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防撞護欄設計、制作和安裝不銹鋼復合管工程及金屬欄桿工程。符合節(jié)能及普及的原則。橋梁防撞護欄的選擇原則：1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載?。
防撞護欄中碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一,鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的形式,在不銹鋼中碳的影響極其顯著.碳在不銹鋼中對組織的影響主要在兩方面,一方面碳是奧氏體的元素,并且作用的程度很大(約為鎳的30倍)。
認識了這一影響的規(guī)律，我們就可以從不同的使用要求出發(fā)，選擇不同含量的不銹鋼。鎳是優(yōu)良的耐腐蝕材料，也是合金鋼的重要合金化元素。鎳在鋼中是形成奧氏體的元素，但低碳鎳鋼要純奧氏體組織，含鎳量要達到24%；而只有含鎳27%時才使鋼在某些介質中的耐腐蝕性能顯著改變。
所以鎳不能單獨構成不銹鋼。但是鎳與鉻同是存在于不銹鋼中時，含鎳的不銹鋼卻具有許多可貴的性能。錳對于奧氏體的作用與鎳相似。錳的作用不在于形成奧氏體，而是在于它降低鋼的臨界淬度，在冷卻時增加奧氏體的性，奧氏體的分解，使高溫下形成的奧氏體得以保持到常溫。
在鋼的耐腐蝕性能方面，錳的作用不大，如鋼中的含錳量從0到10.4也不使鋼在空氣與酸中的耐腐蝕性能發(fā)生明顯的改變。這是因為猛對鐵基固溶體的電極電位的作用不大，形成的氧化膜的防護作用也很低，所以工業(yè)上雖有以錳合金化的奧氏體鋼，但它們不能作為不銹鋼使用。
304比430好很多的，不是一個檔次的，304是奧氏體不銹鋼，430是馬氏體不銹鋼（俗稱不銹鐵）430密度7.75，304密度8.03兩種主要的差別是防銹性能，304要好很多，還有強度，韌性304都好些304性能特點用途：作為不銹鋼耐熱鋼使用廣泛，食品用設備，一般化設備，原子能工業(yè)設備。
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