煙臺招遠鋼材的理論重量是按煙臺招遠鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與煙臺招遠鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于煙臺招遠鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。煙臺招遠鋼材的實際重量是指煙臺招遠鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是煙臺招遠鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。煙臺招遠鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在煙臺招遠鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按煙臺招遠鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的煙臺招遠鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

煙臺招遠異型大口徑方管是除了圓管以外的其他截面形狀的大口徑方管的總稱。按煙臺招遠鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型大口徑方管(代號為D)、不等壁厚異型大口徑方管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。煙臺招遠異型大口徑方矩管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節(jié)約鋼材。結構用不銹鋼大口徑方管(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)大口徑方管。

為促進貨物流通，貿易商冬儲積極性，鋼廠每年都會出臺相關政策，給予一定的價格及資金優(yōu)惠，東北地區(qū)的冬儲政策一般在12月中旬出臺，其它地區(qū)在1月份陸續(xù)跟進。今年各鋼廠的冬儲政策發(fā)布時間從農歷上來看都稍晚于往年，這與鋼廠煉鋼轉向虧損，難以權衡冬儲定價有直接關系。從已發(fā)布冬儲政策的鋼廠來看，今年煙臺招遠鋼材廠們仍延續(xù)鎖價、優(yōu)惠、計息、后結算等常規(guī)模式。貼息利率普遍為月息8厘，交貨時間多為4月1日左右。其中，北方鋼廠的螺紋鋼鎖定價比較集中于3840-4060區(qū)間，華中、華東地區(qū)鋼廠煙臺招遠鋼材的鎖價水平則多為4100-4250左右；而后結算的定價下浮多為30-120元/噸，甚至未設下浮，總之今年整體優(yōu)惠力度較為有限。甚至不少鋼廠因不愿意進一步擴大和鎖定虧損，今年不再執(zhí)行冬儲政策，價格隨行就市，選擇自主冬儲。