帶動齒圈旋轉，從而驅動旋轉架繞齒圈幾何中心旋轉，由于此旋轉運動是旋轉架與底盤平臺間的相對運動，在桁架結構運動分析中可以不考慮。3、塔運動。塔在平行四邊形縱臂平面內具有縱向移動自由度，多級油缸確定其在此方向的運動范圍，它決定了橋梁檢測車在豎直方向的運動范圍即平臺下降深度，只有在平行四邊形運動到極限位置時才能塔油缸。4、平行四邊形機構運動。由兩個平行四邊形油缸驅動，平行四邊形橫臂和縱臂及垂直架構成平行四邊形，此運動相對于垂直架的大運動角度為90度。5、伸縮平臺運動。由一個伸縮平臺油缸驅動，決定橋梁檢測車水平作業(yè)范圍。6、旋轉軌運動。通過液壓馬達驅動齒輪可作0°-180°范圍內的水平旋轉。7、基本平臺運動。由兩個基本平臺油缸驅動，油缸一端固定在旋轉軌末端，端聯結在基本平臺底端，旋轉軌穩(wěn)定后才能運動。