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我們公司的經(jīng)營方針是“客戶，服務，品質?！眻猿植恍傅臑榭蛻籼峁M意的產(chǎn)品是我們永遠的服務宗旨！全日制大專(肇慶市分公司)是一家集研發(fā)生產(chǎn)銷售 影視后期的企業(yè)，技術力量雄厚，先后引進了國外先進的技術，客戶遍及全國各大中城市，通過10多年的經(jīng)營，公司發(fā)展穩(wěn)定，產(chǎn)品以、、環(huán)保、經(jīng)濟、、可循環(huán)使用等特點得到客戶認可 我們公司的經(jīng)營方針是“客戶，服務，品質?！眻猿植恍傅臑榭蛻籼峁M意的產(chǎn)品是我們永遠的服務宗旨！
焊前預備
3.1坡口加工采用機械加工法
加工後的坡口表面應平整、無毛刺和飛邊。坡口的形式一般為V型，無鈍邊，坡口角度70～75℃為宜。不同壁厚的對接焊應有14O的過渡段。
.2 焊前預備
焊前將焊絲、焊管坡口及其坡口內外各30～50mm范圍內的油污和氧化膜掉，順序和方法如下：用丙酮或四氯化碳等有機溶劑去除表面油污，坡口內外兩側范圍應不小於50mm。油污後，焊絲采用化學法，坡口易采用機械法，試管也采用化學法表面氧化膜。機械方法，是坡口及其四周表面可用銼削、刮削、銑削或用0.2mm左右的不鏽鋼絲刷至露出金屬光澤，兩側的范圍距坡口邊沿應不小於30mm，使用的工具按期脫脂處理。
3.1坡口加工采用機械加工法
加工後的坡口表面應平整、無毛刺和飛邊。坡口的形式一般為V型，無鈍邊，坡口角度70～75℃為宜。不同壁厚的對接焊應有14O的過渡段。
.2 焊前預備
焊前將焊絲、焊管坡口及其坡口內外各30～50mm范圍內的油污和氧化膜掉，順序和方法如下：用丙酮或四氯化碳等有機溶劑去除表面油污，坡口內外兩側范圍應不小於50mm。油污後，焊絲采用化學法，坡口易采用機械法，試管也采用化學法表面氧化膜。機械方法，是坡口及其四周表面可用銼削、刮削、銑削或用0.2mm左右的不鏽鋼絲刷至露出金屬光澤，兩側的范圍距坡口邊沿應不小於30mm，使用的工具按期脫脂處理。
車身中應用的焊接方法：主要為惰性氣體保護焊和電阻點焊。
一、惰性氣體保護焊：
目前，氣體保護焊在汽車維修站、修理廠的應用越來越廣泛，但在實際的應用中還存在許多問題。
1、車身專用焊機的選用：
許多修理廠所選用的氣體保護焊大多是一些工業(yè)焊機，不是車身焊接專用焊機。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機在焊接時電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。
一、惰性氣體保護焊：
目前，氣體保護焊在汽車維修站、修理廠的應用越來越廣泛，但在實際的應用中還存在許多問題。
1、車身專用焊機的選用：
許多修理廠所選用的氣體保護焊大多是一些工業(yè)焊機，不是車身焊接專用焊機。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機在焊接時電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。
二氧化碳保護焊原理用外加氣體作為電弧介質并并保護電弧和焊接區(qū)的電弧焊稱為氣體保護焊，二氧化碳氣體保護焊利用CO2作為保護氣體的氣體保護焊簡稱CO2焊。二氧化碳氣體保護焊利用從噴嘴中噴出的二氧化碳氣體隔絕空氣保護熔池的一種先進的熔焊方法。
二氧化碳氣體保護焊屬活性氣體保護焊，可稱為MAG焊。
從噴嘴中噴出的二氧化碳氣體在高溫高分解為一氧化碳并放出氧氣。在焊接條件下二氧化碳和氧氣會使鐵和其它合金元素氧化。因此，在進行二氧化碳氣體保護焊時，必須采取措施，防止母材和焊絲中合金元素的燒損。
二氧化碳氣體保護焊屬活性氣體保護焊，可稱為MAG焊。
從噴嘴中噴出的二氧化碳氣體在高溫高分解為一氧化碳并放出氧氣。在焊接條件下二氧化碳和氧氣會使鐵和其它合金元素氧化。因此，在進行二氧化碳氣體保護焊時，必須采取措施，防止母材和焊絲中合金元素的燒損。
HS1000逆變式自動埋弧焊機
1.功能豐富
不僅具有平特性（CV),而且還具有降特性（CC)，以及可用于碳弧氣刨及手工電弧焊
2.技術先進
引進吸收了較先進的軟開關控制技術，使電路更為簡潔。
3.性能優(yōu)異
實現(xiàn)了近/遠控的自動轉換，大功率，節(jié)能，結構緊湊和直觀的焊接電流、電壓、行走速度的數(shù)字顯示。
1.功能豐富
不僅具有平特性（CV),而且還具有降特性（CC)，以及可用于碳弧氣刨及手工電弧焊
2.技術先進
引進吸收了較先進的軟開關控制技術，使電路更為簡潔。
3.性能優(yōu)異
實現(xiàn)了近/遠控的自動轉換，大功率，節(jié)能，結構緊湊和直觀的焊接電流、電壓、行走速度的數(shù)字顯示。
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