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初質則一味紅銅而已。rdquo;郭沫若史稿編第三章第二節(jié):ldquo;他們冶煉的紅銅成分很純,除天然的量(0.1-0.2%)雜質外,沒有人工加入錫或鉛使成合金。紅銅的硬度雖較差,但直接經過捶打就能制成各種工具和裝飾品。
  rdquo;進口紅銅即進口純銅,又名紫銅,具有很好的導電性和導熱性,塑性極好,易于熱壓和冷壓力加工,大量用于制造電線、電纜、電刷、電火花電蝕銅等要求導電性良好的產品。即赤銅。由硫化物或氧化物銅礦石冶煉得來的純銅,可用以鑄錢及制作器物。
  明宋應星天工開物middot;銅:ldquo;凡銅供世用,出山與出爐,止有赤銅。以或倭鉛參和,轉色為黃銅;以等藥制煉為白銅;礬、硝等藥制煉為青銅;廣錫參和為響銅;倭鉛和寫﹝瀉﹞為鑄銅。初質則一味紅銅而已。




這種白銅廣泛用於制造精密機械﹑化工機械和船舶構件。電工白銅一般有良好的熱電性能。錳銅﹑康銅﹑考銅是含錳量不同的錳白銅﹐是制造精密電工儀器﹑變阻器﹑精密電阻﹑應變片﹑熱電偶等用的材料。下面以304為例來說明它們的表示方法:JIS標準中材料,表示比較簡單,就是SUS304這樣表示;AE及ASTM的表示有幾種:SA240-304、SA240TP304、A240-304、A240TP304,實際上,中間加-與加TP的意思是一樣的。
  我們提到前面有304L的材料,其中L為后綴,表示含碳量較低;經??梢钥吹降倪€有H,表示含碳量較高,主要使用在溫度較高的;另外常見的還有N,表示加元素N,強度。有時候,我們還可以在后面見到:2B,No.1等后綴,這些后綴表示的是材料的表面狀態(tài);2B表示熱軋加冷軋后,表面較好,達到鏡面要求的鋼板;2D表示熱軋加冷軋后,表面一般的鋼板;No.1表示熱軋表面。



第3代輪轂軸承的主要優(yōu)點是可靠、有效載荷間距短、易安裝、無需、結構緊湊等。目前,引進車型大多采用這種輕量化和一體化結構輪轂軸承。電渣軸承鋼不僅質量低,而且成本比真空脫氣鋼高出2000-3000元/噸,未來需要超高純、細質化、均勻化與質量的真空脫氣軸承鋼取代目前采用的電渣軸承鋼。
  國外為了風電軸承的強度、韌性和使用壽命,采用了新型特殊熱處理鋼SHX(40CrSiMo),對于偏航和變漿軸承,通過表面感應淬處理控制淬硬層深度、表面硬度、軟帶寬度和表面裂紋;對于增速器軸承和主軸軸承采用碳氮?。
  風電能源方面對于風電軸承,目前還無法生產含量較高的主軸軸承和增速器軸承,基本依靠進口,3MW以上風電機組配套軸承的國產化問題還沒有解決。為軋機軸承的使用壽命以及運轉精度,未來需要進行軋機用GCr15SiMn和Cr2Ni4等軸承鋼的超高純真空脫氣冶煉和軸承表層大奧氏體量控制熱處理等的研發(fā)。




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