通風(fēng)氣樓可以用作通風(fēng)換氣 通風(fēng)氣樓不僅可以用作通風(fēng)換氣，而且可以用作觀景。比如在一些別墅里面，都會(huì)有觀景通風(fēng)氣樓，這也代表著一種生活的愜意。同時(shí)在汽車中也是應(yīng)用的廣泛，一些比較次的汽車都會(huì)使用觀景通風(fēng)氣樓。那么這種通風(fēng)氣樓是怎樣的呢?下面就看一下的介紹。首先看一下什么是全景通風(fēng)氣樓，這種氣樓的使用好處是什么。 全景車窗是整個(gè)車頂超過百分之五十以上是通風(fēng)天窗!電動(dòng)通風(fēng)氣樓就是通風(fēng)氣樓可以電動(dòng)打開，跟電動(dòng)玻璃是一個(gè)道理!與普通的汽車通風(fēng)天窗相比，全景通風(fēng)氣樓的面積更大，涵括三分之二的車頂，而且一般都配在豪華車型上。有些車的全景通風(fēng)天窗采用一個(gè)自感應(yīng)的技術(shù)，會(huì)根據(jù)外部光線自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃顏色的深淺。全景通風(fēng)天窗分為兩部分，前部可以像普通通風(fēng)天窗一樣打開，后部就不能打開，車內(nèi)的人只可以透過它來感受車外的陽光和風(fēng)景。這種通風(fēng)天窗是在屋面直接開洞，鋪上透光材料(如鋼化玻璃、夾絲平板玻璃玻、璃鋼塑料等)。由于不需安裝通風(fēng)天窗架，降低了建筑高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，施工方便。它的造價(jià)僅為矩形通風(fēng)天窗的21%～31%。平通風(fēng)天窗不但采光效率搞，而且布置時(shí)沒有通風(fēng)天窗架的限制，可以根據(jù)需要，靈活地布置，因而更易獲得均勻照度。既然能在汽車中使用方便，那么肯定有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型涉及一種氣樓，特別涉及一種通風(fēng)氣樓。 　　廠房車間主要通過氣樓實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，常見的氣樓在主骨架和次骨架連接處開設(shè)通風(fēng)口，常見的通風(fēng)口為普通開口狀，這種通風(fēng)口在雨雪天氣無法關(guān)閉，雨雪很容易進(jìn)入廠房，對(duì)廠房?jī)?nèi)的產(chǎn)品造成污染，同時(shí)在不同的季節(jié)廠房?jī)?nèi)通風(fēng)強(qiáng)度無法調(diào)節(jié)，較大的通風(fēng)口還存在問題，還容易發(fā)生偷盜的現(xiàn)象。 　　為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種通風(fēng)氣樓，該通風(fēng)氣樓能在雨雪天氣徹底防水，不同季節(jié)能夠自由調(diào)節(jié)通風(fēng)強(qiáng)度，使用。 　　本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種通風(fēng)氣樓，包括主、次骨架、屋面板和側(cè)封板，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，主骨架固定于屋頂上，次骨架固定于主骨架外側(cè)壁上，呈中間高度高于周邊高度的屋面板固定覆蓋于主骨架正上方，屋面板兩端延伸到次骨架，側(cè)封板覆蓋于主、次骨架外側(cè)，側(cè)封板上端延伸覆蓋到屋面板邊緣上，所述主骨 架和次骨架連接的側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口上固定設(shè)有一窗框，該窗框內(nèi)設(shè)有若干間隔平行排列的圓周方向能夠轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有百葉片，還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸同向旋轉(zhuǎn)，在通風(fēng)口設(shè)置百葉窗結(jié)構(gòu)能夠起到通風(fēng)作用的同時(shí)可以起到防盜的作用，同時(shí)該裝置能在雨雪天氣將百葉窗關(guān)閉，放置雨雪進(jìn)入廠房，對(duì)廠房?jī)?nèi)產(chǎn)品造成污染和損壞，同時(shí)還能調(diào)節(jié)百葉窗的百葉片角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)百葉窗開口的大小，針對(duì)不同季節(jié)調(diào)整通風(fēng)的強(qiáng)度，該種氣樓使用、防風(fēng)、防雨雪、調(diào)節(jié)方便。 　　作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、凸輪軸、齒條和若干齒輪，所述一對(duì)齒條能夠沿縱向直線運(yùn)動(dòng)定位于窗框相對(duì)邊的內(nèi)側(cè)，齒輪固定套設(shè)于轉(zhuǎn)軸兩端，齒輪與齒條嚙合，一對(duì)凸輪同軸固定于凸輪軸上，凸輪軸圓周方向能夠轉(zhuǎn)動(dòng)定位于窗框下端的內(nèi)側(cè)，兩齒條下端始終緊抵凸輪圓周外側(cè)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，通過電機(jī)通過凸輪軸帶動(dòng)一對(duì)凸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪就頂著齒條縱向運(yùn)動(dòng)，齒條就帶動(dòng)齒輪同步旋轉(zhuǎn)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)百葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了百葉片傾斜角度的調(diào)節(jié)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)穩(wěn)定，不易損壞，調(diào)節(jié)方便，當(dāng)然除了此種結(jié)構(gòu)外還可以是其他結(jié)構(gòu)如采用連桿機(jī)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本很容想到的等同替換結(jié)構(gòu)。