隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)液壓動(dòng)力單元和現(xiàn)代需求的矛盾將越來越明顯。節(jié)能、減振降噪、潔凈耐用是裝卸升降平臺(tái)液壓泵站不斷前進(jìn)的方向。液壓泵是裝卸升降平臺(tái)整個(gè)液壓系統(tǒng)中不可或缺的重要部分，液壓泵的質(zhì)量?jī)?yōu)與差也直接影響著液壓系統(tǒng)的整體性能，液壓站失效、損壞等多數(shù)是由于污染、維護(hù)不足和油液選用不當(dāng)造成的。為保證液壓站處于良好性能狀態(tài)，并處長(zhǎng)其使用壽命，它對(duì)其合理使用，并重視對(duì)其進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。

低溫下，油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作;油溫高于60℃時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況；停機(jī)4h以上的設(shè)備，應(yīng)先使液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)5min，再起動(dòng)執(zhí)行器工作；不許任意調(diào)整電氣控制裝置系統(tǒng)的互鎖裝置，隨意移動(dòng)各限位開關(guān)、擋塊、行程撞塊的位置；各種液壓元、輔件未經(jīng)主管部門同意，不準(zhǔn)擅自亂動(dòng)，應(yīng)通知有關(guān)部門分析原因并排除。

首先保證裝卸升降平臺(tái)油品本身來源的質(zhì)量，有了好的油品才能做以下的保養(yǎng)，以保證油品長(zhǎng)期有效。對(duì)于優(yōu)質(zhì)油品的使用壽命，牽涉到油品的使用管理和保養(yǎng)。對(duì)于油品的使用管理，保證冷卻水的充足，保證無雜質(zhì)混入油品，新油老油不混用混添。對(duì)于油品的保養(yǎng)，多多監(jiān)控油品的溫度，定期檢查油品的沉啶，粘度，色澤，建議三年全部更換。

近年來，中國(guó)升降貨梯所處的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、外部環(huán)境風(fēng)云變化，傳統(tǒng)專業(yè)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)也有待用新的眼光、新的思維和方法來應(yīng)對(duì)這種變化。

對(duì)于國(guó)內(nèi)升降貨梯行業(yè)的發(fā)展來說，外部環(huán)境主要包括以下兩種情況：一、外部市場(chǎng)環(huán)境。全球經(jīng)濟(jì)仍然處于金融危機(jī)的陰影籠罩之下，美國(guó)、歐洲、日本幾大主要經(jīng)濟(jì)體都面臨著經(jīng)濟(jì)的衰退，如何盡快擺脫經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)，對(duì)于各國(guó)政府來說，加強(qiáng)制造實(shí)業(yè)，對(duì)外加大投資出口，對(duì)內(nèi)擴(kuò)大消費(fèi)成為主要手段。這段時(shí)間，美國(guó)對(duì)中國(guó)多類產(chǎn)品的貿(mào)易仲裁都說明這一問題。因此，中國(guó)的升降貨梯產(chǎn)品出口將長(zhǎng)期面臨壓力。二、全球貨幣環(huán)境。美元是全球儲(chǔ)備貨幣，美國(guó)為了擺脫龐大的債務(wù)危機(jī)，將長(zhǎng)期采取弱勢(shì)美元政策，長(zhǎng)期壓力依然存在，對(duì)于處于利的中國(guó)升降貨梯出口來說，將是影響出口的又一大重壓。

從以上兩方面可以看出，中國(guó)升降貨梯未來的出路只有兩個(gè)，包括加大技術(shù)自主創(chuàng)新、打造品牌，以技術(shù)和品牌拓廣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和撬開國(guó)際市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)造需要一個(gè)長(zhǎng)期的過程，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近在咫尺，相對(duì)更易突破。

針對(duì)目前的外部環(huán)境，中國(guó)升降貨梯流通的主要分銷平臺(tái)—具有中國(guó)特色的升降貨梯專業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該如何做出改善？作為升降貨梯專業(yè)生產(chǎn)建設(shè)商，濟(jì)南克萊德升降機(jī)械所要做的，就是在順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，不斷豐富和創(chuàng)新升降貨梯市場(chǎng)的內(nèi)涵和模式，使其更符合未來的發(fā)展。未來中國(guó)升降貨梯機(jī)電市場(chǎng)將要重點(diǎn)考慮如下幾方面的革新：

為新的銷售模式提供平臺(tái)。在上海升降貨梯展上，出現(xiàn)了一種新的分銷商，他們以一站式產(chǎn)品配送為核心、以全國(guó)連鎖為經(jīng)營(yíng)模式、以統(tǒng)一的物流配送和售后服務(wù)為特色、以資本為大棒，正在拉開一場(chǎng)新的升降貨梯商貿(mào)角逐。雖然這只是一種開端，但更代表一種趨勢(shì)，新的模式更注重平臺(tái)、系統(tǒng)和服務(wù)。

發(fā)展電子商務(wù)。在電子商務(wù)領(lǐng)域，這種革新的動(dòng)力更是強(qiáng)勁，如果傳統(tǒng)貿(mào)易商還停留在電子商務(wù)是否適于升降貨梯流通銷售的老舊話題上的話，等待的只有被淘汰。未來升降貨梯市場(chǎng)的趨勢(shì)是“大網(wǎng)站，小實(shí)體”，鼠標(biāo)一點(diǎn)，財(cái)源滾滾不再是幻想。

創(chuàng)造新的開發(fā)模式。傳統(tǒng)的升降貨梯機(jī)電市場(chǎng)開發(fā)建設(shè)多以房地產(chǎn)開發(fā)模式為主導(dǎo)，以商鋪銷售租賃方式與貿(mào)易商形成簡(jiǎn)單的合作關(guān)系。這種方式對(duì)于開發(fā)商來說，資金壓力小，操作簡(jiǎn)單，但是，弊端是無法更好的吸引品牌資源的進(jìn)入。新的開發(fā)模式有很多，例如通過對(duì)賣場(chǎng)的重新定位，成立升降貨梯品牌展銷館，以0成本為品牌產(chǎn)品提供展銷平臺(tái)，由公司統(tǒng)一組織人員進(jìn)行賣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，形象統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)銷售后，商家與公司通過利潤(rùn)分成達(dá)到共贏。原先的租金收益通過產(chǎn)品銷售的方式實(shí)現(xiàn)了，但是達(dá)到的效果是可以將好的品牌集聚起來，打造一個(gè)品牌的平臺(tái)，從而突破了專業(yè)市場(chǎng)品牌不足的缺點(diǎn)。