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在施工過程中不允許在地下。應用程序會造成任何損壞。地下通管道、排水管或涵頂填土深度不足時，應調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方法。第二步。當柱穿透太深時，不得將其拔出進行校正。所有其它柱子都應拔出，柱子的底部應在穿透前從一開始就夯實，否則應調(diào)整柱子的位置。橋護木應裝有法蘭，注意法蘭的定位和塔身頂部仰角的控制。注意美化橋梁：在美化環(huán)境時，需求應充分考慮橋梁護欄的滲透性。因為從道路的內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看，車輛控制人員的內(nèi)部看到了連續(xù)運動的現(xiàn)象，包括橋梁護欄的形狀和顏色，而不是詳細的結構。然后橋梁護欄要求具有出色的滲透性以匹配周圍的景色。為了美化橋梁護欄，必須選擇與人有親緣關系的方案和材料，妥善處理可能與車輛或行人接觸的部分，防止對人造成傷害。
作為保護的基本保護裝置，它在道路等交通中發(fā)揮著積極作用。與此同時，護欄本身也是一個障礙。它的設置也是有條件的，通常是設置護欄而不是設置護欄。比較和判斷保護的相對風險。只有正確的設計才能實現(xiàn)護欄的功能和目標。道路側護欄主要分為路堤護欄和屏障護欄。側護欄的小長度是70米。當兩個護欄之間的距離小于100米時，應在兩段之間連續(xù)設置。兩個灌裝段之間長度小于100米的開挖段必須連續(xù)，兩端的護欄應裝有方形道路。在側護欄的設計中，如果滿足以下條件之一，必須設置護欄：在山區(qū)道路的特殊危險路段，道路護欄也應配備波形梁鋼板護欄。例如，在西灣公路秦嶺段的道路護欄，由于加入了波紋鋼護欄，該段的交通事故率大幅下降。
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