柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘?！疚：ξ濉吭诶鋮s水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

柴油發(fā)電機出租自于奧格斯堡，發(fā)明者是RudolfDiesel。在1897年的時候就已經(jīng)出現(xiàn)了柴油發(fā)電機，一個柴油發(fā)電機的容量能夠有15000kw，在航運方面起到了很大的作用。目前發(fā)電機已經(jīng)加以改進(jìn)，不僅僅有柴油性質(zhì)，同時也有汽油性質(zhì)，但是使用時柴油性質(zhì)的發(fā)動機動力會更好一些，但是柴油的價格比汽油要貴一些。一、柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機的主要結(jié)構(gòu)就是柴油機以及發(fā)電機組，在使用柴油發(fā)電機的時候會發(fā)現(xiàn)噪音很大，這種噪音就是發(fā)動機帶動皮帶所產(chǎn)生，只有如此大的噪音才能夠產(chǎn)生更大的電流。在柴油發(fā)電機里面包含由氣缸、進(jìn)排氣門、連桿、曲軸等等。這些零部件缺一不可，因為這些零部件組合在一起才能夠使發(fā)電機正常的運行。 在柴油發(fā)電機里面重要的一個零件就是活塞，因為活塞在進(jìn)行運動的時候能夠使空氣進(jìn)入到發(fā)電機的氣缸內(nèi)，并且成壓縮以及收縮等等工作，當(dāng)活塞的工作達(dá)到了一個時，那么就會產(chǎn)生電量。這一切程序完成之后，那么會耗費一定的柴油，同時也能夠發(fā)出交流電和直流電。 在柴油發(fā)電機里面會有曲軸，主要的作用就是能夠帶動發(fā)動機產(chǎn)生電流，同時在里面還有很多磁性材料，這些磁性材料主要是是電流的正負(fù)極得到正常的輸出，同時也能夠讓磁場出現(xiàn)變換。在使用發(fā)電機的時候也要注意控制以及調(diào)解，如果控制的不好，那么柴油發(fā)電機很容易出現(xiàn)損壞的情況。二、柴油發(fā)電機可以干什么 如果突然停電，那么就可以使用柴油發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，在日常生活中能夠為人們進(jìn)行供電。柴油發(fā)電機其實功率很低，但是體積很小，并且靈活，在拿取時比較輕便，很容易操作，也很容易維護(hù)，所以在礦山以及鐵路或者是野外等等。地方都會有柴油發(fā)電機出現(xiàn)，甚至有些人出門也會攜帶一個小型的柴油發(fā)電機。以上就是有關(guān)柴油發(fā)電機的介紹啦，感興趣的朋友還可以了解一下。