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歐標(biāo)鋼板是鋼材四大品種（板、管、型、絲）之一，在發(fā)達(dá)，歐標(biāo)鋼板產(chǎn)量占鋼材生產(chǎn)總量50%以上，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼板生產(chǎn)量逐漸增長。 鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚度分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。 歐標(biāo)鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度> 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

 




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方管歐標(biāo)方矩管源廠直銷



鋼坯走勢(shì)回顧十一月份的鋼坯，不用任何詞語來形容。一個(gè)“跌”字完全可以概括，從螺紋到熱卷，從礦石焦炭到鋼坯，不論是成品材還是原料，均齊刷刷的下跌，且跌幅、跌勢(shì)均創(chuàng)出近幾年之之猛。而與以往的下跌有所不同的是，本次下跌的一個(gè)月內(nèi)，基本沒有算得上利空的消息，鋼材期貨現(xiàn)貨完全是自己的下跌，后期基本就是沒有任何理由的下跌，就是盲目無謂的下跌。
而如果說引起本次下跌的，原因可以總結(jié)有三：
1、心態(tài)：自七八月而來一直不斷上漲的鋼價(jià)，本身就積累著下跌的風(fēng)險(xiǎn)及動(dòng)能，而隨著市場(chǎng)進(jìn)入十一月，近乎天價(jià)的資源價(jià)格，使得所有市場(chǎng)參與者的心弦都幾乎崩掉，暴跌前幾乎所有人都意識(shí)到可能要下跌，從鋼廠到市場(chǎng)。故一旦給了個(gè)情緒宣泄的出口，瞬間變出現(xiàn)垮壩現(xiàn)象；
2、依舊是長期積累的，美國對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)，使得以出口為依靠的加工業(yè)終端企業(yè)遭受重創(chuàng)，而伴隨著貿(mào)易戰(zhàn)壓制下的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑，導(dǎo)致本土需求也舉步維艱，內(nèi)憂外患下造成板帶需求已經(jīng)持續(xù)萎縮，于是稍有苗頭，這種矛盾便瞬間轉(zhuǎn)化為恐慌，直接導(dǎo)致以唐山為代表的多數(shù)帶鋼廠出貨困難，價(jià)格大幅殺跌，進(jìn)而大幅壓制鋼坯需求。




石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB/T3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。


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