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鋼結構網架支座主要分為兩大類:即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網架支座。 網架鋼結構支座采用彈性減振元件具有機理清晰、結構參數穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點,可抵御8-11度地震,對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當今國內外蓬勃發(fā)展的大跨空間結構和橋梁工程領域中具應用價值。在周邊支承網架(網殼)支座的徑向應將下部支承結構作為網架(網殼)結構的彈性約束,而點支承網架(網殼)支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網架抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。


【盆式橡膠支座】



連廊網架鋼結構支座主要施工方法

1 對于鋼結構加工制作箱型柱,我們一般使用鋼板。對于加工以及鋼結構構件的除銹和焊接都在加工車間完成。

連廊網架鋼結構支座[鋼結構連廊滑動支座]鋼結構箱型柱制作工藝

① 鋼板拼接。因為各段柱高均在十二米之下,為了確保在下料后鋼板的直線度,我們首要做的是把兩塊鋼板拼接在一起。注意,要在鋼板的兩端開坡口。

② 劃線下料。要依據排料圖劃線,在劃線時,長度方向留余量五十毫米(并沿著劃線每隔5米鉆Φ8mm孔),寬度方向三毫米。注意,中間的隔板劃線不再留余量。

使用2臺半自動切割機一同沿著劃線中心進行切割。注意,每隔5米要留出100毫米不切割,要等到其冷卻之后在進行切割。

③ 組裝焊接。

 




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