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  工作時,車輛無需收回工作平臺也可在橋面行走,從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進行,提高了檢測與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測車價格昂貴,工作時的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測車,因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測工程當中。(3)鋼筋分布及混凝土保護層厚度檢測結(jié)構(gòu)材料的檢測是用各種專用儀器設(shè)備(比如鋼筋保護層測試儀、探傷儀等)對橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料進行現(xiàn)場采樣、記錄檢測數(shù)據(jù),再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測評定標準及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進行評定,同時對其原因進行初步分析。和吊籃式工作平臺(一般采用二級伸縮、二級回轉(zhuǎn)、二級變幅機構(gòu),形成了三維空間,六個自由度的空間運動體系)相比,這種通道式的工作平臺的承載力能夠得到有效的提高,并且工作平臺與橋梁接觸面的增大,方便了工作人員在橋面的行走。橋檢車




橋梁養(yǎng)護總是離不開橋檢車的輔導(dǎo),他就像是守衛(wèi)橋梁忠實的守衛(wèi),盡職,盡責。那么關(guān)于橋檢車,你知道多少?尋找橋檢車出租廠家前,不妨來了解一下桁架式橋檢車的桁架結(jié)構(gòu)在展開和收回時有哪些特點吧?1、垂直架運動。由兩個垂直架油缸推動垂直架直到與汽車底盤垂直。此過程中為防止架碰到汽車底盤,可同時操作平行四邊形機構(gòu)。垂直架運動范圍為0°-90°。2、假設(shè)汽車底盤在非行走狀態(tài),正常展開時,發(fā)動機的扭矩通過取力器帶動液壓馬達工作,液壓馬達通過齒輪帶動齒圈旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架繞齒圈幾何中心旋轉(zhuǎn),由于此旋轉(zhuǎn)運動是旋轉(zhuǎn)架與底盤平臺間的相對運動,在桁架結(jié)構(gòu)運動分析中可以不考慮。3、塔運動。塔在平行四邊形縱臂平面內(nèi)具有縱向移動自由度,多級油缸確定其在此方向的運動范圍,它決定了橋梁檢測車在豎直方向的運動范圍即平臺下降深度,只有在平行四邊形運動到極限位置時才能塔油缸。4、平行四邊形機構(gòu)運動。由兩個平行四邊形油缸驅(qū)動,平行四邊形橫臂和縱臂及垂直架構(gòu)成平行四邊形,此運動相對于垂直架的大運動角度為90度。5、伸縮平臺運動。由一個伸縮平臺油缸驅(qū)動,決定橋梁檢測車水平作業(yè)范圍。6、旋轉(zhuǎn)軌運動。通過液壓馬達驅(qū)動齒輪可作0°-180°范圍內(nèi)的水平旋轉(zhuǎn)。7、基本平臺運動。由兩個基本平臺油缸驅(qū)動,油缸一端固定在旋轉(zhuǎn)軌末端,端聯(lián)結(jié)在基本平臺底端,旋轉(zhuǎn)軌穩(wěn)定后才能運動。


  三、橋梁檢測評估體系橋梁總體評估技術(shù)評分分類表一類(好)一類橋梁指的是橋梁的重要部件功能和材料結(jié)構(gòu)都很好,材料沒有缺損或者污染的狀況,而且承載能力和橋面行車條件也基本符合設(shè)計指標。二類(良好)橋梁的重要部件功能少有缺損,材料有輕微的損傷和污染,裂縫的寬度沒有超過限值,次要的部件也有一些缺損和污染,需要小修和進行保養(yǎng)。但折疊臂式橋梁檢測車由于吊籃面積小,承重能力有限,故只可容人數(shù)少,且檢測的過程中需要經(jīng)常移動吊籃才可滿足作業(yè)的需要,降低了工作效率。(二)桁架式橋梁檢測車桁架式橋梁檢測車與折疊臂式橋梁檢測車不同,桁架式橋梁檢測車采用了面積更大,工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺。2、假設(shè)汽車底盤在非行走狀態(tài),正常展開時,發(fā)動機的扭矩通過取力器帶動液壓馬達工作,液壓馬達通過齒輪帶動齒圈旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架繞齒圈幾何中心旋轉(zhuǎn),由于此旋轉(zhuǎn)運動是旋轉(zhuǎn)架與底盤平臺間的相對運動,在桁架結(jié)構(gòu)運動分析中可以不考慮。橋檢車



橋梁檢測車在橋梁檢測中的應(yīng)用 (一)橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害,對橋梁的結(jié)構(gòu)進行檢測,采用裂縫觀測儀器、數(shù)碼照相機、卡尺等工具來對橋梁的表面進行測量和觀察,初步評估該橋梁的損壞程度,同時也為后面的檢測、和維護工作提供一定的參考依據(jù)。 (二)對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進行檢測 橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上,對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題,為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。 (1)混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成,因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強度進行檢測時,主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過程是,通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的聲音傳播速度,同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值,根據(jù)二者與混凝土強度之間的關(guān)系進行推算,終得到混凝土的強度值。橋檢車




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  2.液壓系統(tǒng)組成:橋梁檢測車的作業(yè)裝置為全液壓傳動控制,液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要由兩個齒輪泵、兩個柱塞液壓馬達+布特維尼減速機、兩個葉片馬達、兩套手電一體多路組合閥、12個HGS液壓缸、管路系統(tǒng)及其他液壓附件組成。它可以隨時意動位置,能、快速、地讓檢測人員進入作業(yè)位置進行流動檢測或維修作業(yè),工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛,橋檢車出租的工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測,是由汽車底盤和工作臂組成。橋梁檢測車主要特點:1.性:橋梁檢測車采用多道防護措施確保了人員的。2.經(jīng)濟性:橋梁檢測車替代了搭建腳手架費時、費力傳統(tǒng)施工的方法,同時也替代了傳統(tǒng)昂貴的橋梁工程維護車,大大節(jié)約了維護成本。3.性:橋梁檢測車在橋梁維護施工過程中,無需搭建腳手架,大大縮短了施工工期和提高了數(shù)倍的工作效率。




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