廣東肇慶預制直埋保溫管優(yōu)點：1、降低工程造價。 據(jù)有關部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25％（采用玻璃鋼做保護層）和10％（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。2 熱損耗低，節(jié)約能源。 預制聚氨酯直埋保溫管其導熱系數(shù)為：λ＝0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右。低導熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。廣東肇慶預制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質處理好，據(jù)國外資料介紹，預制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護和減少施工擾民。 廣東肇慶直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。5、目前除中國外生產(chǎn)的預制聚氨酯直埋保溫管，均設有滲漏報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過報警線的傳導，便可在專用檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的運行。國內(nèi)生產(chǎn)的保溫管目前末設滲漏報警線，有待補上這一空白。

廣東肇慶預制直埋保溫管起發(fā)速度快此現(xiàn)象一般出現(xiàn)在春夏季節(jié)或中午施工，因為氣溫突然升高事氣溫太所致?？蓪⒑诹嫌美渌鰠s或夜間放在室外自然冷卻，避免太陽直曬。聚氨酯保溫管泡沫強度較小且泡沬較軟此現(xiàn)象由黑白料比例失調引起，適當增大黑料比例即可(1:1-1.05)注意不在使黑料比例太大，否則，會使泡沬變脆，亦影響泡沬性能。聚氨酯保溫管在國外一些發(fā)達已成為一項比較成熟的技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著國內(nèi)管網(wǎng)敷設技術向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫管道敷設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空敷設相比，具有諸多優(yōu)點。直埋式保溫管是由輸送介質的鋼管、高密度聚乙烯外套管、以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯沫保溫層緊密結合而成。這也正是聚氨酪保溫直埋管在我國供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動力?，F(xiàn)在預制聚氨酯保溫管的使用范圍變得越來越廣，大家都在使用，有的人就知道保溫管的特性以及優(yōu)點等各個方面，但是有的人就是盲目的跟風，從心里出發(fā)自己都不知道自己為什么選擇使用保溫管，只是知道保溫管很多人都在使用，但是大家不用懷疑保溫管的系數(shù)是高的，我們毋庸置疑。廣東肇慶預制保溫管的內(nèi)部構造在上是下了功夫的，一單出現(xiàn)什么危機就會立馬響起報警系統(tǒng)，因為在進行安裝的時候，保溫管會加上滲漏報警系統(tǒng)，所以我們根本就不用擔心，因為保溫管有自己的特性質，是其他的產(chǎn)品所不具有的，我們可以放心的使用，而保溫管具有的這個技術，隨著科技的不斷發(fā)展，這個及技術也在不斷的改進并完善，供熱管道將會在不久的將來完全取代其他的方式。隨著中國相關生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展以后，逐漸的在這種保溫管開始進入到市場中以后，也是形成了一種優(yōu)勢，更好的從這樣的保溫方面也是起到了一定的作用。但是一般情況下，作為保溫管基本上都是安裝在主體的外面，所以說，這樣的一種效果也是起到了很關鍵的作用。這是管道設計院承接大型余熱發(fā)電項目，模式新、規(guī)模大、要求高。通過技術人員的不斷研討，決定項目采用導熱油作為加熱介質，利用ORC技術，受熱后的環(huán)戊烷加熱轉化為高壓環(huán)戊烷蒸汽，進而發(fā)出電力，一部分自用，其余并入當?shù)仉娋W(wǎng)。項目整體規(guī)模大，整個系統(tǒng)采用兩臺17兆瓦余熱發(fā)電機組，總裝機達到34兆瓦，由1臺26兆瓦余熱鍋爐和4臺19兆瓦余熱鍋爐共同組成，這是國內(nèi)也是世界范圍裝機大的ORC余熱發(fā)電項目。設計過程中，對于煙道的設計計算是考驗設計人員的一道難題。根據(jù)余熱裝置熱負荷計算，西一線主煙道管徑4012毫米，西二線、西三線主煙道管徑3412毫米，這是管道設計院在煙道設計領域管徑大的一次。在如此大的管徑下，如何計算壁厚是涉及工程投資的一個重要部分。設計人員利用應力分析、三維模擬等技術，在滿足規(guī)范要求的前提下，將煙道部分工程概算縮減近六分之一，為業(yè)主節(jié)省了投資。通過此次余熱利用項目，管道設計院積累了豐富的設計經(jīng)驗，儲備了有機朗肯循環(huán)發(fā)電設計技術，加之此前已在中亞、西氣東輸管線上儲備了一批余熱利用技術，此次涉足無水站場余熱發(fā)電領域，將通過引進技術技術制高點，為無水站場余熱發(fā)電領域提供了有效解決方案。