在管線(xiàn)鋼方面，鋼鐵研討總院管線(xiàn)鋼團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)材料觀(guān)安排、強(qiáng)韌化機(jī)制的研討，發(fā)現(xiàn)了變形奧氏體的尺度操控與DWTT功能的相關(guān)性，為處理高強(qiáng)厚標(biāo)準(zhǔn)管線(xiàn)鋼斷裂韌性操控難題奠定了理論基礎(chǔ)，一起經(jīng)過(guò)對(duì)管線(xiàn)鋼全流程安排細(xì)化和均勻化操控技術(shù)的研討，突破了高強(qiáng)厚標(biāo)準(zhǔn)管線(xiàn)鋼的強(qiáng)韌塑匹配操控技術(shù)，為新一代高功能管線(xiàn)出產(chǎn)供給了技術(shù)支持。  瑞吉爾耐磨鋼板，瑞吉爾進(jìn)口耐磨板，主營(yíng)漢達(dá)耐磨鋼板，日本耐磨鋼板，XAR400耐磨鋼板，dillidur500v耐磨鋼板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨鋼板，AR500耐磨鋼板，RAEX400耐磨板等高強(qiáng)度耐磨鋼板在此基礎(chǔ)上，鋼鐵研討總院系統(tǒng)地研討了合金元素和工藝制度對(duì)管線(xiàn)鋼安排功能的影響規(guī)律，確定了不同類(lèi)型管線(xiàn)鋼的合金設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、工藝道路，并與國(guó)內(nèi)要點(diǎn)鋼企合作開(kāi)發(fā)出了（超）厚標(biāo)準(zhǔn)管線(xiàn)鋼、經(jīng)濟(jì)型X80管線(xiàn)鋼、X90/X100超高強(qiáng)度管線(xiàn)鋼等高功能管線(xiàn)鋼產(chǎn)品，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了批量、穩(wěn)定化出產(chǎn)。一起，鋼鐵研討總院開(kāi)發(fā)出了深海管線(xiàn)鋼、低溫管線(xiàn)鋼、抗大變形管線(xiàn)鋼、耐腐蝕管線(xiàn)鋼等各種特殊功能要求的管線(xiàn)鋼種類(lèi)，保障了 管道工程建設(shè)和能源。此外，接連油井管熱軋鋼帶及接連油井管制管技術(shù)

桑迪亞 實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)家邁克爾·錢(qián)德羅斯（Michael Chandross）和尼古拉斯·阿吉巴伊（Nicolas Argibay）對(duì)新合金進(jìn)行計(jì)算機(jī)模仿，并用超高真空摩擦儀對(duì)其進(jìn)行磨損測(cè)驗(yàn)。瑞吉爾耐磨鋼板，瑞吉爾進(jìn)口耐磨板，主營(yíng)漢達(dá)耐磨鋼板，日本耐磨鋼板，XAR400耐磨鋼板，dillidur500v耐磨鋼板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨鋼板，AR500耐磨鋼板，RAEX400耐磨板等高強(qiáng)度耐磨鋼板

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，新墨西哥州阿爾伯克基桑迪亞 實(shí)驗(yàn)室研究人員開(kāi)發(fā)出一種由90%鉑金和10%黃金組成的耐磨新材料，其可謂現(xiàn)在耐磨的金屬合金，比高強(qiáng)度鋼經(jīng)用100倍，與自然界中的鉆石以及藍(lán)寶石等材料的耐磨度處于同一等級(jí)。研究人員指出，假如一輛汽車(chē)的輪胎涂層是由這種材料制成的，那么在磨損到胎面之前，其可以繞地球打磨500圈。