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水下切割前要做好哪些準(zhǔn)備工作?

(1)調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當(dāng)水面風(fēng)力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0.1^}0.3M/s時,方可進(jìn)行作業(yè)。

(2)水下切割前應(yīng)查明被切割件的特性和結(jié)構(gòu)特點,搞清作業(yè)目標(biāo)內(nèi)是不是存在易燃、易爆和有毒物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物件要適當(dāng)固定,尤其切割時要需注意,防止砸傷或損傷供氣管及電纜。

(3)深潛前,在海上,解決切割設(shè)備及專用工具、深潛配件,供氣管和電纜、通信聯(lián)系專用工具等的絕緣層、密性、使用性能進(jìn)行查驗實驗。co2橡膠軟管得用1.5倍壓力的蒸氣或開水清理,橡膠軟管內(nèi)外不可黏附油脂。氣管與電纜應(yīng)每過.5m綁扎堅固,以防互相絞纏。進(jìn)水深潛后,應(yīng)立即梳理好供氣管、電纜和數(shù)據(jù)信號繩等,使其處在性部位,以防毀壞。 


(4)在水下堵漏切割的作業(yè)點上邊,半經(jīng)等同于水深的地區(qū)內(nèi),不可另外進(jìn)行其他作業(yè)。因水中操作流程中會出現(xiàn)未燃燼汽體或有害氣體逸出并上調(diào)至水面,海上人員需有防火提前準(zhǔn)備對策,并應(yīng)將供打氣泵放置優(yōu)勢處,防止起火或水中人員吸進(jìn)有害氣體中毒了。

(5)操作前,操作人員解決作業(yè)地址進(jìn)行性解決,移去周邊的阻礙物。水下切割不可飄浮在水中作業(yè),應(yīng)事前安裝簡單服務(wù)平臺,或在物品上挑選性的操作部位,防止使本身、深潛配件、供氣管和電纜等處在爐渣飛濺或流動性范疇內(nèi)。

(6)深潛切割人員與水面適用人員中間要有通信設(shè)備,當(dāng)一切準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒,在獲得適用人員愿意后,焊割人員方可剛開始作業(yè)。

(7)從業(yè)混泥土切割工作中,務(wù)必由歷經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并擁有該類工作中許可的人員進(jìn)行。



面對水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境,水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū),全長約2公里,其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成,是項目建設(shè)的重難點所在,需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低,要想實現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減,還無需人工下水,我們必須對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來,水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè),這不僅需要經(jīng)驗豐富的施工員,還必須是技術(shù)精湛的潛水員,施工員下潛到位,岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話,確保水下施工員處于狀態(tài),不僅效率無法保證,隱藏其中的危險因子更是不在少數(shù)。

 




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